Аккумулятор для авто - Архив

[stel707]

Да что за фетиш у вас эти некие малые токи?

Время нас рассудит.

[TOSJ]

Сообщение от П@влик

Ну не скажи. На приоре акком отпахал 5 лет(заряжал 1 раз), купил мутлу красную и этот аккум через 2 года(тоже 1 раз заряжал) зябнуть начал. Так что х.з. от чего это зависит.

от того как звезды станут)) по моему тут что то не так)) у меня 9 машина(4я новая).23 года стаж)) ни один аккумулятор больше 3 лет не работал((( почти всегда банка одна осыпается и утром на акб 10 вольт. вот не любят они меня)) у знакомых и 5 и 6 лет служат))

[BPB]

Сообщение от Just_Fog

я повторю вопрос. есть другая машина с норм зарядкой выше 14 и обычным аккумом. и есть веста с 14в и кальциевым аккумом. будет ли всем хорошо от замены аккумов местами или все равно в весте это проблема, и не суть что кальций?

Десять дней назад поменял штатный АККОМ, марку АКБ не знаю но тоже 62Ач(АКБ уже 4 года до этого стояла на ВАЗ-2111). Когда поставил его на Весту БК показывал 11.8, сегодня пришел глянул БК показывает 11.8, завел без проблем. АКБ за 10 дней не потерял напруги, хотя в этот период у нас было несколько дней морозы ночью до 27 градусов. То есть АКБ АККОМ на Весте разряжается сам по себе.

[chervon]

Три раза ездил в командировку по 10 дней.Осенью до морозов упало до 7 вольт.Второй раз за неделю до 11.Третий раз до нуля.Все штатное.Плюнул пошел купил varta d15.Пока все отлично жду очередную командировку посмотрю на сколько varta разрядится

[Клюв]

Время нас рассудит

Как-то некорректно.
Каким образом время может рассудить? Мы собрались что-то воспроизвести при прочих равных?
Не понятно, почему вы не хотите толком объяснить, в чем заключается имеющаяся, на ваш взгляд, специфическая опасность именно малых токов разряда.

[Ladavod]

Сообщение от Клюв

в чем заключается имеющаяся, на ваш взгляд, специфическая опасность именно малых токов разряда.

Видимо по версии автора этого постулата генератор не в состоянии восполнить ночное потребление сигналки с ОС, зато с легкостью закачивает в аккумулятор то, что взял стартер для пуска двигателя. Я про такие парадоксы только тут и узнал. Видимо Веста совершенно особенный автомобиль. У некоторых он действительно перевернул сознание...

[stel707]

Видимо по версии автора этого постулата генератор не в состоянии восполнить ночное потребление сигналки с ОС,

Изучайте мат часть, "учебники аккумуляторы свинцовые стартерные", любой малый ток разряда для стартерного аккумулятора не есть хорошо. А сигналка это как пример, т.к. на сегодняйший день это самый распространенный дополнительный, не предусмотренный заводом изготовителе потребитель. В более ранние времена для длительных разрядов малыми токами применялись только щелочные аккумуляторы.
А что касается восполнения энергии, так об этом так же выше было. А насчет время нас рассудит, так это просто, если получится года через 4 пообщаться было бы интересно узнать какой по счету будет стоять у Вас аккумулятор, а какой у меня.

[Клюв]

Видимо по версии автора этого постулата генератор не в состоянии восполнить ночное потребление сигналки с ОС, зато с легкостью закачивает в аккумулятор то, что взял стартер для пуска двигателя

Ну, справедливости ради, летом, например, при пуске может и меньше энергии израсходоваться, чем израсходует за ночь сигнализация. Да и зимой тоже может. Но это никоим образом не может говорить об опасности малых токов

Изучайте мат часть, "учебники аккумуляторы свинцовые стартерные", любой малый ток разряда для стартерного аккумулятора не есть хорошо

А ссылочку, в таком случае, дадите? Ну, на учебник или справочник. Или просто название и автора скажите, сам найду. А то как-то не встречалось, знаете ли...

А насчет время нас рассудит, так это просто, если получится года через 4 пообщаться было бы интересно узнать какой по счету будет стоять у Вас аккумулятор, а какой у меня.

Во-первых, надеюсь, вы понимаете, что срок жизни автомобильного аккумулятора зависит от уймы самых различных факторов, среди которых только наличие либо отсутствие сигнализации однозначно затеряется.
Во-вторых, тот факт, что вы, отправляя что-то изучать, упорно сами не желаете хотя бы коротко осветить физику специфической пагубности малого тока разряда для свинцово-кислотной АКБ, естественным образом наталкивает на мысль о состоянии вашей собственной "матчасти"

[stel707]

упорно сами не желаете хотя бы коротко осветить физику специфической пагубности малого тока разряда

Во первых мы не в институте, описывать физику процессов. Есть жизненный опыт и печальная статистика по выходу АКБ через 2-3 года на автомобилях всех марок без исключения.
Я изначально не навязывал ни кому своего мнения, но видно у нас слишком упрямый народ.

зависит от уймы самых различных факторов,

Об этом так же я упоминал и об уходе в том числе.
ваши высказывания чем то напоминают высказывания американского гос. депа, фрагмент выхватили и куча обвинений в не компетентности.

[Клюв]

Об этом так же я упоминал и об уходе в том числе.

И какой тогда смысл говорить про время, которое что-то там? Тут у каждого свой приличный и разнообразный опыт общения с АКБ. Лично у меня аккумуляторы выходили из строя через очень разное время, и я не возьмусь выделить какую-то даже группу причин, а тем более одну главную. Единственное, уход (контроль плотности, долив, тренировка) в любом случае всегда жизнь продлевает. Это не подлежит сомнению.

Во первых мы не в институте, описывать физику процессов

Ну все понятно.