АМТ - Трясёт как Пазик - Архив

[LeXXeL]

Сообщение от haktun82

Да не, я все по ТИ делал. Там все подробно описано...
Если еще и зазор, то вообще сцепление не выжмется.

привет, земляк! Где скачать эту ТИ?

[nikVL]

Сообщение от LeXXeL

привет, земляк! Где скачать эту ТИ?

На 13 странице этой темы. Если чо эта 14тая))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от NikoMES

А обучение амт проводить нужно после регулеровки актуатора?

не обязательно. Включите зажигание на 2 положение подождите минуту и амт сама найдет точку касания.

[sergey21713]

там вроде с зазором в несколько мм ставить треба.

Про зазор написал Сергей из Орла, отсюда и пошло.
Кстати на драйве на его странице та же ошибка в народ пошла.
Ошибся человек,бывает.
На Приору было почти также:
"Установить актуатор выключения сцепления в сборе с кронштейном на КП и завернуть, не затягивая, два болта и гайку крепления кронштейна актуатора к КП.
Отрегулировать вылет штока актуатора, для чего необходимо:
переместить актуатор в направлении вилки сцепления до начала касания штоком актуатора вилки сцепления;
переместить актуатор в направлении вилки сцепления, обеспечив "утопание" штока в корпус актуатора на величину 6 ± 2 мм и затянуть окончательно два болта и гайку крепления."

[serg100orel]

Ну да ошибочка вышла , делал по памяти из прочитанной год назад инструкции на Приору . В комментах тут же выложили правильную интрукцию на Весту . Через неделю переделал до касания , задвигать сильно не стал .

[haktun82]

Там делов на 15 мин. Воздушный резонатор снимаешь, и открывается доступ к двум верхним гайкам, а боковую открутил просунув вниз руку с ключем-трещеткой. Головку только на небольшой удлиннитель поставил.

[dema]

Сообщение от haktun82

Там делов на 15 мин. Воздушный резонатор снимаешь, и открывается доступ к двум верхним гайкам, а боковую открутил просунув вниз руку с ключем-трещеткой. Головку только на небольшой удлиннитель поставил.

да я в курсе)
при замене сцепы у ОД всю последовательность пронаблюдал)

[dema]

во как....хорошо что я поленился лезть под руку и учить сервисника))))

[serg100orel]

Мне три раза меняли сцепу , последний раз я им озвучил про регулировку , но они один хрен задвинули его до конца . Сейчас стоит примерно посередине прорезей . И когда стояло с 2мм зазором работало нормально .
Про установку актуатора и регулировку при установке , я озвучивал свои мысли здесь ещё год назад , но все ждали чуда от гарантийного ремонта , и меня никто не услышал , мысли потерялись во флуде...Чуда гарантийного не произошло ))) Машину теперь чиню сам !!! И землякам починю ежли что обращайтесь .

[sergey21713]

Сообщение от serg100orel

Мне три раза меняли сцепу , последний раз я им озвучил про регулировку , но они один хрен задвинули его до конца . Сейчас стоит примерно посередине прорезей . И когда стояло с 2мм зазором работало нормально .
Про установку актуатора и регулировку при установке , я озвучивал свои мысли здесь ещё год назад , но все ждали чуда от гарантийного ремонта , и меня никто не услышал , мысли потерялись во флуде...Чуда гарантийного не произошло ))) Машину теперь чиню сам !!! И землякам починю ежли что обращайтесь .

Ай-ай! Золотые слова.
А среднее положение по прорезям самое, по ходу, рабочее
И да, робот у нас самообучаемый( актуатор выжима).И его обучение по сканеру- вымогалово.
А актуатор выбора тёмная лошадка, пока у всех работает, и кстати его обучение пока вопрос.
А сканер нужен ошибки смотреть

[NikoMES]

А обучение амт проводить нужно после регулеровки актуатора?