China - 10

[zAn]

Сообщение от Neibot

Ну почему, свистоперделок добавили все дела.
Но нюанс, что старый кулёк, он же х50 - был бюджетным вариантом для мамкиных гонщиков, ведь 8 сек до сотки по цене весты перекрывали для них всё что угодно.
А когда прайс поднялся + динамика пострадала - целевую аудиторию машина потеряла.

Т.к. для просто ездить + свистопопёрдывать - у чери в те же деньги есть варианты побольше и попрактичней.
Вариант от лаваша, который еще больше и еще практичней, вообще без лишнего свистопердежа - слишком известен, чтобы я его называл (с)

Как по мне мамкины не ездят на бюджетном "китаёзе", половина, если не больше, аудитории визуально вообще женская. Но в удовольствии управления машина потеряла и в раздражении приобрела, а свистоперделки не для всех имеют значение, в отличии от цены. Машины, кстати, все теперь у них на экокоже, вариант тоже такое себе. Даже на тряпке сэкономили))

[ВЮВ]

Сообщение от zAn

Машины, кстати, все теперь у них на экокоже, вариант тоже такое себе. Даже на тряпке сэкономили))

На пробеге 50+ на всех предыдущих тачках, тряпка уже поблескивала от грязи, а тут норм, салфеткой периодически протер и чистота.
Преимущество тряпки в том, что она дышит, с лихвой нивелируется вентиляцией седла с кожзамом.
Остается только температура после стоянки. Пару раз я садился на горячее от солнца седло.
В общем, мне пожалуй зашел перфорированный кожзам.

Бл, ща опять скажут, что хвалю....
Помните я писал про это:
1. Климат моей Весты работал лучше чем климат Чери
2. Датчик дождя моей Весты работал лучше чем ДД Чери
3. Понимаю, Бог троицу любит. Забыл чо еще, вспомню напишу

[Ладовоз]

О, блин, всё лучшее в Черри, какой смысл обсуждать в очередной раз склероз?

[nordline]

Видать у Джаков и Хавалов есть проблемы с моторами.

Пока норм. Блок чугунина, должен походить еще

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Neibot

Ну почему, свистоперделок добавили все дела.
Но нюанс, что старый кулёк, он же х50 - был бюджетным вариантом для мамкиных гонщиков, ведь 8 сек до сотки по цене весты перекрывали для них всё что угодно.
А когда прайс поднялся + динамика пострадала - целевую аудиторию машина потеряла.

Т.к. для просто ездить + свистопопёрдывать - у чери в те же деньги есть варианты побольше и попрактичней.
Вариант от лаваша, который еще больше и еще практичней, вообще без лишнего свистопердежа - слишком известен, чтобы я его называл (с)

Мотор другой. Был с ремнём ГРМ стал с цепью. Было 3 цилиндра, стало 4.

[Neibot]

мамкины не ездят на бюджетном "китаёзе"

Так это вольва! Почти )
А так, среди гонщегов аналогично есть сторонники новья и вторички + разные бюджеты.
Если надо:
1. Новое на гарантии
2. Срулёжечкой и 8 сек до сотки
3. По минимальной цене
4. Остальное неважно
То это х50. Был.

Шо касается женской части - тоже верно подмечено, т.к. машинка маленькая, 4.3 метра - это аккурат как т4.
Видимо беларусы прикинули что поставив атмо+ватомат - эту часть аудитории они не потеряют, как и таксистов.
Вместо гонщегов ставку сделали на старообрядцев.
А для обеспечения спроса на все это - низкие цены.
Посмотрим на продажи..

Мотор другой. Был с ремнём ГРМ стал с цепью. Было 3 цилиндра, стало 4.

Тут вроде все в курсе. Речь прост что новый едет хуже.

Бл, ща опять скажут, что хвалю..

Хз кста чо тут многих так триггерит от этого )
По мне так нравиццо - и хорошо.
Мне например просто лень специально выискивать говно про машины оппонентов, я верю им на слово что они прекрасны ))

Такшо пиши про плюсы, не стесняйся, особенно про неочевидные.
Про это почитать от реальных владельцев всегда интересно.
А про минусы - интересны способы их решения, это тоже куда полезней чем просто гонять по кругу городские легенды, давно оттрубившие из каждого утюга и не всегда даже актуальные

[lbvfy]

актуально аккурат про минусы
плюсы то найти лехко - открыл любой отзыв после покупки и вот оно

[Neibot]

плюсы то найти лехко - открыл любой отзыв после покупки и вот оно

Общие слова да. Дьявол кроется в деталях.
Например про реалии запитывания дома от електрички я вот только тут от тебя прочитал.

А на драйвах плюсы обычно такие (вторая ссыль из поиска, в первой были только минусы):
• Очень комфортный в городе и на трассе, достаточно тихий.
• До 100 км/ч можно почувствовать динамичный разгон.
• Музыка хорошая, шумка на уровне, подвеска мягкая, но в меру.
• Интеллектуальный круиз без проблем довез из СПб до Мск по плотной дороге. Адаптивный работает даже в метель (ну естественно совсем в плохую погоду не будешь полагаться на ассистентов).
• Жену не укачивает.
• Движение на электричестве — очень приятно, даже без зубодробительного вжимания тебя в сидение при нажатии на педаль акселератора.

Сам понимаешь, все то же самое я и про лаваша могу сказать.
Кроме ассистентов и електропривода, по причине их отсутствия )

[ВЮВ]

Сообщение от Neibot

Общие слова да. Дьявол кроется в деталях.
Например про реалии запитывания дома от електрички я вот только тут от тебя прочитал.

Для меня это было как идея.
Ладно когда я сам в колхозе, могу уставший генератор заводить, могу много чего переключить/отключить, выделить энергии от разряженных батарей СЭС, энергии для элементарного подьема воды из колодца в бочку на чердак, или откачки септика....
А когда я на вахте, а дома одни женщины..... Имхо, это ведь шанс!

Короче, присоединяюсь

[lbvfy]

Сообщение от Neibot

Сам понимаешь, все то же самое я и про лаваша могу сказать.

так потому и грю, что минусы актуальнее перед покупкой

ну какой смысл читать однообразные соплислюни радости в первые дни покупки?
уверен, что ни в одном из них не будет про косяки тормозилок и лед между перед дверью и крылом

но даже тут надо вкл голову и сортировать реальность и откровенный пистешь типа расход 7 на 100 полноприводного дастера в мск, когда у всех остальных минимум 10 и то при хороших раскладах )))

[zAn]

Сообщение от ВЮВ

На пробеге 50+ на всех предыдущих тачках, тряпка уже поблескивала от грязи, а тут норм, салфеткой периодически протер и чистота.
Преимущество тряпки в том, что она дышит, с лихвой нивелируется вентиляцией седла с кожзамом.
Остается только температура после стоянки. Пару раз я садился на горячее от солнца седло.
В общем, мне пожалуй зашел перфорированный кожзам.

Тут каждый сам решает что ему лучше, у меня был кожаный салон-мне не понравилось, хорошо когда есть альтернатива, ну и тряпка в бюджетных сегментах была всегда (кожа в верхних комплектациях возможна), возможно Х50 не позиционируется как бюджет уже))

Добавлено через 24 минуты

Сообщение от Neibot

Так это вольва! Почти )
А так, среди гонщегов аналогично есть сторонники новья и вторички + разные бюджеты.
Если надо:
1. Новое на гарантии
2. Срулёжечкой и 8 сек до сотки
3. По минимальной цене
4. Остальное неважно
То это х50. Был.

Шо касается женской части - тоже верно подмечено, т.к. машинка маленькая, 4.3 метра - это аккурат как т4.
Видимо беларусы прикинули что поставив атмо+ватомат - эту часть аудитории они не потеряют, как и таксистов.
Вместо гонщегов ставку сделали на старообрядцев.
А для обеспечения спроса на все это - низкие цены.
Посмотрим на продажи..

Ну на продажи то как раз и смотрим) Пока хуже чем было. Сегодня сильно удивился увидев в известном такси Искру, причем не в своем городке, а в Зеленограде-считай Москва. Нечасто там бываю, но даже Вест не попадалось до этого. У нас, кстати, Весты НГ стали попадаться в такси, поэтому на серьезные таксишные объемы может и не стоит рассчитывать. Скорее будет "девчачий" фактор - симпатичная высокая машинка, но там и Жульен вполне себе уверен.
Я сам старообрядец)) (8авто до Весты с акпп и без всяких там турбин) В Х50 теперь коробас с мотором непонятные по ресурсу пока что, что с бензом дальше тоже неизвестно, а мотор там не прям то что нужно староверам)) Вопросы как говорится есть. Но да, посмотрим что тут получится)