LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[Семён]

Сообщение от Neibot

Да, на 5 мм. А спереди - шире на 20 мм.

Смотря по каким параметрам.. То что это С-класс - ещё не значит что он прям дофига просторный.. ФФ3 тому подтверждение..

При чём тут Фокус? Я Вам про Джетту говорю. Вы серьёзно будете оспаривать тот факт, что в Джетте сзади удобнее, чем в Поло или Рапиде. Не доводите дискуссию до абсурда!

[Дмитрий_Воронеж]

Какой Пассат, какой Мондео, какая Вольво и Мерсы? Вы тут совсем охерели? Тема - сравнение Весты и Поло!

[Лосев]

Семен, ничего не докажете. Ваш оппонент видимо запланировал купить очень богато оснащенный автомобиль Д класса - Ланос, например. Вот и убеждает себя в правильности выбора.

[Семён]

Сообщение от Лосев

Семен, ничего не докажете. Ваш оппонент видимо запланировал купить очень богато оснащенный автомобиль Д класса - Ланос, например. Вот и убеждает себя в правильности выбора.

Возможно. Оппонент остановился на Поло - очень хорошая машина, если устраивают его недостатки. Очевидно, нужно укрепить выбор. Авторевю просто красная тряпка с их словами про Весту, являющуюся дефакто С-классом. Вот редакция ЗР даёт более приятную картину по Поло. Об этом и весь спор по сути.

[Лосев]

Моя дочка летом купила Поло Allstars, с дополнительным пакетом с ЕСП. Я на нем хорошо поездил. Машина очень хорошая во всех отношениях. Но, Веста мне нравится больше. Так что жду Кросс 1.8. Каждому - своё, и бесполезно свои пристрастия другим доказывать. Кстати, у Поло не было никакой защиты двигателя, даже пыльника - просто дыра. Пришлось ставить за дополнительные деньги. Вот, если бы такое было у Весты! Наши плакальщики все глаза бы выплакали.

[Семён]

Сообщение от Лосев

Кстати, у Поло не было никакой защиты двигателя, даже пыльника - просто дыра. Пришлось ставить за дополнительные деньги. Вот, если бы такое было у Весты! Наши плакальщики все глаза бы выплакали.

У отца пыльник стоял. Вот что мне прям очень нравится в ВАГе - продуманность мелочей. Отцу на авито взял заводскую (которая в пакете техник идёт) композитную защиту за смешные деньги. При этом эта защита гарантировано безопасна при ДТП и, разумеется, прошла все необходимые испытания. Было бы отлично, если на ВАЗе такое же решение дали.

[Just_Fog]

Почему? Ведь веста такая крутая класс с и все такое)))

[Just_Fog]

Хехех, скоро нас уже большинство будет, не совсем довольных

[Avtolybitel]

Весту как не нарекай, всем очевидно, что она Б-класс, можно расшифровать Б как бюджетный, если так удобнее. С-класс, т.е. средний, это уже куда более основательные автомобили и в тех.плане и в плане безопасности и в плане опций, как пример Киа Сид, где и подрулевой лепесток переключения передач и эур трехрежимный и т.п.

[Neibot]

Класс автомобиля определяет производитель для позиционирования на рынке, ориентируясь прежде всего на габариты автомобиля и уж потом на некие второстепенные ценности.

ИМХО прежде всего автомобили производителями сегодня позиционируются по ценнику (исключения в виде спецсерий лишь подтверждают правило).

В = 400-800 тыр
С = 800-1200 тыр
D = 1200-2500 тыр
E = 2500-4000 тыр
F = 4000 тыр и выше

А уж под выбранный ценовой диапазон подбираются габариты, материалы и оснащение.

есть в среднем классе реальные аутсайдеры

Тем не менее даже самые доступные в С-классе сид и фокус ощущаются по удобству посадки и качеству материалов явно выше, чем лучшие представители В-класса.