Колесные диски на лада веста

[Шептун]

Если по городу кататься то камушки и балансировка пофигу, нет там таких скоростей. По трассе не факт что старые камушки остаются а новые не появляются, круговорот камней в дороге

[mig-quick]

Да я понимаю про круговорот. Но тема балансировки иногда всплывает. Я как то комплект поставил без балансировки и ничего, проехал на этих колесьях аж три сезона. Ну может на каких то скоростях меж 120 и 140 что то и чувствовалось, но до и после нет. А не балансировал потому как за один грузик в Бурятии просили аж 100 рублей. Послал лесом. Правда это было в 17-м и на калине. А про камушки как раз по этому и спросил - если такие массы уже в колесе есть то нах ваще эта балансировка. Как то на одной шинке (большой) разговорился с работником. И провели эксперимент. Отбалансировали на одном и потом ещё на трёх проверили. везде по разному показало, причём разлёт был до 40 грамм. Но самый прикол - отбалансировали на станке, сняли и снова поставили на этот же станок и снова разбалансировка.

[leopold]

Это что за сказочники тут собрались? Болты раскладывают и ставят на те же места, динометрический ключ используют для затяжки колёсных болтов, пыль на дисках на балансировку влияет и т.д. Или я попал на конкурс пиз....лов?

[Шептун]

Я затягиваю динамометрическим ключом а так поотламываю, мелкие они какие то.
Про нумерованные болты сам ржал, хорошо до воздуха с запахом клубники не дошли

[leopold]

Сообщение от Шептун

Я затягиваю динамометрическим ключом а так поотламываю, мелкие они какие то.
Про нумерованные болты сам ржал, хорошо до воздуха с запахом клубники не дошли

Ну ты не каждый день гайки -болты крутишь, по этому и не знаешь примерное усилие затяжки, но чтоб шиномонтажники динамометрическим ключом колёсные болты затягивали... . В лучшем случае они воротком проверят после того, как пневмопистолетом все прикрутят, но это и то редкость. Если они каждый болтик будут раскладывать, да динамометрическим ключом протягивать, то к каждому шиномонтажу километровые очереди выстроятся, и это на фиг ни кому не надо, ни слесарям, ни клиентам. Так что ерунду не пишите. У кого там пять комплектов колёс на калину? Зима-весна-лето-осень и один про запас? Надо ещё на оттепель - снегопад-сухо и дождь по комплекту иметь, так правильнее будет. Вышел с утра - дождик идёт, быстренько переобулся, динамометрическим ключом всё протянул, поехал на работу. Вечером с работы - солнце, достал из багажника комплект колёс для сухого асфальта, ключ динамометрический, разложил все болтики по номерам, переставил колёса и домой поехал... Я на калине всегда так делаю.

[mig-quick]

Хз как можно отломать болты/гайки обычным баллоником, даже если на нем попрыгать.

Да легко! Крестовым балонником срывал резьбу раза 4 на калине. Менял задние барабаны и передние диски после этого. Так что ума для этого не надо большого. А про динамометрический на шинке реальность. Про пыль-камушки уже отписался, у нас на форуме лишь бы в вечность плюнуть не разобравшись, к сожалению. ))))

Я на калине всегда так делаю.

)))))))))) Наш человек!!!!! )))))))))))

Добавлено через 1 минуту

У мну такой

У мну тоже парочка от этой фирмы.

[BigKot]

Сообщение от leopold

Ну ты не каждый день гайки -болты крутишь, по этому и не знаешь примерное усилие затяжки, но чтоб шиномонтажники динамометрическим ключом колёсные болты затягивали... . В лучшем случае они воротком проверят после того, как пневмопистолетом все прикрутят, но это и то редкость. Если они каждый болтик будут раскладывать, да динамометрическим ключом протягивать, то к каждому шиномонтажу километровые очереди выстроятся, и это на фиг ни кому не надо, ни слесарям, ни клиентам. Так что ерунду не пишите. У кого там пять комплектов колёс на калину? Зима-весна-лето-осень и один про запас? Надо ещё на оттепель - снегопад-сухо и дождь по комплекту иметь, так правильнее будет. Вышел с утра - дождик идёт, быстренько переобулся, динамометрическим ключом всё протянул, поехал на работу. Вечером с работы - солнце, достал из багажника комплект колёс для сухого асфальта, ключ динамометрический, разложил все болтики по номерам, переставил колёса и домой поехал... Я на калине всегда так делаю.

Лёня, не нужно каждую ситуацию до абсурда доводить, оправдывая свой профессиональный пойухизм.
Тем профи и отличается от халтурщика - должны быть знания, умения, инструмент. Иначе вы (профи станционные) обычные бракоделы, как и многие другие. )))
ЗЫ: При обращении на шиноломашки при проколах и т.п. уже откручиваю колёсья сам, как и прикручиваю, ибо два раза подряд профессиАнал рвался с гайковёртом к секреткам, со словами - да я аккуратно. ))))

[Botsmann]

Сообщение от leopold

но чтоб шиномонтажники динамометрическим ключом колёсные болты затягивали... . В лучшем случае они воротком проверят после того, как пневмопистолетом все прикрутят, но это и то редкость.

Лёня, я бы с тобой согласился, потому как за свой более чем 30-й водительский стаж ни разу не видел шиномонтажника с динамометрическим ключём. Но при последней смене колёс таки увидел. Я был в ахуе...

[Варвар59]

ни разу не видел шиномонтажника с динамометрическим ключём

а я видел на сетевой "5 колесо". через несколько км колеса перепротянул, были недокручены (на мой взгляд) на полоборота.
больше туда ни ногой.
пускай на моей проверенной шинке бросают болты в грязь и затягивают гайковертом (с проверкой руками), зато диски целые, резина, отбалансировано идеально, привалочные плоскости почищены и смазаны, сделано быстро.

[BigKot]

Сообщение от Варвар59

пускай на моей проверенной шинке бросают болты в грязь и затягивают гайковертом (с проверкой руками), зато диски целые, резина, отбалансировано идеально, привалочные плоскости почищены и смазаны, сделано быстро.

Т.е. одно без другого никак не реализовать? )))))