Бортовой журнал НеВесты

[sch]

Сообщение от OFA

Получается я зря на термос батон крошу видать

Добавлено через 47 секунд
А сколько обычно заводской термос выхаживает?
Тему пролистал, там о вставках весь разговор.

Ну у меня за 2,5 года термостат заметно деградировал в плане температуры. Держит 82-83, но первый "сброс" на большой круг в отрицательную температуру уже проваливается где-то до 73 (раньше меньше провал был). По мнению местных гуру - приговорен к замене. Однако, на тепло в салоне я не жалуюсь, прогревается по скорости как и раньше (до работы 5км доезжаю - полностью прогрелась до большого круга). Зимой еще посмотрю, но в прошлом году в -30 за городом в салоне Ташкент был, и пока так - ничего трогать не собираюсь.
Единственное, в этом году поставлю вниз пластиковую заслонку. Верх не буду закрывать. Одеяло тоже не использую.

[OFA]

Сообщение от sch

Ну у меня за 2,5 года термостат заметно деградировал в плане температуры. Держит 82-83, но первый "сброс" на большой круг в отрицательную температуру уже проваливается где-то до 73 (раньше меньше провал был). По мнению местных гуру - приговорен к замене. Однако, на тепло в салоне я не жалуюсь, прогревается по скорости как и раньше (до работы 5км доезжаю - полностью прогрелась до большого круга). Зимой еще посмотрю, но в прошлом году в -30 за городом в салоне Ташкент был, и пока так - ничего трогать не собираюсь.
Единственное, в этом году поставлю вниз пластиковую заслонку. Верх не буду закрывать. Одеяло тоже не использую.

Слушай, я тут одну деталь упустил, которая меня больше всего насторожила - стрелка температуры чуть выше 50 градусов показывала. И это после 20 минут прогрева старлайном и через минуту как она заглохла.
Ща на обед мотался, вроде в норме всё

[OFA]

Я тоже обычно ничего не закрываю и не укутываю, даже если до -40С и ниже додавливает. Езжу так. Единственно в морозы по трассе стараюсь не рысачить. На Весте ещё не знаю, на некоторых авто начинает дроссельный узел прихватывать, перебои начинаются. Конечно, пятиминутная остановка на холостых снимает вопрос, но всё же потише спокойней.

[Варвар59]

я зимой вентилятор салона использую только на двух делениях, иначе двигатель можно прогревать вечность до рабочей температуры.
(жопу грею жопогреем, руки - обогревом руля, лобовое - обогревом лобового и т.д. )

на некоторых авто начинает дроссельный узел прихватывать

первый раз слышу.
тормоза, сцепление - вполне могут стать дубовыми, но чтобы дроссель...

[sch]

Сообщение от Варвар59

я зимой вентилятор салона использую только на двух делениях, иначе двигатель можно прогревать вечность до рабочей температуры.

Свою алюмишку с нашей чугунякой не сравнивай )))
Ниссан мой бывший кстати на ХХ вообще не грелся. Можно было хоть целый день молотить в мороз - максимум стрелка оторвется от упора)) (с термостатом было все в порядке). На ходу прогревался быстро.
К прогреву Весты у меня вопросов нет.

[Варвар59]

Свою алюмишку с нашей чугунякой не сравнивай )))

чугуняка еще медленнее передает тепло. он конечно дольше держит тепло, но и прогреть его сложнее.

[sch]

Сообщение от Варвар59

чугуняка еще медленнее передает тепло. он конечно дольше держит тепло, но и прогреть его сложнее.

Зацепился за материал, а основное, что я хотел сказать - между моторами H4M и 21129 - пропасть, эффективность разная. Не просто же так у тебя расход при прочих равных меньше. Почти все современные двигатели на ХХ не греются. Но зимой порой этому древнему динозавру я даже рад.

[МГК]

Сообщение от sch

Свою алюмишку с нашей чугунякой не сравнивай )))

в плане прогрева на месте они оба два отстойные - хер прогреешь )))

[OFA]

На первых двух делениях стёкла скоблить придётся, а я этого делать не хочу

[Варвар59]

Сообщение от OFA

На первых двух делениях стёкла скоблить придётся, а я этого делать не хочу

зачем скоблить?
я для этого использую пульверизатор с незамерзайкой.
побрызгал, лед оттаял, смахнул щеткой и поехал.
и никаких царапин на стеклах и лкп.