|
Свободное общение Оффтоп и флуд всего форума. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
16.08.2018, 14:26 | #71 | |
Продвинутый
Регистрация: 26.02.2017
Адрес: Богучар
Автомобиль: Логан 2018г. 8 кл, МКПП
Сообщений: 2,116
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
Цитата:
Другой вопрос, что в разработку /модернизацию 1,8 вбухано денег не меряно, и пока их не отобьют и не получат прибыли - на весте ИМХО других моторов, кроме ВАЗовских 1,6 и 1,8 нам не видать.... |
|
16.08.2018, 14:31 | #72 |
Продвинутый
Регистрация: 27.03.2018
Сообщений: 141
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
и что там вбухано в 1,8, в чем разработка? Все тот же древнекаменный 21083, с дополнительно прикрученными клапанами и одним фазиком
|
16.08.2018, 14:45 | #73 | |
Пользователь
Регистрация: 16.06.2018
Адрес: Выборг, Ленинградская область
Автомобиль: LADA Vesta SW Cross 1.8MT Карфаген
Возраст: 41
Сообщений: 39
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
Цитата:
Если заложен прочный блок цилиндров с перспективой наращивания мощности и/или улучшения выхлопа, да еще и ремонтопригодный почти в любом гараже - это скорее плюс, чем минус. в отличие от "развитых капиталистических" у нас на каждое изделие разрабатывается вся производственная документация, проводятся ресурсные и ремонтные и сертификационные испытания, не считая согласование алгоритма "мозгов" как законченного ПО другие "мелочи". Так что времени и денег тоже угрохано предостаточно.
__________________
Drive2 / |
|
16.08.2018, 15:11 | #74 | ||
Продвинутый
Регистрация: 27.02.2018
Адрес: Тольятти, Севастополь.
Автомобиль: Vesta с настоящей AMT-1
Сообщений: 1,119
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
Цитата:
Я не слыхал, чтобы ВАЗ (а сейчас альянс) кому-то, что-то на эту тему обещал или был должен. Есть скидки работникам и ветеранам ВАЗа, призовые и льготные автомобили победителям заводских конкурсов эффективности производства. А благотворительности нет и не было. Добавлено через 9 минут Цитата:
Посмотрите на ту же ситуацию глазами производителя. Вон, Крета, отлично продаётся и лучше всех приносит прибыль. А она 1,2млн. То же и в Альянсе. Экономика определяет политику. Я бы, на всякий случай, готовился к переменам в лучшую сторону и денежку готовил. |
||
16.08.2018, 15:16 | #75 |
Продвинутый
Регистрация: 27.03.2018
Сообщений: 141
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
Да и инсайд был, что вообще откажутся от 1,8 и вместо него какой-нибудь ниссановский воткнут. Поэтому его особо и не допиливают, как не перспективный. Все что можно из этого блока уже вытянули, сколько можно увеличивать объем за счет хода поршня, итак жаровой пояс поршня подняли и привет масложор. Свежий двигатель на весте дело времени, и не так отдаленного.
|
16.08.2018, 16:11 | #76 |
Продвинутый
Регистрация: 27.02.2018
Адрес: Тольятти, Севастополь.
Автомобиль: Vesta с настоящей AMT-1
Сообщений: 1,119
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
Здесь ошибка. Видимо речь идёт о К4.
Предлагаю всем замять историко-техническую и национально-техническую темы. Это непреподъёмный и неблагодарный труд. А сосредоточиться на текущем моменте и перспективах. Можно проверить, подправить что-то. Меньше вероятность фантазий и просто старческого маразма. Ещё мне не очень понравилось пренебрежительное отношение части конференции к иностранцам и их порядкам. Они разные (были и есть), но в целом вклад очень большой и ценный, если не сказать ценнейший. Заметьте, я ни сколько не умаляю заслуг, а иногда и самопожертвования в производственных интригах, соотечественников в автопроме. Памятники пока стоят только нашим Специально говорю в общем, без фамилий и кличек; если перечислить только причастных к Весте ярких и полезных локомотивов движухи, выйдет человек сто, наверное... Добавлено через 29 минут Попробую передвинуть нюанс: Цель производителя - не двигатель, а продажи. Двигатель - одно из средств. Задача - угадать. Иначе никакие реклама и пиар не помогут. Производители (в том числе ВАЗ) не всегда искренни с потребителем. Любят заполнять ему мозг пустым трёпом про выросшие литраж и мощность. Не любят упоминать рост массы. Хотя для сравнения даже разных комплектаций одного и того же, достаточно коэффициента динамичности. ...Но он у всех засекречен Завтра подкину чего-нибудь про сравнительную эффективность конструкций автомобилей. Информация открытая, но не пользующаяся вниманием околоавтомобильной публики. |
16.08.2018, 16:35 | #77 |
Продвинутый
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130
Сообщений: 1,862
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
|
16.08.2018, 16:53 | #78 |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,928
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
ответ пока такой: не после, а вместе
скоро будет нужна вторая машина.... а на весте я планирую еще минимум столько же покататься следующее авто буду выбирать из того, что будет на рынке в ту пору.... |
16.08.2018, 19:33 | #79 | |
Продвинутый
Регистрация: 26.02.2017
Адрес: Богучар
Автомобиль: Логан 2018г. 8 кл, МКПП
Сообщений: 2,116
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
Цитата:
|
|
17.08.2018, 18:59 | #80 | |
Продвинутый
Регистрация: 27.02.2018
Адрес: Тольятти, Севастополь.
Автомобиль: Vesta с настоящей AMT-1
Сообщений: 1,119
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
Цитата:
Добавлено через 1 час 3 минуты Моторы в автомобиле - важное, но не главное. Главное - кузов. И по цене, и по вкладу во все потребительские свойства автомобиля от эстетики до управляемости. По всему, за что покупатель выбирает и платит деньги. Чтобы не загружать рассуждениями, сразу к главному: есть такой параметр - Коэффициент эффективности структуры кузова. Он простой, понятный, не зависит от мнения автоэкспертов и демократического большинства соцсетей. Всё больше брендов его официально публикуют... Есть Веста, есть Веста-вагон. У вагона Structural efficiency index хуже на 3%. Это связано с отсутствием поперечины под задней полкой и ростом массы на 50 кг. из за других способов увеличить крутильную жёсткость кузова. Кстати, эта самая крутильная жёсткость, прямо связанная с управляемостью, у SW выше, чем у седана на 4%. Автомобили, которые лучше Весты: Ауди А3, Хонда Сивик, Гольф 7. Автомобили хуже Весты: Фокус, Рио, Ситроен С4, BMW 3ser, Polo. Полный отстой: Инсигния, Рапид, все кабриолеты. Последний раз редактировалось white; 17.08.2018 в 19:20. |
|