Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда

[Варвар59]

Но сам я считаю что по уму-ее надо проверять каждый раз при замене/установке колес..

согласен. данная процедура стоит совсем небольших денег. делать ее можно в любой удобный момент, а не дожидаясь сезонных очередей.

поэтому я на нее забил

[Сергей 74]

Сообщение от Варвар59

делать ее можно в любой удобный момент, а не дожидаясь сезонных очередей.

поэтому я на нее забил

Нуу, это опять выделять время, ехать на шиномотаж и возможно записываться в очередь.....Проще сразу, при сезонной замене проверить и все...)

[Neibot]

Я тоже предпочитаю подкатной в гараже

Надувной - топчик.
Закинул под середину (или куда угодно) машины, компрессором минут за пять надул - готово, вся сторона поднята.
Бонусом - можно зимой поднять авто из любой степени закопанности.

У меня площадка перед гаражом далека от ровной во всех смыслах, с подкатными всегда было сложно.
Щас прям кайф..

[Chervonec]

Сообщение от Chervonec

В субботу буду сам менять с сыном на машинах колеса. Купил хороший домкрат по моему мнению: Подкатной гидравлический домкрат MATRIX, 3 т, высота подъема 150-530 мм, защита от перегрузок, 51040.
Будет возможность (при желании) в гараже менять масло. Есть для колес две мини эстакады, дает возможность снять защиту движка без проблем. Сделан самодельный подкат из старой тумбочки от телевизора на колесиках. Надо купить два листа пеноплекса и закрепить на подкате для удобства и тепла.

Про замену брызговиков написал, а про саму замену колес не обмолвился.
Домкрат не подвел, я еще вставляю доску с прорезью для порога и вторая часть под лонжероном (на восьмерке было, машину поднимаешь, а она стоит на месте, порог загибает). Поднял сразу оба колеса, провозился только с брызговиками, не там сделал увеличение, пришлось переделать, там 4 скрепки всего.
Нашел саморез с прессшайбой в заднем колесе с зимней резине, съездил поставил жгутик. При проверке еще раз всех колес, нашел еще в другом колесе саморез по металлу. Блин давно так не было, что за зиму три из четырех колес поймали саморезы.
На новой резине промчался по трассе, класс. Только зимняя было тише.

[Тартарен]

, съездил поставил жгутик

Раз уж поехал можно было бы и нормальную заплатку поставить. Жгут это крайняя необходимость, можно и самому. Поясню почему я против жгутов. Зачастую прокол минимальный, хотя бы тот же саморез. А мы его расширяем, рашпилем прочищаем, корд рвем и ослабляем. Так что я за заплатки, 300 руб не такие уж великие деньги. Да и жгут в шиномонтажке наверное так же примерно стоит.

[sch]

Сообщение от Тартарен

Раз уж поехал можно было бы и нормальную заплатку поставить. Жгут это крайняя необходимость, можно и самому. Поясню почему я против жгутов. Зачастую прокол минимальный, хотя бы тот же саморез. А мы его расширяем, рашпилем прочищаем, корд рвем и ослабляем. Так что я за заплатки, 300 руб не такие уж великие деньги. Да и жгут в шиномонтажке наверное так же примерно стоит.

Ага, 300. Снять-установить колесо - 50-100. Демонтаж/монтаж шины еще под сотку. Балансировка 60 + грузы. + заплатки и прочее. В прошлом году долго ездил на саморезе, спускало потихоньку. Нормально отремонтировать вышло под 1000. А жгутик - 200 руб.

[BigKot]

Сообщение от sch

Ага, 300. Снять-установить колесо - 50-100. Демонтаж/монтаж шины еще под сотку. Балансировка 60 + грузы. + заплатки и прочее. В прошлом году долго ездил на саморезе, спускало потихоньку. Нормально отремонтировать вышло под 1000. А жгутик - 200 руб.

В том же года два раза делал заплатки с демнтажем и прочей балансировкой 500-600р.
Ты видимо на рублёвку ездил. ))

[Тартарен]

Но подтвержу, что сделать грибок в месте прокола шины, это лучше жгута

Грибок - если дыра большая. А после самореза или гвоздика прокол минимальный, просто заплатка и все.

. Снять-установить колесо - 50-100.

Обычно сам делаю в гараже, проколотое снял, запаску поставил.

Балансировка 60 + грузы.

Перед разбортовкой всегда положение шины относительно диска отмечается. Так же собрать балансировка не нарушится. Так что 300 руб.

[Chervonec]

Сообщение от Тартарен

Раз уж поехал можно было бы и нормальную заплатку поставить. Жгут это крайняя необходимость, можно и самому. Поясню почему я против жгутов. Зачастую прокол минимальный, хотя бы тот же саморез. А мы его расширяем, рашпилем прочищаем, корд рвем и ослабляем. Так что я за заплатки, 300 руб не такие уж великие деньги. Да и жгут в шиномонтажке наверное так же примерно стоит.

Ни разу из-за жгутов резину не выкидывал. Скажу больше на пяти шинах ездил с отремонтированным боковым кордом, две прорези от кованного диска после ямы. Все ушли в утиль по факту отсутствия протектора меньше 1.2 мм.
Но подтвержу, что сделать грибок в месте прокола шины, это лучше жгута.

[Chervonec]

Господа, балансировку рекомендуют делать колес перед каждым сезоном. Я последние года три часто менял диски и резину именно на шиномонтаже. Было приемлемо по цене, скажу даже больше, при смене там мыл колеса, чтоб сразу домой или в гараж отвезти чистыми. Про балансировку скажу, если резина и диски хорошие и ничего не бьет (в ямы не попадал), каждый раз при смене не делаю балансировку. На переднеприводных Ладах очень хорошо чувствуется разбалансировка колес.
Таких случаев был два, когда была новая резина Кордиант сной макс и новые штамповки 14 радиуса на ваз-2111. Покупал в 2009 году, на трассе после 400 км почувствовал биение (ездил до Пушкино и обратно). Правда шиномонтажник сразу сказал, чтоб я через 1000 км приехал на повторную балансировку, видно знал. И второй раз заметил биение после шиномонтажа (не было центровочный колец, а размер ЦО диска был больше ступицы).