Двигатель H4M/HR16DE

[Andr_]

Зато можно смело менять масло через 15тыс.км не взирая на среднюю скорость)

[Варвар59]

Сообщение от Andr_

Зато можно смело менять масло через 15тыс.км не взирая на среднюю скорость)

вот именно, что к 15 тыс.км уровень будет уже ниже минимума (если не подливать)

[Dima Arhara]

Сообщение от Варвар59

500-800 на 7-8 тыс.км

Это не масложор . Это норма , в нижней границе .

Масложор , это когда ты меняешь масло раз в 7000 км , 5в\40 синт гавноу , но тебе всё равно надо доливать . То есть на 7000 км , оно сьедает более 1,5 литров . Или 1\5000 . Не надо ничего с этим делать .

Я ездивал и с расходом 1 литр на 400 км , правда это была п/синтетика 10в\40 , а машина была , 2009 года ниссан икстрейл . У меня их было три только личных , и ещё было штук 10 которые за советами ко мне ездили .

[Варвар59]

ещё было штук 10 которые за советами ко мне ездили

сенсей, скажи нам, как увеличить мощность и снизить расход топлива!

[Dima Arhara]

Сообщение от Варвар59

вот именно, что к 15 тыс.км уровень будет уже ниже минимума (если не подливать)

Между метками обычно где то 1,3-1,6 литра . Новое масло горит меньше чем пожившее . Потому один выходов , просто лить чтото российское , но раз в 7000 км менять , и забыть о проблемах .

На ниссанах , сверлят поршня чтобы кольца не закоксовывались . особенно на 2,0 mr20DE , бывает и к 30 000 км жор . Но у меня и так и так было . Было , что и к 250 000 км , и всё ещё в мотор лезть не зачем .

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от Варвар59

сенсей, скажи нам, как увеличить мощность и снизить расход топлива!

Тише едешь , дольше Русский .
Не благодари , если помог .

[tsu]

Сообщение от Варвар59

сенсей, скажи нам, как увеличить мощность и снизить расход топлива!

Я не сенсей, но есть способ 100%
Такую специальную штуку в прикуриватель вставляешь и она все делает!

[Andr_]

вот именно, что к 15 тыс.км уровень будет уже ниже минимума (если не подливать)

ясное дело подливать, тем самым обновляя масло и повышая его свойства.

[Варвар59]

1,3-1,6 литра

по моим прикидкам, в МОЕМ моторе от метки до метки влазит 1,5 л.

Потому один выходов , просто лить чтото российское , но раз в 7000 км менять , и забыть о проблемах .

а что именно? какой вязкости? мы с коллегами расходимся во мнении.
я 5в40 предпочитаю, т.к. летом движок сильно греется и нужна высокотемпературная стабильность. а зимой и на 5в.. всегда запускается. до -32 пока проверено. ниже не было.
да и всякие спецификации непонятные: А3, В3, С3 и пр...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от tsu

Я не сенсей, но есть способ 100%
Такую специальную штуку в прикуриватель вставляешь и она все делает!

отвертку что ли? замкнул. и никуда не поехал. а значит сэкономил топливо

Добавлено через 14 секунд

Тише едешь , дольше Русский .
Не благодари , если помог .

пока не помог.

Добавлено через 1 минуту

сверлят поршня чтобы кольца не закоксовывались

проще маслоотстойник врезать в магистраль картерных газов и сливать обратно.

(у меня весь дроссель в масле)

[Максим48]

Есть инфа, что производители двигателей дают норму расхода масла 0,5% от потребляемого топлива. Но это на дизелях. Интересно сколько на бензине.

[Dima Arhara]

У ниссана гарантия после жора 1\500км или 500грамм\1000 км . не помню . или или .

У ниссанов , дроссель в масле не бывает , так как за другое речь , масло в картерных газах , это уже компрессия слабая . У ниссанов масло только в трубу летит , а не внутрь , если масложор .