Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда

[Шептун]

Значит мне повезло, распорка не заклинила за 20 тыс. км

[Chervonec]

Поменял вчера воздушный и салонный фильтр. Обработал кондиционер специальным баллоном (баллон истратил полностью), заодно и все воздуховоды. Почистил все сиденья, понравилось средство для чистки. Кому интересно какими именно средствами пользовался, напишу в личку. Не дорогие, средство для чистки салона еще осталось. В пятницу буду менять масло.

[Chervonec]

Правильно я решил, как минимум год не надо торопиться покупать новую Весту. Глонасс не поставили, (мотор пока только один, ESP нет, комплектация СВ только одна) думаю еще выскочат детские болячки.

[Shev4uk]

Сообщение от Chervonec

Правильно я решил, как минимум год не надо торопиться покупать новую Весту. Глонасс не поставили, (мотор пока только один, ESP нет, комплектация СВ только одна) думаю еще выскочат детские болячки.

Нет. Не правильно. =(

Добавлено через 6 минут
Вам нужно взять нормальную машину. Может даже б/у немного. С вашей дотошностью, она вам прослужит в разы дольше, чем изделие от автоваза. И будете получать удовольствие. Забудете как страшный сон эти поделки. Весту можно было брать только с рено-ниссановскими кишками. В остальном виде не готовый это продукт. Не смогли. А сейчас вообще стоит забыть и не рассматривать как вариант.

[OFA]

Сообщение от Shev4uk

Нет. Не правильно. =(

Добавлено через 6 минут
Вам нужно взять нормальную машину. Может даже б/у немного. С вашей дотошностью, она вам прослужит в разы дольше, чем изделие от автоваза. И будете получать удовольствие. Забудете как страшный сон эти поделки. Весту можно было брать только с рено-ниссановскими кишками. В остальном виде не готовый это продукт. Не смогли. А сейчас вообще стоит забыть и не рассматривать как вариант.

Кончай коллектив разлагать буржуйскими мыслями

[Shev4uk]

Сообщение от OFA

Кончай коллектив разлагать буржуйскими мыслями

Имею право. На собственной шкуре опробовал ВАЗ-2101, ВАЗ-2106 (2 шт), Веста (почти 5 лет), потом ВАГи, потом Тойоты. Точно могу сказать. Не тот компот. Да ты и сам прекрасно знаешь. Причём по комфорту, управляемости, вышли на уровень благодаря французам, но всё рубят на корню силовые агрегаты и трансмиссия. Когда говорят, что Веста почти иномарка, понимаешь, что это «почти» мешает ей стать нормальной машиной. =)))
А теперь Веста ещё и превращается в почти китайца, что к прошлым недоработкам добавляет букет свежих.

Добавлено через 39 секунд
Успех был близок, но…

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от OFA

Кончай коллектив разлагать буржуйскими мыслями

Это тебе легко ещё говорить, в твоей весте почти всё буржуйское. =)))
И даже в совковом двигателе на «ответственных должностях» работают буржуйские комплектующие.

[OFA]

Сообщение от Shev4uk

А теперь Веста ещё и превращается в почти китайца, что к прошлым недоработкам добавляет букет свежих.

Это да. Читаю тему здесь и как-то невесело становится. Если раньше ещё подумывал о переходе на СВ Кросс, то теперь гоню эти мысли прочь. Поэтому скорее всего будет возврат к породистому немцу. А может и чеху. Но не будем загадывать, неизвестно что ждёт нас завтра.

[Chervonec]

Сообщение от Shev4uk

Нет. Не правильно. =(

Добавлено через 6 минут
Вам нужно взять нормальную машину. Может даже б/у немного. С вашей дотошностью, она вам прослужит в разы дольше, чем изделие от автоваза. И будете получать удовольствие. Забудете как страшный сон эти поделки. Весту можно было брать только с рено-ниссановскими кишками. В остальном виде не готовый это продукт. Не смогли. А сейчас вообще стоит забыть и не рассматривать как вариант.

Извините не сразу увидел ваш комментарий.
Мне нравиться ухаживать за машиной в меру моих способностей и технических возможностей.
С каждой машиной (начиная от копейки, восьмерка, две девяносто девятых, одиннадцатая, Веста седан), на которых ездил (в личном пользовании были), их остается все меньше и меньше.
Машины Автоваза нравятся ценой и ремонтопригодностью.
В каждой машине я что-то для себя "колхозил", делал машину под себя.
О чем я мечтал, когда ездил на дальняк на восьмерке, был круиз-контроль, потому что ногу сводило, теперь есть.
Устал летом ездить с открытыми окнами, глотать пыль и мести ее в салоне веником, появился кондиционер.
Очень хотелось, чтоб руль вперед выдвигался, рост 187 см, теперь есть.
Движок конечно не такой мощный, но 106 лошадок мне вполне хватает.
Диски кованые купил 16, резину взял какую хотел. Второй багажник-фальшпол сделал сам.
Сделал розетку для регистратора, которая не выключается, чтоб в поездках иметь всю полноту картины на стоянках, если машина стоит не на стоянке у гостиницы.
Свет фар меня устраивают, замена ламп не проблема. ПТФ ночью помогают, если конечно чистые, но теперь редко ночью езжу.
Кроме машины в кузове универсал теперь не надо, для меня самое то.
Единственное задние дисковые тормоза, были только на служебной машины, вещь стоящая, тоже появилась в новой Весте.
Если и буду брать новую, то Веста SW NG. Не реклама, жду устранения всех косяков, с покупкой не тороплюсь.
А то что в Весту появятся китайские комплектующие, не важно, главное, чтоб заводские.
В девяностые годы купил в нашем Детском мире, пуховик китайский. Очень он мне нравился, износил до дыр, в прямом смысле на обшлагах, даже ремонтировал. Поэтому китайские вещи разные.

[Варвар59]

О чем я мечтал

Аналогично стараюсь, чтобы каждая следующая машина была лучше предыдущей.
Конечно после Рио Веста не на 100% лучше, а в чем-то и хуже но преимущества тоже есть и пожалуй, кроме лампочек да газовых упоров на капот я ничего и не улучшал

[МГК]

Сообщение от Chervonec

С каждой машиной (начиная от копейки, восьмерка, две девяносто девятых, одиннадцатая, Веста седан) я что-то для себя "колхозил", делал машину под себя.

так в этом то и минус тазика, что там всегда надо что то колхозить и допиливать
с этим можно было мириться пока он стоил сильно дешевле конкурентов

с каждым годом веста становилась все хуже и дороже при этом
и сейчас уже смысла ее брать нет...