Сцепление, проблемы и решения

[Walery]

Сообщение от Варвар59

маловато конечно. но под горку и пустому сойдет

Если пенсионер, то можно ещё меньше )). А так конечно по потребности разгона крутить надо

[Тартарен]

Клевки были при трогании, в движении незаметно. А вот как сменил опоры, левую и нижнюю, так и эти клевки пропали.

[Варвар59]

на счет переключения с 1 на 2, я согласен с вопросом. жигули, с момента постройки завода в тольятти, отродясь страдают дебилизмом: неравномерные передаточные числа в кпп.
поэтому и создали и вполне успешно существуют кастомные ряды для кпп: R1, например, которые исправляют этот заводской косяк и делают переключения более ровными по оборотам. т.е. разгоняясь на любой передаче до 3000, к пример, об/мин, и переключаясь на повышенную, ты всегда попадаешь всегда на 2500 об/мин (примерно).
а не так как сейчас: на первой крутишь до 3000 и падаешь на 2000 на второй, а с 2 на 3 и с 3 на 4 с 3000 попадаешь на 2500. отсюда провалы при разгоне, дерганная езда на 1й передаче, т.к. вторую включать рано, а на первой уже высокие обороты.

по принципу переключения. я только сев на ларгус (сцепление которого конструктивно схоже с вестой), понял, что не умею переключаться тоже заметил дерганья и т.п. при отпускании сцепления и пр.
поэтому принял для себя стиль езду с пробуксовками сцепы на переключениях. лучше поменять сцепу (но пока 140 тыс.км пробега - полет нормальный), чем убить ударными нагрузками двигатель.

калина1 была в плане плавности переключения эталоном. как бы ни бросил сцепление, схватывало оно достаточно мягко. и когда разгоняешься динамично на высоких оборотах явно заметны были проскальзывания сцепления. гонщики старались от него избавиться разными способами, но для гражданской езду - это просто маст хэв такое поведение данного узла.

[Варвар59]

спросите у ремонтников-двигателистов, кому они чаще движки перебирают.
мне кажется, что именно "пенсионерам", а не гонщикам.

[Walery]

Сообщение от Варвар59

спросите у ремонтников-двигателистов, кому они чаще движки перебирают.
мне кажется, что именно "пенсионерам", а не гонщикам.

Я сам неплохой ремонтник-двигателист. Можешь у меня спросить)

[Варвар59]

Сообщение от Walery

Я сам неплохой ремонтник-двигателист. Можешь у меня спросить)

ну тогда расскажи у кого чаще вкладыши проворачивает/задирает от масляного голодания или повышенных нагрузок

[Walery]

Сообщение от Варвар59

ну тогда расскажи у кого чаще вкладыши проворачивает/задирает от масляного голодания или повышенных нагрузок

Кто льёт в двигатель какое-нибудь г....

[sch]

Сообщение от Walery

Кто льёт в двигатель какое-нибудь г....

А Лада Ультра считается г... или нет? Друг спрашивает

[<FK<TC]

Основная езда в районе 3000 об/мин, иногда чуть выше, все двигатели выхаживали более 100 ткм и уходили в другие руки и следующие владельцы были довольны.
А трогаюсь - выжимаю сцепление, включаю передачу, чуток поднимаю обороты и поднимаю ногу с акселератора, одновременно отпускаю педаль сцепления, как только машина начинает движение - добавляю газ.

[rvs63]

Сообщение от Варвар59

спросите у ремонтников-двигателистов, кому они чаще движки перебирают.
мне кажется, что именно "пенсионерам", а не гонщикам.

Да ладно! Есть у меня сосед по гаражу - отрок, 25 лет отроду. Детство в жопе ещё не отыграло. Он уверен, что если обороты меньше 6000, машина не едет. На своей пятнашке он за менее чем 100 т. пробега 3 раза капиталил движок. Не сам, конечно, мозга хватает только на нажатие педали газа. Последний раз на подъёме на Ангарский перевал газовал так, что оборвало шатун, и он узнал, что такое "рука дружбы" Его имя у нас в кооперативе стало нарицательным. Сейчас собрался покупать Весту б/у. Все с нетерпением ждут продолжения цирка.