Путешествия, маршруты, дороги

[АлексейФ]

Сообщение от Kot 01

О каких ночевках речь, в один присест можно проехать такое расстояние.
А по погоде, нет тепла, днем холодно и душно от сырости.

Проехать через МКАД из СПБ в Ставрополь 2200 км без ночлега это конечно борщ))

Добавлено через 3 минуты

В данном случае, в отсутствии какой-либо сильно специфической ситуации (серия ДТП и т.п.), с М10/М11 на М2 или, тем более, на М4 следует ехать через мкад либо через центр (но это редко работает). Использовать цкад совершенно не рационально. Подтверждается как тем же навигатором, так и десятками (если не сотнями) случаями проезда данного маршрута в самое разное время дня, ночи, недели, года. Но вы можете продолжать есть кактус, это ваше неотъемлемое право.

А ведь кто то почитает и поверит авторитетному клубню и поедет по М-10 до Химок и по МКАД вечером до М4. Мне искренне жаль эту даму)) Я много раз ездил так из за жадности и бедности, а богатые туристы из СПБ тупо уходят на ЦКАД Север с М-11 и без проблем за 1000 руб по пустому ЦКАДу долетают до М-4 по пути на юга. В октябре 24 года спешил на погрузку с М-4 в Краснозаводск и на МКАДЕ все красное было. Долетел по пустому ЦКАДу до М-8 за 1600 руб и успел загрузиться до 18.00.

Добавлено через 4 минуты

Вот и отлично, что выкладывали. Значит, вам не должно составить труда на вашей же карте сосчитать количество СТАЦИОНАРНЫХ заправок между Санкт-Петербургом и Тверью. СТА-ЦИ-О-НАР-НЫХ. На т.н. контейнерных можно еще больше времени потерять.

Вроде выше же посчитал и ссылку на карту дал, там максимум 100 км разрыв между стационарными АЗС в одном месте в данный момент, а так 50-70 км, что вполне терпимо. Просто пару раз в год надо помнить о толпах туристов и заправится через 200 км после выезда на всякий случай, такая вот специфика этой М-11. Или тупить 110-130 км/час максимум для экономии топлива.

Добавлено через 10 минут

Хотя бы ОДИН примерчик будьте добры.

Ну к примеру коллеги меня учили, что можно сэкономить 350 руб если съехать с МКАД на М-4 и через 20 или 50 км уйти с платки на Каширское шоссе , что бы объехать пункт оплаты и вернуться на платку за ним. То есть люди могут ехать вроде по платке, а потом съезжают на обычные дороги бесплатно . На М-11 такое не прокатит, там пункты оплаты на въезде и выезде везде. На ЦКАД просто рамки стоят , которые номера авто фиксируют.
И потом не раз до Воронежа есть такие участки, где местные едут бесплатно 10-30 км до своей развязки по М-4 и ничего не платят. Транзитники то же вроде не платят за эти участки, но по сути для них все платно.

Добавлено через 6 минут

Сразу на въезде большая АЗС Газпромнефть 685 км, потом Газпромнефть на 585 км (100 км) , потом она же на 477(95 км), на 423 км Лукойл большая МФЗ с АЗС и кафе,
потом Лукойл на 313 км, то же огромная АЗС(90км) , дальше Роснефть на 258 км ( 60км) , потом Лукойл на 176 км, далее Газпром на 125 км, и на 63 км.
Как видите и близко нет пару сотен км между АЗС. Восемь цивильных АЗС на 700 км пути, не считая контейнерных, плюс можно съехать в Тверь, где 10 АЗС по пути, можно съехать в Бологое, Мясной Бор и Торжок на АЗС если припрет.
Только идиоты стоят в очереди на АЗС пару раз в год.
Карта АЗС М-11 от СПБ до МСК.
https://yandex.ru/maps/?ll=33.794774...3b8670f5b9&z=7

Вот)) Восемь стационарных АЗС от СПБ до Солнечногорска не считая АЗС на южном обходе Твери бесплатном. Ещё помню, что перед Торжком есть АЗС Газпромнефть, я съезжаю всегда на Торжок для экономии и еду по М-10 до Эммауса или Конаково, так как Газель быстрее 90 км/час не едет и поэтому по времени я ничего не теряю на участке Торжок- Эммаус.

[Клюв]

Сообщение от АлексейФ

А ведь кто то почитает и поверит авторитетному клубню и поедет по М-10 до Химок и по МКАД вечером до М4. Мне искренне жаль эту даму

А мне, в свою очередь, искренне жаль тех (хоть даму, хоть джентльмена), кто в упор не видит написанное, причем, несколько раз. Вечером, еще раз повторяю, целесообразно доехать до Новой Риги. И снова еще раз повторяю, что конечно же есть (могут быть) некие специфические ситуации, когда не надо ехать по мкаду (касается любой дороги и направления), но в большинстве случаев поступать стоит именно так. Что непонятного-то, господи....

Сообщение от АлексейФ

там максимум 100 км разрыв между стационарными АЗС в одном месте в данный момент, а так 50-70 км, что вполне терпимо

Смотрим выше про упор. Никто ни разу не сказал, что есть какая-то вселенская проблема, не найдете вы здесь таких слов и близко. Однако, ситуация, когда на несколько сотен км всего лишь пара-тройка АЗС, является, мягко говоря, не самой типичной, в то время как обычно их столько на каждом десятке км. Так вот, это просто стоит учитывать, не более, но и не менее того. Иначе можно попасть на совершенно ровном месте в очень дурацкую ситуацию. Это тоже непонятно?

И, ради бога, хватит про Солнечногорск и обход Твери. Поймите, не важно, сколько АЗС сосредоточено в окрестностях Твери или Санкт-Петербурга, а важно, что существует отрезок порядка 400 км, где плотность АЗС на пару порядков меньше обычной и ожидаемой.

Сообщение от АлексейФ

Ну к примеру коллеги меня учили, что можно сэкономить 350 руб если съехать с МКАД на М-4 и через 20 или 50 км уйти с платки на Каширское шоссе , что бы объехать пункт оплаты и вернуться на платку за ним

Опять в огороде бузина, а в Киеве дядька. При чем здесь некое чередование, о котором была речь? Для человека, передвигающегося по М4, эта дорога представляет собой сплошной участок приблизительно одинакового качества, скоростного режима и всего такого прочего. Никаких населенных пунктов, светофоров, переходов. То есть, никаких тех самых "чередований". Куда, кто и на каких условиях может съехать и/или вернуться здесь вообще ни при чем. Если опять непонятно, то я пас)

[АлексейФ]

Опять в огороде бузина, а в Киеве дядька. При чем здесь некое чередование, о котором была речь? Для человека, передвигающегося по М4, эта дорога представляет собой сплошной участок приблизительно одинакового качества, скоростного режима и всего такого прочего. Никаких населенных пунктов, светофоров, переходов. То есть, никаких тех самых "чередований". Куда, кто и на каких условиях может съехать и/или вернуться здесь вообще ни при чем. Если опять непонятно, то я пас)

На М-11 невозможно заехать и съехать без оплаты хоть на один маленький участок, это отдельный автобан полностью платный. Рядом есть бесплатная М-10.
М-4 по сути не имеет полноценного дублера, взяли и перевели в платку бесплатную дорогу, ну и конечно построили платные обходы городов.
Поэтому местным оставили небольшие бесплатные участки, по которым они могут перемещаться между развязками и съездами бесплатно. На таких участках как правило посты ДПС построены, что полная дичь для М-11 и М-12. Ещё там же построены кафе и мотели со стоянками. Обслуга бесплатно приезжает и уезжает в эти заведения. Ничего подобно и близко нет на М-11.

Добавлено через 7 минут

И, ради бога, хватит про Солнечногорск и обход Твери. Поймите, не важно, сколько АЗС сосредоточено в окрестностях Твери или Санкт-Петербурга, а важно, что существует отрезок порядка 400 км, где плотность АЗС на пару порядков меньше обычной и ожидаемой.

Посмотри карту, там видно восемь АЗС между СПБ и Тверью. Рядом только Газпромнефть сразу на въезде(Колпино) и Роснефть на 258 км, остальные в районе Волочка, Окуловки, Любани итд. Плюс ещё есть контейнерные и можно съехать на М-10 к АЗС в Мясном Бору, в Бологое, Лихославле и Торжке если припрет, а потом вернуться на платку там же.
Даже эти 8 АЗС 90% времени наполовину не загружены, никто не будет стоить ещё одну убыточную АЗС, спрос на которую будет только 5-10 дней в году.

[АлексейФ]

Вечером, еще раз повторяю, целесообразно доехать до Новой Риги.

Ага и постоять на ЖД переезде в Новопетровском полчаса или больше, знаем, плавали)) Потом опять приехать на МКАД и толкаться там час до М-4 от Новрижского.
Тогда уж лучше уйти в Твери на Лотошино и тропами через Рузу по А-108 доехать до М2 в Серпухове и дальше на Тулу и Ефремов. Ездил так не раз за свою жизнь.
Слава богу построили ЦКАД и теперь можно не соваться в Химки и МКАД если едешь транзитом через Москву.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от OFA

Жарко сегодня, +30С с чем-то, с утра весь день на улице по хозяйству, аж башка разболелась к вечеру.

У нас +22 максимум было, солнечно и ветерком. Пару часов прибирался в квартире к приходу гостей вечером. Жену в это время прилично покусали на огороде, пока она картошку граблями обрабатывала в компании с теще.
Такая красотка стала, проще купить этой картошки по 100 руб за кг.

[Михалыч142]

Сообщение от Клюв

А мне, в свою очередь, искренне жаль тех (хоть даму, хоть джентльмена), кто в упор не видит написанное, причем, несколько раз. Вечером, еще раз повторяю, целесообразно доехать до Новой Риги. И снова еще раз повторяю, что конечно же есть (могут быть) некие специфические ситуации, когда не надо ехать по мкаду (касается любой дороги и направления), но в большинстве случаев поступать стоит именно так. Что непонятного-то, господи....

Смотрим выше про упор. Никто ни разу не сказал, что есть какая-то вселенская проблема, не найдете вы здесь таких слов и близко. Однако, ситуация, когда на несколько сотен км всего лишь пара-тройка АЗС, является, мягко говоря, не самой типичной, в то время как обычно их столько на каждом десятке км. Так вот, это просто стоит учитывать, не более, но и не менее того. Иначе можно попасть на совершенно ровном месте в очень дурацкую ситуацию. Это тоже непонятно?

И, ради бога, хватит про Солнечногорск и обход Твери. Поймите, не важно, сколько АЗС сосредоточено в окрестностях Твери или Санкт-Петербурга, а важно, что существует отрезок порядка 400 км, где плотность АЗС на пару порядков меньше обычной и ожидаемой.Опять в огороде бузина, а в Киеве дядька. При чем здесь некое чередование, о котором была речь? Для человека, передвигающегося по М4, эта дорога представляет собой сплошной участок приблизительно одинакового качества, скоростного режима и всего такого прочего. Никаких населенных пунктов, светофоров, переходов. То есть, никаких тех самых "чередований". Куда, кто и на каких условиях может съехать и/или вернуться здесь вообще ни при чем. Если опять непонятно, то я пас)

Спасибо, все ваши советы, передал дочери, накидали примерный маршрут, от Питера по М-10 до МКаД, там уже на М-4 и до Ставрополя.
МКАД как раз вечером в воскресение планируется проезжать.
Возможны какие то изменения по ситуации. Погода обещает быть хорошей.

[Kot 01]

Проехать через МКАД из СПБ в Ставрополь 2200 км без ночлега это конечно борщ))

С такими нормальными дорогами как сейчас не проблема проехать такое расстояние без ночлега, лет 10 назад Майкоп - Магнитогорск катался, а это дальше немного и дороги не такие там.

[mig-quick]

С такими нормальными дорогами как сейчас не проблема

Ну-ну. 2200/24=91,6 км/час. То есть мы сутки едем, не спим, не ссым, не кушаем, не срём. Только непрерывно едем, с постоянной скоростью и без остановок, без пробок и прочего.
Напомню - максимум того, что я лично делал - 1670 км за 18 и 19 часов. Это в 2021-м году из Перми в Липецк и обратно. Рулил в одного. Но перед поездкой сутки спал и после поездки столько же.
Человек правильно рассчитывает свои действия - с ночёвкой.

[Клюв]

Ждал, когда появится какой-нибудь деятель и скажет про "без ночевки". Наконец-то!

[АлексейФ]

Ну не знаю, может по М-11 и М-12 на БМВ можно, на Газели у меня потолок без сна 1000-1200 км.

[АлексейФ]

Обратно из Мариуполя я обычно три дня ехал, уже усталость накапливалась и попутный груз забирал, что бы отбить платные дороги и топливо..

Добавлено через 2 минуты
То есть на жаре почти 4000 км в кабине без кондея пять дней живешь. Первый день после поездки вроде бодрый бегаешь, а на второй день отдыха отходняк начинается, нет сил вообще и голова чумная и так весь день.