ГБО на Лада Веста. Архив - Страница 82

Sicilla · 11.02.2019, 20:24

Цитата:

Сообщение от Kot 01

Я обычно на эти жигули ставлю мультирежимку, по бензу все смеси в номе, а вот с ГБО приходиться повозиться, карту очень трудно подогнать по смеси, поэтому рву связь во многих режимах.

Что именно не так в показателях?

KIO1968 · 11.02.2019, 21:13

Цитата:

Сообщение от Kot 01

вот с ГБО приходиться повозиться, карту очень трудно подогнать по смеси, поэтому рву связь во многих режимах.

Если не трудно, поясните, какую связь рвёте, из-за чего и что в итоге получается.
Мультирежимка ваша собственная или паулюса?

Kot 01 · 11.02.2019, 21:27

Цитата:

Что именно не так в показателях?

Цитата:

Если не трудно, поясните, какую связь рвёте, из-за чего и что в итоге получается.
Мультирежимка ваша собственная или паулюса?

Сама мультирежимка делается из обычной прошивки путем создания тройного файла из подготовленной прошивки, типа сделал заготовку и утройнил ее с переключением по ДК-2.
Как правило в газовой версии приходиться отключать обратную связь в некоторых частях, это ХХ и малые частичные, но режим оборотов с 2500 до 3500 желательно оставить в обратной связи. Да много всяких приколов сулит нам ГБО, поэтому прошивки всяких павлюсов, адахтов и им подобных не подходят для настройки авто, все должно делаться сугубо индивидуально.

KIO1968 · 12.02.2019, 00:05

Цитата:

Как правило в газовой версии приходиться отключать обратную связь в некоторых частях, это ХХ и малые частичные

Не знаю, может у меня конечно опыта нет, но зачем опенлуп в этих режимах? В режиме больших нагрузок понятно зачем отключают лямбда-регулирование. Может сверхбюджетное ГБО с низкоскоростными форсунками в этих режимах плохо отрабатывает? Или почему?

Sicilla · 12.02.2019, 06:51

Цитата:

Сообщение от Kot 01

Сама мультирежимка делается из обычной прошивки путем создания тройного файла из подготовленной прошивки, типа сделал заготовку и утройнил ее с переключением по ДК-2.
Как правило в газовой версии приходиться отключать обратную связь в некоторых частях, это ХХ и малые частичные, но режим оборотов с 2500 до 3500 желательно оставить в обратной связи. Да много всяких приколов сулит нам ГБО, поэтому прошивки всяких павлюсов, адахтов и им подобных не подходят для настройки авто, все должно делаться сугубо индивидуально.

Но конкретного ответа я не увидел, что именно не нравится в показателях двигателя? Как показывают цифры, все показатели в норме, машине ездит и ездит неплохо.

Вот хорошая статья про настройки https://www.drive2.ru/b/466174514431001350/

Pol · 12.02.2019, 19:08

Цитата:

Сообщение от Kot 01

Я обычно на эти жигули ставлю мультирежимку, по бензу все смеси в номе, а вот с ГБО приходиться повозиться, карту очень трудно подогнать по смеси, поэтому рву связь во многих режимах.

А как же все ездят с приличным расходом, без ошибок и проблем, не замечая переход на газ...

Kot 01 · 12.02.2019, 19:13

Цитата:

А как же все ездят с приличным расходом, без ошибок и проблем, не замечая переход на газ...

Смотря у кого какие критерии и запросы, некоторых и сантехника устраивает.

Pol · 12.02.2019, 19:50

Цитата:

Сообщение от Kot 01

Смотря у кого какие критерии и запросы, некоторых и сантехника устраивает.

Ну как разные.. Расход, динамика +/- такие же как на бензине, незаметный переход на газ, отсутствие ошибок ЭБУ. А что ещё надо?

Phantom70 · 11.02.2019, 20:18

Цитата:

Сообщение от Sicilla

Сделай прошивку, там всё настроено. Обсуждали недавно. Двухрежимную. Смотрел по параметрам, никаких замечаний нет. Всё в допусках

в двигатель лезть не хочу , пока, да и денег на это нет. Не пойму, газовые мозги то все равно надо будет настраивать, что мне это даст тогда?

Pol · 11.02.2019, 22:53

А у всех дырявили на весте днище для крепления магистрали и проводов? Что-то кажется мне что загниёт оно..

11.02.2019, 22:53	#10
Pol Продвинутый Регистрация: 02.03.2016 Адрес: Санкт-Петербург Автомобиль: Веста МКПП '15/CVT '19 Сообщений: 1,406	Re: ГБО на Лада Веста А у всех дырявили на весте днище для крепления магистрали и проводов? Что-то кажется мне что загниёт оно..