На LADA появился «ползущий режим» CREEPING MODE - Страница 9

CRJ · 19.02.2018, 10:21

Цитата:

Сообщение от Mozgolom

Эх, сделали бы они эту фишку отключаемой. Мне этот ползучий режим даром не нужен. Сколько ДТП мелких и не очень случается с участием авто с АКПП вот по этой причине. Остановился, забыл перевести в нейтраль, дверь открыл, выскочил быстро (например, ворота открыть), а машина поехала.

Ни один владелец гидрача в нейтраль не переводит. Там уже на уровне подсознания после остановки перевести рычаг в Р. И в самой тухлой пробке проще в Р щёлкнуть, чем держать ногу на тормозе.

coronamark2 · 19.02.2018, 10:34

Цитата:

Сообщение от CRJ

Ни один владелец гидрача в нейтраль не переводит. Там уже на уровне подсознания после остановки перевести рычаг в Р. И в самой тухлой пробке проще в Р щёлкнуть, чем держать ногу на тормозе.

Ага!

Добавлено через 9 минут

Цитата:

Сообщение от Igor K.

Почти всегда, местность у нас всё-таки не горная, равнинная.

Везет...

Oleg08 · 19.02.2018, 10:38

Цитата:

Сообщение от Mozgolom

Остановился, забыл перевести в нейтраль, дверь открыл, выскочил быстро

Первый пост невнимательно читаем, с открытой дверью не поедет.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Mozgolom

стал прожимать педаль тормоза не достаточно сильно

снова не читаем ...

dema · 19.02.2018, 11:02

Цитата:

Складывается впечатление, что отрицание ползучего режима высказывают водители, которые на гидротрансформаторном автомате не ездили.

полохо сложилось впечатление
я на гидре 4.5 года проезадил
поэтому и пишу что нафиг нам это режим не упал

soulmaster · 19.02.2018, 11:04

Цитата:

А сколько стоит сцепление заменить??? Сцепление+работа=?

Пока нет альтернативы (никто, кроме Валео на 1.8 сцепу ещё не создал), вопрос не актуален.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

поэтому и пишу что нафиг нам это режим не упал

Ну если отключаемый, то пусть будет

Хотя это уже из разряда фатастики.

dema · 19.02.2018, 11:11

Цитата:

Сообщение от inFINity_VRN

Вот это да, есть такое, тут надо понимать, что не всегда медленно и вальяжно ногу переставлять, ну или проверять тормозом - включился ли хиллхолд.

я может какую тайну открою, но можно двумя ногами пользоваться на АМТ
при этом ювелирить так, что и в сказке не сказать)))

тока перед тем как делать это на дорогах - стоит немножко поучиться

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Практически давить на тормоз не нужно на АКПП. У меня на ссанг йонге машина с АКПП была - просто ногу клал на тормоз - и она не двигалась. Усталости никакой не наблюдал.

а у меня на акценте надо было прям жать на тормоз....приотпускаешь - покатилась.

щас у товарища на 3.0 движке при отпускании тормоза машина прям нехило так на холостых едет вперед...там тормоз надо еще внимательнее держать..

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Ни один владелец гидрача в нейтраль не переводит. Там уже на уровне подсознания после остановки перевести рычаг в Р. И в самой тухлой пробке проще в Р щёлкнуть, чем держать ногу на тормозе.

я канешно дико извиняюсь, но на гидроакп елозить рычаго туды-сюды в пробке - это путь в могилу этой самой акп.
причем путь не сильно длинный...

Добавлено через 30 секунд

Цитата:

Ну если отключаемый, то пусть будет
Хотя это уже из разряда фатастики.

о том и речь

sergey-78 · 19.02.2018, 11:29

Цитата:

Сообщение от coronamark2

Что, всегда идеально ровная дорога в пробках? Никогда машина никуда не катится???

Только на мостах и виадуках наклон, а так все ровно и никуда не катится сама. И хотя мостов в Питере много, но эти наклоны не более нескольких % от ровного.

aalf · 19.02.2018, 11:32

Цитата:

Сообщение от coronamark2

...
Вроде как написано про А1 и А2...Про режим М ничего не написано...

Я тоже так предполагаю, но хотелось бы уточнить ...

Walery · 19.02.2018, 11:44

Цитата:

Сообщение от CRJ

Ни один владелец гидрача в нейтраль не переводит. Там уже на уровне подсознания после остановки перевести рычаг в Р. И в самой тухлой пробке проще в Р щёлкнуть, чем держать ногу на тормозе.

У меня на прежней машине были рекомендации завода (не в инструкции, а со слов) более 1,5 минут так не стоять во избежание излишнего нагрева коробки. Поэтому мне иногда проще было передвинуть на одно деление в нейтраль, чем на три в паркинг.

inFINity_VRN · 19.02.2018, 13:20

Цитата:

я может какую тайну открою, но можно двумя ногами пользоваться на АМТ
при этом ювелирить так, что и в сказке не сказать)))

Да можно, почему нет, только неудобно это, одной как-то проще) мне быстрее отжать и надавить на тормоз что бы понять включился ли хиллхолд, когда подъем у меня сомнения вызывает, чем двумя ногами работать=)