Противооткатная система

[tolyas3]

сильнее тормоз жмите, тогда включится.

До упора это сильно?

Добавлено через 19 минут

вы ногой не чуете когда она сработала?
если плавно отпускаешь тормоз, а педаль каменная и остается в нажатом положении

У нас раньше не было таких навороченных тачек )) Поэтому мы привыкли педаль тормоза отпускать резко, перенося ногу на газ, чтобы, играя газом и сцеплением, держать тачку в натяг и не откатиться назад с горки. На эти манипуляции требовалось не более 1 секунды времени. Потом плавно трогались.
А теперь, в моём случае, что мне делать с лишними 3 секундами?! Они кажутся мне вечностью! За это время я успеваю подумать, что мне сейчас сзади начнут сигналить за то что я тормоз такой.
Ещё она мешает плавно тронуться, держит тормоз и машина глохнет, потому что я не знаю включилась противооткатка или нет. Так что сигнальная лампа была бы очень кстати!
Остаётся один вариант - при малейшем уклоне газовать как придурок и трогаться с визгом колёс, чтоб уж наверняка!

[mekong]

ты понимаешь что противооткат не сработал

Да я то пойму и успею скомпенсировать хотя это и вносит некий дискомфорт из за которого эта система скорее мешает (а ведь задумка то хороша), а вот "чайник" даже отучившийся в автошколе далеко не факт. Контрольная лампа тут вполне была бы уместна и частично сняла бы проблему. Место на панели для нее хотя бы в блоке кнопок найти можно. Проблема как взять сигнал для управления ею

[tolyas3]

и никогда не было проблем со скатыванием машины назад на любых горках

Мой стаж 9 лет. Были только МКПП. Ни разу не было такого чтоб я откатился или заглох. На любой горке. На очень крутой, естественно, с применением ручника.
Проблемы начались сейчас!

[Стас Лысый]

Вчера при поездке домой опять пробовал потестить эту систему. Педаль не каменеет нифига. Такой и остается, как всегда. Система то срабатывает то нет. Поэтому теперь в горку трогаюсь медленно и размеренно, никуда не спеша, либо внатяг, либо при срабатывании системы, постояв пару секунд) Пока никто не сигналил в попу)

[mekong]

Похоже можно зацепить контрольнулю лампу после выключателя торможения (схема люкса тут на форуме N134) врезав диод для развязки с цепью на контакт 30 ESP9.1 (N176 по схеме) и анализировать появления 1 по цепи 30 гидроавтомата. Вот получится ли там внедрить переходник для этих изменений далеко не факт . Есть электронщики? Что скажете?

[Phantom70]

Сообщение от tolyas3

..Ещё она мешает плавно тронуться, ...

Наверное у вас не работает она нифига, мне если не надо, чтобы она срабатывала, я просто не жму сильно педаль на горке , а если даже и сработала- перенося ногу на газ-чувствую, что машины стоит- жму газ сильнее и она едет срывая с тормоза....хрен знает, не испытываю, вроде никакого дискомфорта...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от mekong

Похоже можно зацепить контрольнулю лампу после выключателя торможения (схема люкса тут на форуме N134) врезав диод для развязки с цепью на контакт 30 ESP9.1 (N176 по схеме) и анализировать появления 1 по цепи 30 гидроавтомата. Вот получится ли там внедрить переходник для этих изменений далеко не факт . Есть электронщики? Что скажете?

контролька будет загораться всякий как раз как нажимаете тормоз, т.е. дубляж задних стопов, что это даст?

Я так понимаю, в тормозной системе где то врезан запорный электроклапан, который и держит давление в магистрали эти 3 секунды, вот с него бы и нужно снимать сигнал, но на схеме я его , что то не встречал.

P.S. Если ее найти , то можно и кнопку стояночного тормоза сделать))

[mekong]

контролька будет загораться всякий как раз как нажимаете тормоз

Нет посмотри схему. С 30 вывода идет сигнал с ESP9 на стоп сигналы которые горят не зависимо от положения педали тормоза если есть сигнал c ESP9. Развязывая цепи диодом вносим возможность отследить почему горят стопы от нажатия педали или от сигнала ESP9.

Добавлено через 2 минуты

жму газ сильнее и она едет срывая с тормоза...

Приблизительно так же и у меня но может и прихватить на почти ровном месте возможно от того что педаль нажата сильно по мнению системы. И в тоже время при таком же уровне нажатия на уклон может и покатиться.

[Phantom70]

30 вывод - это вход, я так считаю

[mekong]

Сообщение от Phantom70

30 вывод - это вход, я так считаю

Прикинь логически. Зачем ESP знать загорелись ли лампы стопа? А вот обеспечить что бы стоп горел до тех пор пока тормоз держит машину надо. Так что ИМХО выход именно для этого.
Вход там 15 вот он то по схеме подключен к блоку переключателей для отключения ESP как я понимаю.

[Phantom70]

Сообщение от mekong

Прикинь логически. Зачем ESP знать загорелись ли лампы стопа? ..

А ESP нужно знать была ли нажата педаль тормоза?