Система охлаждения - 2

[Артур32]

Поменял в пятницу термостат на LUZAR LT 0190.
Сразу отметил увеличение температуры двигателя выше 80 градусов. Прогрев по времени такой же. Открытие нового термоса +- 83 град (старый открывал уже на 79) и резкий сброс температуры до 74-75. После полного прогрева двигателя уже перепады температуры 84-78. Стало заметно лучше.

[Артур32]

Сообщение от Артур32

Поменял в пятницу термостат на LUZAR LT 0190.
Сразу отметил увеличение температуры двигателя выше 80 градусов. Прогрев по времени такой же. Открытие нового термоса +- 83 град (старый открывал уже на 79) и резкий сброс температуры до 74-75. После полного прогрева двигателя уже перепады температуры 84-78. Стало заметно лучше.

Четвертый день катания по городу при морозе -8 -12 градусов показывает, что температура открытия термоса не 85 градусов заявленные производителем, а 79-82 градуса. При движении по городу температура доходит до 79 и быстрый сброс до 77. И так циклично. Если много светофоров или пробка то температура доходит до 84-86 и потом быстрый сброс. Это я еще на трассу не выходил.

[Гагаринец]

Сообщение от Артур32

Четвертый день катания по городу при морозе -8 -12 градусов показывает, что температура открытия термоса не 85 градусов заявленные производителем, а 79-82 градуса. При движении по городу температура доходит до 79 и быстрый сброс до 77. И так циклично. Если много светофоров или пробка то температура доходит до 84-86 и потом быстрый сброс. Это я еще на трассу не выходил.

На Весту ставили разные термостаты. Вероятно, у тебя так задумано производителем.

Для корпуса BEHR с кривой прижимной планкой появился в продаже метал инкар Гранта-Веста на 85.
Это, если менять вставку только ( без допиливания ).
В комплекте: вставка, пружина, кривая планка + резиновое кольцо.

Тут я колдовал с термостатами.

https://www.drive2.ru/l/599708552356971708/
https://www.drive2.ru/l/599302557688415729/

[Parenek]

Сообщение от Гагаринец

На Весту ставили разные термостаты. Вероятно, у тебя так задумано производителем.

Сомневаюсь, что, что-там задумывалось. У меня 3 зимы было всё четко, первый прогрев ровно до 85, потом первый отскок до 79-80 (при хорошем минусе и Ростовском ветре), снова прогрев до 85, один-два отскока до 80-82, далее снова нагрев до 85 и независимо от наружной температуры температура удерживалась стабильно 84-85 градуса, за исключением движения под горку со сброшенным газом (торможение двигателем), могла опуститься минимум до 80-82 градусов.
Сейчас же ситуация ровно такая, как многие здесь описывают. Буквально вчера прокатился, после полного прогрева (из пробки), под горку со сброшенным газом, температура резко, с почти 90 градусов, рухнула до 73.
Деградация термоэлемента на лицо.

[Гагаринец]

Сообщение от Parenek

Сомневаюсь, что, что-там задумывалось. У меня 3 зимы было
Деградация термоэлемента на лицо.

Ты не говорил об этом.
А теперь ясно, что пипец приходит.

[BigKot]

Сообщение от Артур32

Четвертый день катания по городу при морозе -8 -12 градусов показывает, что температура открытия термоса не 85 градусов заявленные производителем, а 79-82 градуса. При движении по городу температура доходит до 79 и быстрый сброс до 77. И так циклично. Если много светофоров или пробка то температура доходит до 84-86 и потом быстрый сброс. Это я еще на трассу не выходил.

Нам такой хоккей не нужен! (с) )))

[Артур32]

Сообщение от Артур32

Поменял в пятницу термостат на LUZAR LT 0190.
Сразу отметил увеличение температуры двигателя выше 80 градусов. Прогрев по времени такой же. Открытие нового термоса +- 83 град (старый открывал уже на 79) и резкий сброс температуры до 74-75. После полного прогрева двигателя уже перепады температуры 84-78. Стало заметно лучше.

Прошел месяц с замены родного термостата на LUZAR LT 0190.
Такое впечатление - что лучше бы и не менял. Купил нижнюю пластиковую заглушку радиатора и установил, температура в морозы стала чуть выше, но не более 1-2 град. На новогодние праздники мотался по трассе к друзьям 150 км в один конец. Температура на скорости стоит жестко 78 град. В городе при коротких поездках не успевает прогреться даже до 80. У друзей в гостях вырезал две заглушки (из трех) на верхнюю часть вентиляции радиатора из фольгированной теплоизоляции. Ехал домой 150 км и температура двигателя все равно стояло ровно 78 град (на улице было -15). В городе при таком закрытии радиатора в пробках постоянный перегрев до включения вентилятора по этому верх открыл.
Вот такой эксперимент, который в очередной раз мне доказал, что нехрен лезть в исправный рабочий механизм. Один плюс - поменял антифриз.

[Фесс67]

постоянный перегрев до включения вентилятора

Почему "перегрев"?

[Гагаринец]

Сообщение от Фесс67

Почему "перегрев"?

Просто раньше у него такого не наблюдалось.

Естественно, вина всему лишние детали на морде авто, вместо нормального термостата.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Артур32

Прошел месяц с замены родного термостата на LUZAR LT 0190.

Напомни, зачем менял?

[Артур32]

Сообщение от Гагаринец

Напомни, зачем менял?

Менял по причине, как казалось, недогрева при движении. На трассе при легких морозах температура держалась 74-75. На этом теперь 78.