Двигатель 1.8 - ч. 4 - Страница 8

Жорж · 23.07.2019, 19:50

Цитата:

Сообщение от Жорж

У меня такой "переход туда-обратно" иногда происходит в диапазоне 1500-2500 при равномерном движении на 1-ой или 2-ой передаче.На 3-ей передаче этот эффект не так заметен.
Самое главное,что эта "бяка" проявляется периодически и бессистемно,независимо от бензина,нагрузки,темп.возд� �ха и настроения водителя.

Причина дёрганья моего авто найдена.Болталась дроссельная заслонка.Люфт составлял около 2мм.
Узел заменили по гарантии.

d.s.trufanov · 23.07.2019, 20:37

Цитата:

Сообщение от Жорж

Причина дёрганья моего авто найдена.Болталась дроссельная заслонка.Люфт составлял около 2мм.

интересно

Kot 01 · 23.07.2019, 23:04

Цитата:

.Болталась дроссельная заслонка.Люфт составлял около 2мм.

Что-то с трудом вериться, обычно в таких случаях сразу падает в аварию.

vlixup · 29.10.2018, 09:47

4 части очень долго читать. Кто в этой теме уже давно, напишите объективное мнение (или кто из личного опыта эксплуатации) по мотору 1,8л. ну и желательно с какой КПП.
Хочу такую машину, но... Пугает данный мотор и его ресурс. Изучаю в интернете, везде пишут что аппарат достойный.
и еще вопрос: Может кто знает будет ли безвтык на 1,8л?

Alexeyr · 29.10.2018, 13:36

Цитата:

Сообщение от vlixup

4 части очень долго читать. Кто в этой теме уже давно, напишите объективное мнение (или кто из личного опыта эксплуатации) по мотору 1,8л. ну и желательно с какой КПП.
Хочу такую машину, но... Пугает данный мотор и его ресурс. Изучаю в интернете, везде пишут что аппарат достойный.
и еще вопрос: Может кто знает будет ли безвтык на 1,8л?

Сугубо ИМХО:
Если есть желание ездить динамично и есть деньги на 1,8 - однозначно брать 1,8, но только на МКПП. Робот - это вариант для неторопливого перемещения, тут вполне подойдет и 1,6.
Про ресурс я бы не парился особо, про втыковость поршневой - тоже. Для успокоения можно ремень менять почаще.
Масло лично я долил где-то литр за 12ккм, но езжу на повышенных оборотах всё время. В целом, расход масла какой-то непонятный. Может долго на середине висеть, может снижаться. Продолжаю наблюдать..

Мафиози · 29.10.2018, 13:41

Цитата:

Для успокоения можно ремень менять почаще.

Не в ремне-то собственно дело, а в роликах, и помпе на больших пробегах.

Alexeyr · 29.10.2018, 13:56

Цитата:

Сообщение от Мафиози

Не в ремне-то собственно дело, а в роликах, и помпе на больших пробегах.

Ну, само собой, и эти элементы неплохо бы менять вместе с ремнем) В целом я не понимаю все эти страдания по поводу встречи поршней с клапанами.
То есть, если поршневая безвтык, то решение о замене ремня ГРМ, роликов и помпы принимается после обрыва ремня? Как по мне, это дичь какая-то. Есть регламент обслуживания, если его соблюдать, большая часть проблем тупо не возникнет.

Kostikov · 29.10.2018, 14:28

Цитата:

Сообщение от Alexeyr

Есть регламент обслуживания

Ты его видел в глаза? Там все ролики с помпой вместе сдохнут к тому времени, когда потребуется сменить ремень ГРМ.

Цитата:

Сообщение от Alexeyr

В целом я не понимаю все эти страдания по поводу встречи поршней с клапанами.

"Встретятся", поймешь... Особенно, если гарантия закончится к этому моменту.

vlixup · 29.10.2018, 15:16

Цитата:

Как по мне, это дичь какая-то.

Дичь это когда меняешь запчасти от того что "вдруг бы не нае**улось". Уж лучше на безвтыковом менят когда порвался ремень, дешевле обходиться во всех смыслах. Регламентные работы по замене ремня (роликов и помпы) вы читали в сервисной книжке? Их там нет т.к. заводом изготовителем рассчитано на 120 тыс. км. или 8 лет. Оборвется после 3-х лет эксплуатации на 40тыс. км. и попал на капиталку.

Я смотрю что меня тут совсем за новенького принимают. Это далеко не так. У меня была Priora в макс. комплектации с двигателем 126. В приороклубе тогда можно сказать "жил". На машине я ездил 3 года и 150тыс. км. Не по наслышке знаю что это такое.

Сантей · 30.10.2018, 09:00

С надежностью у 1.8 вроде все норм, судя по отзывам. А учитывая наличие корейской помпы, качественных роликов ГРМ, где-то, наверное, и повыше, чем 1.6
Наличие детских болезней - другое дело.
Вот я так и не понял, осталась ли на Вестах 1.8 последних выпусков проблема подергиваний при разгоне с малых оборотов? Если осталась, то насколько сильно она напрягает в городском цикле, где такие разгоны надо будет делать часто? Или к ней можно приспособиться, не загоняя движок в "дергающийся" диапазон оборотов?
С масложором (опять же, судя по отзывам) вроде стало все неплохо, вполне приемлемые 100-150гр. на 1000км

29.10.2018, 09:47	#4
vlixup Новичок Регистрация: 19.04.2015 Адрес: Югорск Автомобиль: №11 Возраст: 43 Сообщений: 8	Re: Двигатель 1.8 - ч. 4 4 части очень долго читать. Кто в этой теме уже давно, напишите объективное мнение (или кто из личного опыта эксплуатации) по мотору 1,8л. ну и желательно с какой КПП. Хочу такую машину, но... Пугает данный мотор и его ресурс. Изучаю в интернете, везде пишут что аппарат достойный. и еще вопрос: Может кто знает будет ли безвтык на 1,8л?

30.10.2018, 09:00	#10
Сантей Продвинутый Регистрация: 12.10.2015 Автомобиль: Lada Vesta SW 1.8 мкп, ноябрь 2018 Сообщений: 136	Re: Двигатель 1.8 - ч. 4 С надежностью у 1.8 вроде все норм, судя по отзывам. А учитывая наличие корейской помпы, качественных роликов ГРМ, где-то, наверное, и повыше, чем 1.6 Наличие детских болезней - другое дело. Вот я так и не понял, осталась ли на Вестах 1.8 последних выпусков проблема подергиваний при разгоне с малых оборотов? Если осталась, то насколько сильно она напрягает в городском цикле, где такие разгоны надо будет делать часто? Или к ней можно приспособиться, не загоняя движок в "дергающийся" диапазон оборотов? С масложором (опять же, судя по отзывам) вроде стало все неплохо, вполне приемлемые 100-150гр. на 1000км