|
Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
11.07.2017, 09:10 | #851 |
Продвинутый
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Москва, МО
Автомобиль: Vesta 1.8 AMT
Сообщений: 157
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик
Машина февральская, двигло 1,8. Никаких чудес. Пару раз в пробке появлялся запах сцепления. А если гладить педаль газа, то через какое-то время начинается дёрганье и скачки. Приходится в зависимости от ситуации либо полностью останавливаться, либо газу больше давать.
__________________
Пьющий медведь - горе в семье |
11.07.2017, 09:59 | #852 | |
Продвинутый
Регистрация: 12.06.2017
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Skoda Octavia, Lada Vesta SW 1.6 AMT
Возраст: 33
Сообщений: 6,355
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик
Цитата:
|
|
11.07.2017, 10:14 | #853 | |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,928
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик
ползать просто
пока держишь газом - едешь на сомкнутом...вплоть до холостых оборотов можно ехать на замкнутом сцеплении газ отпустил - когда скорость упала до того что на сомкнутом будет ниже тысячи оборотов - сцепа разомкнется и машина начнет останавливаться поэтому ежли надо дальше ехать - плавно прижимаем газ и машина с небольшой подгазовкой (до тех же тысячи оборотов) плавно отпустит сцепление и покатится дальше т.е. если нужно постоянно катиться со скоростью ниже чем холостые на первой - то это будет как и на мкпп серия нажатий и отпусканий сцепы...только в исполнении робота и с небольшими подгазовками.... кстати, если надо покатиться под уклон неспеша, то просто отпускаем все педали и как только машина наберет хоть какую-то скорость, робот просто отпустит сцепление и дальше на первой покатитесь уже не набирая скорость (будет торможение двигателем) сложнее с движением в горку на околохолостых тут едем как профи-водители - на 1-ой на холостых, либо отпускаем педали - останвливаемся и потом трогаемся ехать на полу-выжатом и палить сцепу робот де даст долго....дернет и замкнет сцепу...в итоге машина чуть ускорится...а в пробке того не надо) Добавлено через 2 минуты Цитата:
т.е. ты качнул - но переключение начинается не в момент покачивания (как на мкпп ты же размыкаешь сцепу сам заранее и переключение происходит физически вручную, причем можно уже начать отпускать сцепу ))) а тут просто джойстик, поэтому качнул..........переключилась первые 2 дня раздражает после мкпп а потом ездишь себе в авторежиме, а нужна какая-то конкретная передача - врубаешь ручной и селектором говоришь - хочу "вон ту передачу". секунда и "вон та передача" включена |
|
11.07.2017, 10:33 | #854 | ||||
Продвинутый
Регистрация: 16.02.2016
Адрес: Казань
Автомобиль: Vesta 1.8 Luxe AMT
Сообщений: 270
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Если посмотрите мои предыдущие посты, я уже об этом сам сто раз писал. Однако, это не значит, что мне это нравится Цитата:
|
||||
11.07.2017, 11:00 | #855 |
Супер Модератор
Регистрация: 28.06.2015
Адрес: Элиста
Автомобиль: Гранта-Спорт 1.8 (была АКПП), Toyota Cresta 2JZ-GTE
Сообщений: 2,922
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик
На механике ездили? Если нужно ползти со скоростью, на которой обороты меньше ХХ.
__________________
Правила форума: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=541. [/url] |
11.07.2017, 11:10 | #856 | |
Продвинутый
Регистрация: 09.03.2017
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: LADA Vesta 1,8 АМТ
Сообщений: 276
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик
Цитата:
|
|
11.07.2017, 11:17 | #857 | ||||
Продвинутый
Регистрация: 12.06.2017
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Skoda Octavia, Lada Vesta SW 1.6 AMT
Возраст: 33
Сообщений: 6,355
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||
11.07.2017, 11:31 | #858 | |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,928
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик
Цитата:
еще нюанс, я его словил вот как: есть один подъемчик, довольно крутой...а на вершине выезд через ступеньку асфальта на главную поперек (причем довольно ощутимая такая ступенька. легковые обычные там иногда порогом чиркают.....веста даже зимой спокойно там ходом проходит) т.е. либо ходом на замкнутом сцеплении....небольшой толчОк от ступеньки и поехали либо, если надо уступать или делать все медленно (попутные, поперечные и тп) может случиться такой прикол: ты жмешь на газ еле-еле...машина на холостых на первой на замкнутом сцеплении и тут крутящего момента двигателю уже не хватает чтобы на холостых ползли (ты же газ не дожимаешь) и робот, дабы не заглохнуть, резко выжимает сцепление а потом тут же подкидывает обороты (ты же газ не отпустил) и начинает пытаться отпускать сцепу (дабы ты назад не укатился). как результат - ощутимый удар по трансмиссии нужно просто понять следующее выжим сцепление вообще ни в каких сиутациях не является плавным на роботе. он тупо не умеет выжимать плавно а вот отпускание сцепы - как раз таки плавное. поэтому выжим сцепы под нагрузкой - очень и очень не комфортно (можете на ручной так попробовать сделать.....сразу будет понятно). отсюда правило если надо ехать - жми газ если понимаешь что на замкнутой сцепе скорость слишком большая и нужно будет на полу-выжатом - отпусти газ полностью, а когда сцепа разомкнется - начинай нажимать газ. |
|
11.07.2017, 11:42 | #859 | |||
Продвинутый
Регистрация: 12.06.2017
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Skoda Octavia, Lada Vesta SW 1.6 AMT
Возраст: 33
Сообщений: 6,355
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик
Цитата:
Цитата:
зы. Огромное спасибо всем, за ответы на достаточно тупые вопросы еще не владельца=) просто перед приобретением, хочется знать все вот эти тонкие моменты, что бы сразу понять, как нужно дружить с коробкой и что надо делать в тех или иных случаях.=) Цитата:
|
|||
11.07.2017, 11:49 | #860 | ||
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,928
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик
Цитата:
т.е. прикатавшись к нему ты просто ездишь как на МКПП (т.е. передачи включаются так, как бы ты это делал на ручке), но без возни со сцеплением, переключением и тп. и при том основные плюсы мкпп никуда не делись: 1. расход 2. динамичность на передаче за счет жесткой связи коленвала с колесами 3. возможность в пробке прыгнуть с места с холостых вперед без всяких лишних масланий коробкой как на АКПП 4. отсутствие необходимости быть аккуратным зимой пока коробас не прогреется (а он не прогревается на коротких поездках зимой) 5. возможность буксовать по грязюке и вылазить в раскачку по 3 пункту: попробуйте на классической гидроакпп резко прыгнуть вперед на 1-2 корпуса......без лишнего рева, без паузы......и без перспективы затем бороться с коробкой тормозами))) естессно это касается маломощных малообъемных движков, у которых нет лавины крутящего момента с холостых могу сравнивать только с такими ибо только такие у меня были до сего момента не заработал на V8 Добавлено через 3 минуты Цитата:
без дерготни газ-тормоз-газ-тормоз дальше само все получится ))) Добавлено через 3 минуты кстати, вернемся к теме. даже на машине, у которой тряска на сцеплении была прям сильно ощутимой (знакомый дал попробовать перед заменой сцепы по гарантии) - можно спокойно тронуться без дерготни: 1. на ровной поверхности трогайтесь так, как раньше на мкпп делали....нажмите на газ и плавно отпускайте по мере схватывания сцепой (практически сразу и довольно быстро).....как машина покатилось просто нажимаем газ и едем уже ровно 2. на подъеме трогаемся резко нажав на газ - получится где-то с 1.5-1.7 тыщ оборотов быстро и без прыжков понятно что это не решение вопроса, но позволит ездить без душевных страданий)))) |
||