|
Отзывы владельцев Лада Веста Реальные отзывы владельцев LADA Vesta. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
15.09.2020, 17:38 | #71 |
Продвинутый
Регистрация: 11.08.2019
Сообщений: 6,163
|
Re: Ласточка Ласта.
|
16.09.2020, 01:43 | #72 |
Продвинутый
Регистрация: 01.03.2020
Адрес: Wr
Автомобиль: москвич
Сообщений: 644
|
Re: Ласточка Ласта.
Полез менять сливную пробку. Вылилось немного моторного масла на руку. Офигел. Масло высшей категории SN прошло чуть больше тысячи км. Набрал в шприц, чтобы показать, потом покажу.
Резко масло заменил. С фильтром. |
16.09.2020, 08:19 | #73 |
Продвинутый
Регистрация: 01.04.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Lada VESTA Life'24
Возраст: 46
Сообщений: 5,579
|
Re: Ласточка Ласта.
Так ты двигун крутишь постоянно в отсечку и ещё удивляешься состоянию масла???
|
16.09.2020, 19:48 | #74 | |
Продвинутый
Регистрация: 01.03.2020
Адрес: Wr
Автомобиль: москвич
Сообщений: 644
|
Re: Ласточка Ласта.
Цитата:
Зимой двигатель и коробка не успевают полностью прогреваться в коротких поездках, возникает конденсат в масле, появляется пресловутая эмульсия. Если как следует вжечь, влага из масла испаряется. Прожигать мотор лучше на оборотах 5000 в течений 30-60 минут раз в две тысячи км. С коробкой сложнее, нужно зимой проехать столько же времени со скоростью 100 км/ч на четвертой передаче. |
|
16.09.2020, 20:43 | #75 | |
Продвинутый
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 46
Сообщений: 8,578
|
Re: Ласточка Ласта.
Цитата:
|
|
16.09.2020, 20:57 | #76 |
Продвинутый
Регистрация: 17.08.2020
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 7,471
|
Re: Ласточка Ласта.
|
16.09.2020, 21:24 | #77 |
Продвинутый
Регистрация: 01.03.2020
Адрес: Wr
Автомобиль: москвич
Сообщений: 644
|
Re: Ласточка Ласта.
Теперь о масле в КПП. Слил масло на 17,5 тыс.км, предварительно хорошенько разогрев коробку. Слилось тёмное масло, температура масла была градусов 70. (Брызнуло на руку.) Явной стружки в нём не было, как в слитом заводском моторном масле. Залил масло через датчик задней скорости, предварительно сняв ресивер и открутив сам датчик. Залил ровно 2300 мл, уровень не проверял. А вот слилось масла по риске канистры 2,500. В канистре были остатки предыдущего масла, но явно меньше 100 мл. Как могло быль залито 2400 мл, при заводской норме 2250 - не понятно. Поездил. Писк главной пары на второй и третьей передаче при разогретом масле никуда не делся. На холодную пищит только на второй, на третьей писк пропал.
Также поменял отъездившее 1000 км и почерневшее масло в моторе. Вместе с фильтром. Купил съемник фильтра типа краб - оказалось очень удобно им снимать и накручивать фильтр сверху, из-под капота. Очень удобно и быстро. Думаю, надо дырку в защите вырезать напротив сливной пробки, вырезанный кусок приварить на петлю и поставить шпингалет))). Будет удобно менять масло не снимая защиты - снизу лючок открыл, пробку открутил, масло слил, пробку закрутил, лючок закрыл. А фильтр сверху меняется. После замены, масло на щупе наконец-то стало прозрачным. В прошлую замену масло сразу после замены было видно на щупе, в этот раз уже не видно. Скорее всего моющие присадки слишком хорошо сработали при первой замене. Вот тебе и роснефть. У меня раньше ни на мотюле, ни на скайдроле, ни на алмазе так быстро масло не темнело. Обычно после 3-5 тысяч его становилось видно на щупе. Алмазное сразу было видно, оно белое, но тоже начинало темнеть после 3-5 тысяч. Покатаюсь, посмотрю, если опять за тысячу потемнеет, психану, и залью мотюль. |
16.09.2020, 23:07 | #78 |
Продвинутый
Регистрация: 11.08.2019
Сообщений: 6,163
|
Re: Ласточка Ласта.
А я по старой памяти вазовских кпп - уровень масла желательно заливать выше МАХ метки (по щупу), т.к. шестерни 5-й передачи смазываются просто разбрызгиванием. Не изучал конструкцию вестовской кпп, но думаю, там примерно то же самое, что и на 2108. По сему слил 2500мл. в канистру и залил столько же. КПП не двс - лишние 200 гр масла ей не повредят.
В ДВС масло темнеет - значит оно работает - смывает нагар с камер сгорания, а вот когда масло не темнеет в процессе эксплуатации - значит моющих присадок в нём не достаточно и это плохое масло. Масло в двс предназначено не только для смазки, но и для удаления нагара, который неизбежно возникает в процессе сгорания топлива. Тёмное масло = чистый двигатель, странно, что ты этого не знаешь. |
16.09.2020, 23:53 | #79 | |
Продвинутый
Регистрация: 01.03.2020
Адрес: Wr
Автомобиль: москвич
Сообщений: 644
|
Re: Ласточка Ласта.
Цитата:
Ваз у меня был только Жигули. |
|
17.09.2020, 00:13 | #80 |
Продвинутый
Регистрация: 11.08.2019
Сообщений: 6,163
|
Re: Ласточка Ласта.
Я на 99 и на калине раньше ездил на 10W40 Шелл хеликс - на 99 потому, как первая машина была и старый владелец это масло лил, ну и я "по инерции", а купив калину не стал заморачиваться, и сразу перешёл на Шелл (какое было залито до меня, ХЗ?). Только последние пару лет лью G-Energy 10W40 в калину, а в весту на 5000км залил G-Energy 5W40 но это потому что работаю в оффициальном СТО G-Energy и уверен в качестве, иначе его бы лить не стал, т.к. было уже проверенное Шелл хеликс... Так вот когда на Шелле ездил, оно темнело в двс уже через 1500-2000км после замены и оставалось таким на весь срок службы до замены (через 12000км). Вскрывал клапанные крышки на обоих машинах при регулировке клапанов, под крышками чисто, тонкая светлокоричневая плёнка под клапанной крышкой, только и всего. Вывод: масло моет и держит в себе смытые отложения до замены, оставляя при этом двс внутри чистым. ИМХО правильное масло. А вот если масло не темнеет на протяжении длительного срока - значит оно не смывает отложения, и отложения эти накапливаются внутри двс. Масло должно не только смазывать, но и мыть.
|