Задай вопрос АвтоВАЗу, ОТВЕТЫ! ( 1.8 будет в 3 квартале)

[Billy]

Сообщение от Mozgolom

Наверное, ездили на тест-драйве? Просто, судя по данному форуму, драйву и прочим тематическим сайтам, робот категорически не хотят следующие типы водителей:
1. Читали много плохого за робот в инернете или от кого-то слышали, что робот "тупит" и вообще, езда на нем-мука. Как правило от людей, которые никогда на нем не езили или ездили, но на роботе другого автопроизводителя и сравнивают с ним. Либо о людей, о которых написанов п.2
2. Покатались на тест-драйве на роботе 5-10 минут. Что-то непонятное, непривычное, страшное. В топку.

Вы к какой категории себя отнесете?

А как дела обстоят с проходимостью? Например, в наших заснеженных дворах мне чуть ли не каждый день приходится вылазить и сугробов методом раскачки. На АМТ это возможно? Я только из-за этого предпочел МТ.

[Сергей-33]

Возможно. И даже в чем-то проще чем на МТ.

[Kol888]

Сообщение от Billy

На АМТ это возможно? Я только из-за этого предпочел МТ.

Да возможно, в АМТ прописали специальный алгоритм раскачки.

[Mozgolom]

А как дела обстоят с проходимостью?

Дела обстоят точно также, как и на МКПП.

[aku-aku]

Здравствуйте, специально зарегистрировался, прошу не пинать - если уже спрашивали, при беглом просмотре не нашёл.
Веста по обзорам на ютубе очень интересует, видно, что конкуренты скажем так неприятно удивлены. Есть конечно над чем работать, и видно, что работа идёт. Может быть не так быстро, как хотелось бы, и не всё зависит от самого завода - это я в кратце почитал тему, где режим спорт и эко роботу просят добавить - т.е. получается, что софт для коробки заказывают в Германии?

Но "бытовые" на мой взгляд мелочи гораздо проще добавить. Путь и в жирные комплектации за доп. плату, но чтобы конкуренты не могли козырять, а наоборот мы могли.
А именно, допы:
подогрев руля и заднего дивана - привет Рио, форсунок омывателя (насчёт их переноса с капота на жабо завод уже задавал вопросы в анкете, видимо думают - типа эстетически не очень, какое из расположений лучше в работе - не совсем ясно).
спинка заднего дивана 40-20-40, ну или длинномерный лючок хотя бы, (на приорах-десятках что-то похожее было)
ну и бесконтактная зарядка (индуктивная) в то место, куда удобно смартфон класть - думаю цена электроники совсем небольшая, а то новый киа спортадж рекламирует, типа у нас площадка с бесконтактной зарядкой - отнять у них такой повод.

Задняя камера подскажите предлагается c поворотными линиями траекториями? - тоже электроника а-ля китай стоит не бог весть что, ну и совсем люкс был-бы, если небольшой механизм выезжания модуля камеры, от грязи защищал бы (привет Гольфам и новому Икс-Трейлу с его омывателем камеры).

По тонкой светодидной полоске в ручки дверей внутри-снаружи (привет новой БМВ 5-ке),
подсветка замка - чуть ли не на восьмёрках была,
подсветка зоны ног в салоне, подсветка при посадке в низу дверей-зеркал (в конфигураторе посмотрел - есть в низу передних дверей), красные катафоты в торцах дверей,
плафон для задних пассажиров вроде уже делают и замок лючка бензобака.

Не уверен насчёт того правильно ли это и намного ли сложнее технически - но есть горловины "без пробки", у которых пластмассовая пробка на внутренней стороне лючка плотно закрывает горловину при захлопывании лючка. С точки зрения современных технологий - спроектировать и "отлить" любую пластмассовую форму с уплотнениями, и ответную часть - задача для студента-инженера по САПР и 3Д принтера для создания нескольких макетов.

По поводу скрытой личинки водительской двери - отличная идея, и флажки в механизмах замков на остальных. Но по багажной двери - личинка конечно нужна, но тоже хочется спрятать под заглушку, и для основного режима предложить электрокнопку где-нибудь где обычно у других марок ручка с кнопкой - между плафонами подсветки знака.

Если бы в течение пары лет что-то из этих "фишек" сделали - было бы очень приятно. У самого Калина, но через год-два точно подойдёт время менять. Понятно, что по всем главным качествам авто и перспективе платформы уже сейчас равных Весте нет среди Лад. Думаю у нынешней платформы Сандеро/Икс-Рей меньше перспектив на развитие (если французы не поделятся следующим поколением).

А вот мелочи по электронике "с алиэкспресса", которые предлагают конкуренты в своих комплектациях, можно самим додумывать, но было бы приятнее купить с завода.
Как пример - та же индукц. зарядка - клеится с обратной стороны пластика полочки "под смартфон" на торпедо. На заводе это займёт условно 1 мин. при сборке. Даже если попросят за неё доплатить 1000 руб.

Ещё интересно - у Икс-Рея есть светодиодные ДХО, у Весты, посмотрев ваше видео "год спустя" - представитель завода говорит, типа секрет когда сделают. Типа французы не дают одновременно с Икс-Реем сделать, или просто не успевают, слишком загружены более важными вещами? И могу сказать, что когда мне на встречу едет Икс-Рей с ДХО, они действительно смотрятся брутально, делают машину издалека престижнее и дороже. Такова "магия" хороших ярких диодов, на мой взгляд уровня например Ауди.

Но если проблем с продажами Вест и так нет, и все мощности загружены и машины подолгу не стоят на площадках, тогда конечно с точки зрения завода торопится и не стоит, и так берут.
Я немного про то, чтобы положить конкурентов на лопатки совсем, даже в электронных мелочах. Тогда наверное и корейцы зашевелятся и что-то ещё добавят или придётся снижать цены.

А так движутся правильно, например ролик с рекламой Лада Коннект - привет Вольво-он-кол и прочим. В современом мире всё-таки жизнь слишком завязана на информ. технологии, и по электронике у нас в стране мозгов хватает, и разработка должна стоить не так, как например произвести коробку ДСГ, или двухмассовый маховик и прочую сложную и дорогую механику, которую могут позволить себе только авто значительно дороже и выше классом.

Про удлинённый Сигнатуре, если это не будет "пшиком", то возможно на нём появятся электро-сиденья, например, и таким образом постепенно доберутся до обычной Весты.

Извините за длинный пост.

[Geniok]

Если честно, не совсем понимаю желание в одной бюджетной машине совместить все "плюшки" разных машин, причем еще и разного класса...
Все должно иметь свое позиционрование.
Обратите внимание, во многих иномарках опции идут пакетами. Например, хочешь обогрев лобового, тогда не получишь круиз-контроль. Вы думаете почему так сделано ?
Хоть в Весте слава богу не стали использовать такую практику и можно купить машину, где будут все возможные опции. Так что конкурентам до Весты в любом случае очень далеко. ИМХО.

[serg031266]

Подскажите в каком месяце конкретно на Весте седан будет новый подлокотник и запирающийся лючок бензобака, и отдельно подсвечивающая панель приборов ?

[Mozgolom]

Сообщение от serg031266

Подскажите в каком месяце конкретно на Весте седан будет новый подлокотник и запирающийся лючок бензобака, и отдельно подсвечивающая панель приборов ?

Я думаю, этого даже на заводе не знают. Данный вопрос находится в проработке (с)

[Bombas]

Сообщение от serg031266

Подскажите в каком месяце конкретно на Весте седан будет новый подлокотник и запирающийся лючок бензобака, и отдельно подсвечивающая панель приборов ?

Спустя полгода, как это будет на универсалах Весты. К лету 2018 г. может будет, а может и нет

[Арсен]

понравилась веста в новой комплектации эксклюзив на МКПП. но не понравился цвет карфаген. нельзя ли заказать эту комплектацию в чёрном цвете? обращался к официальным дилерам, сказали что невозможно, там конвейер, бери то что есть. не понимаю, в чем проблема закинуть на конвейер чёрный кузов и собрать эксклюзив в него? хотел поддержать отечественного производителя уже в четвёртый раз, но отечественный производитель что-то не горит желанием поддерживать отечественного постоянного клиента