Тест Lada Vesta: слишком дорогая дешевая машина

[gvsp]

И все равно она останется той же Грантой.

Надеюсь Веста универсал тоже внутри преобразится. Я когда в Весту сел, то был бешено разочарован салоном - показалось, что та же Гранта. Окантовка ММС, открытый ручник, заглушки вместо кнопок на люксе и вспененный уплотнитель у лобового меня неприятно поразили. Сказать, что я был разочарован - ничего не сказать. А потом ещё узнал, что климата нет, лобовое плохо греет и стёкла царапаются и желание ждать Весту сарай сразу пропало. Сейчас кое что исправляют и начинает появляться оптимизм, но боюсь цен. Ибо когда седан ждали тоже НИКТО на форуме не ждал таких цен за топ. И даже когда ценники показали, то не верили. Так что какой цены не жди, а она всё равно будет выше.

Добавлено через 5 минут

gvsp, а вы ездили на роботе? Почему именно он, а не гидротрансформатор, например?

Не ездил. Но хочу именно АМТ. Расход топлива, простота, поездки в деревню каждый выходной невзирая на расчищенность дорог (бывает и трактором тянут). Ну и я грею машину только до 0 градусов охлаждающей жидкости, ибо машина для того чтобы ездить, а не чтобы греть (вставать зимой на 5 минут раньше чем летом я не намерен).

[katran]

Ну так это кому что надо. Я вот как то начинаю грантой проникаться.

Тоже порой думал о гранте лифтбек. Но покатавшись на седане, думаю разница не велика, пришел к выводу, если редко выезжать на трассу и по городу, гранту можно брать. Но если дальние пробеги-это издевательство. Болтанка от фур и бокового ветра.

[Mozgolom]

Я вот как то начинаю грантой проникаться.

Все познается в сравнении. Пока был у дилера на замене резонатора, перещупал все авто в шоу-руме. Была там и Гранта. Посидел внутри. После Весты испытал культурный шок Качество салонного пластика, посадка за рулем, внутренний простор (особенно сзади)... Это просто треш. После Весты я могу проникнуться грантой разве что во сне. В страшном. После приоры, конечно, все будет не так страшно, но я бы не менял приору на гранту, потому что шило на мыло.

[Семён]

Сообщение от gvsp

Гранта Лифт длина багажника без раскладки 965, а Калина сарай 806. Тут уж никакая квадратность не поможет - багажника нет. Веста 962, почти как Гранта, а скос похоже будет не меньше лифтбековского. И деверь малюсенькая. Так что вместимость у Гранты и Весты будут похожи. Это я ещё не затрагиваю цену, стоимость резины, расход топлива и динамику

А Вы другие числа тоже посмотрите! Или только черенки возите ? Ширина багажника лифтбека составляет 867-1308мм, универсала - 934-1341мм. 867мм - багажника нет... На лифтбеке не просто покатая верхняя часть крышки багажника, там ещё и горизонтальный участок имеется. Таким образом, сколь-нибудь объёмный предмет в Гранте уместить уже проблемно, несмотря на отсутствие перегородки за задним сиденьем.
С ценами-то что не так: 608 за топовую Калину или 586 за топовый лифтбек Гранты - дикие 18круб. разницы Стоимость резины, расход и динамика полностью идентичны, ибо это близнецы во всём.
А если посмотреть на багажник Весты (пока седана), то получим ширину 1039-1424мм. Таким образом, вместимость багажников Весты и Гранты лифтбека похожи разве что на фоне кузова полноразмерного пикапа, ибо 20% разницы в ширине - это пропасть ((1039-867)/1039*100%=19,8%).

И самое интересное - цены. Веста в люксе нынче стоит на 100круб. дороже лифтбека Гранты... За эти деньги среди прочего получаем достойную пассивную безопасность (плюсом имеются боковые подушки), иной уровень эргономики (не только для водителя, но и пассажиров), несравнимо лучшую шумо- и виброизоляцию, управляемость, дизайн. В этом раскладе Гранту может выбрать только особенный человек вроде ув. gvsp.

[Ladavod]

Сообщение от gvsp

Надеюсь Веста универсал тоже внутри преобразится. Я когда в Весту сел, то был бешено разочарован салоном - показалось, что та же Гранта.

Повеселил в очередной раз.

[gvsp]

И самое интересное - цены. Веста в люксе нынче стоит на 100круб. дороже лифтбека Гранты.

Ну лифт будем сравнивать с сараем. А сарай то не на 100, а минимум на 200 дороже будет. Да и с седаном уже 100. Лифт топовый стоит 586. А Веста топ с 1,6 стоит 710.
Динамика у Весты с таким движком отсутствует напрочь. Дизайн конечно у Весты поинтересней. Но стоит ли он 200 тысяч? А насчёт управляемости, что то с ней Веста круги проходит хуже Гранты. Так что гипотетическую управляемость видят только те, кто хочет её увидеть. Насчёт шумки, что то полно тем по смазке резинок, подкладывании прокладок, замене гофр и дополнительных хомутах глушителя.

[Игорь 2810]

Сообщение от gvsp

Ну лифт будем сравнивать с сараем. А сарай то не на 100, а минимум на 200 дороже будет. Да и с седаном уже 100. Лифт топовый стоит 586. А Веста топ с 1,6 стоит 710.
Динамика у Весты с таким движком отсутствует напрочь. Дизайн конечно у Весты поинтересней. Но стоит ли он 200 тысяч? А насчёт управляемости, что то с ней Веста круги проходит хуже Гранты. Так что гипотетическую управляемость видят только те, кто хочет её увидеть. Насчёт шумки, что то полно тем по смазке резинок, подкладывании прокладок, замене гофр и дополнительных хомутах глушителя.

На вкус и цвет,товарищей нет!!!!!!!!

[Семён]

Сообщение от gvsp

Ну лифт будем сравнивать с сараем. А сарай то не на 100, а минимум на 200 дороже будет. Да и с седаном уже 100. Лифт топовый стоит 586. А Веста топ с 1,6 стоит 710.
Динамика у Весты с таким движком отсутствует напрочь. Дизайн конечно у Весты поинтересней. Но стоит ли он 200 тысяч? А насчёт управляемости, что то с ней Веста круги проходит хуже Гранты. Так что гипотетическую управляемость видят только те, кто хочет её увидеть. Насчёт шумки, что то полно тем по смазке резинок, подкладывании прокладок, замене гофр и дополнительных хомутах глушителя.

Лифт недалеко ушёл от седана, особенно с учётом высоты багажника -5см в пользу седана (+10%).
+200 до сарая Вы сами себе придумали. Сразу уж +500 пишите, чтоб уверенней Гранту рассматривать!
Мои приоритеты (ЕСП, обогрев лобового, регулировка сиденья по высоте и кондей) вполне удовлетворяет Веста за 647круб. (1,6л с роботом), т.е. и вовсе смешные 60круб. доплаты от Гранты с ЕСП. Паспортный разгон до 100км/ч у Гранты заявлен 12,3сек, у Весты - 14,4сек: динамика отсутствует у обеих!
Что за круги Веста проходит хуже Гранты??? Вы по кругу гоняете? Вы прокатитесь на Весте - после тест-драйва приоровский руль кисель будет напоминать пол дня. Только совсем "зелёный" дятел не заметит разницы в точности и остроте управления, а к хорошему привыкаешь быстро.
Да, есть в Весте ещё детские болячки. Однако в Гранте, думается, подобные шумы теряются в общем фоновом шуме, а вылазят уже самые отъявленные (вроде перманентно люфтящего рулевого карданчика).

Однако, я ни коим образом не агитирую за Весту универсал! Итак, похоже, придётся очередь отстоять...

[Neibot]

Паспортный разгон до 100км/ч у Гранты заявлен 12,3сек, у Весты - 14,4сек: динамика отсутствует у обеих!

Но у весты заметно более отсутствует..

Все же разница более 2 сек никуда не денется..

[Bombas]

Гранта Лифтбэк хороший авто. Сам владел новым. НО он устарел уже на выходе !!! Никакого комфорта. Плюс -
относительная надежность, по сравнению с предыдущими моделями Ваза и сам кузов лифтбэк. Веста по конструктиву и комфорту на голову выше и красивее.