Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Трансмиссия LADA Vesta

Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.01.2020, 11:30   #1
Neibot
Продвинутый
 
Регистрация: 29.11.2016
Автомобиль: X-Trail SE Top 2.5 AWD 2022 + XRay #Club 1.6 AMT 2021
Сообщений: 5,104
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Цитата:
что в нем отключается/размыкается при остановке в течении нескольких секунд, на "драйве"?
Уже после того, как машина полностью остановилась, или незадолго до?
Neibot вне форума  
Старый 13.01.2020, 12:38   #2
kosh477
Продвинутый
 
Регистрация: 13.01.2020
Адрес: Уфа
Автомобиль: LADA Vesta 2019 CVT SE Comfort Image; Pajero Sport 3
Сообщений: 2,170
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Цитата:
Сообщение от Neibot Посмотреть сообщение
Уже после того, как машина полностью остановилась, или незадолго до?
после полной остановки и удерживании тормоза, но не переводя селектор в нейтраль или паркинг. А-ля остановился на светофоре.
kosh477 вне форума  
Старый 13.01.2020, 13:50   #3
Dic83
Пользователь
 
Регистрация: 01.12.2019
Адрес: Ижевск
Автомобиль: LADA Vesta АТ
Сообщений: 82
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Цитата:
после полной остановки и удерживании тормоза, но не переводя селектор в нейтраль или паркинг. А-ля остановился на светофоре.
Скорее всего речь о гидроблоке. Ведомый насос отключается при падении оборотов двигателя, двигателю легче вращать только ведущий насос .
Dic83 вне форума  
Старый 13.01.2020, 14:09   #4
Neibot
Продвинутый
 
Регистрация: 29.11.2016
Автомобиль: X-Trail SE Top 2.5 AWD 2022 + XRay #Club 1.6 AMT 2021
Сообщений: 5,104
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Цитата:
после полной остановки и удерживании тормоза, но не переводя селектор в нейтраль или паркинг. А-ля остановился на светофоре.
Возможно отжимаются фрикционы первой планетарной передачи, т.е. коробка автоматически переходит в нейтраль.
На автоматах такая фишка бывает, чтобы не греть коробку в пробках почём зря.
Neibot вне форума  
Старый 13.01.2020, 14:18   #5
kosh477
Продвинутый
 
Регистрация: 13.01.2020
Адрес: Уфа
Автомобиль: LADA Vesta 2019 CVT SE Comfort Image; Pajero Sport 3
Сообщений: 2,170
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Цитата:
Сообщение от Dic83 Посмотреть сообщение
Скорее всего речь о гидроблоке. Ведомый насос отключается при падении оборотов двигателя, двигателю легче вращать только ведущий насос .
Там два насоса? Интересно. Второй за что отвечает?

Цитата:
Сообщение от Neibot Посмотреть сообщение
Возможно отжимаются фрикционы первой планетарной передачи, т.е. коробка автоматически переходит в нейтраль.
На автоматах такая фишка бывает, чтобы не греть коробку в пробках почём зря.
Вот это похоже на правду. Я до этого с современными автоматами не работал, были только айсин 4х-ступенчатый на паджерике и дп0(ал3) на логане. У них такого не было.
Главное чтобы это включение-выключение отрицательно на фрикционах не сказывалось, из-за того, что они включаются, когда уже нажимаешь на газ и мотор начинает набирать обороты. Все равно перекинуть ногу с тормоза на газ достаточно быстро.
kosh477 вне форума  
Старый 13.01.2020, 15:06   #6
kosh477
Продвинутый
 
Регистрация: 13.01.2020
Адрес: Уфа
Автомобиль: LADA Vesta 2019 CVT SE Comfort Image; Pajero Sport 3
Сообщений: 2,170
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

у меня на вариаторе смешанный расход 8,3л, это с прогревами на дистанционном запуске и ожидании семейства во всяких поликлиниках/магазинах.
Чисто по трассе у меня БК за 500км показал 7л.

У коллеги новый Рио, у него расход показывает 12л.

Цитата:
Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус Посмотреть сообщение
Вот вроде тоже об этом - https://лада.онлайн/car-description/...ada-vesta.html
Ага, симптом похож, а Ваз, как всегда, прямого ответа не дал. Правда у меня не толкается и на холодную наоборот более активный. Может Ваз что-то подкорректировал в прошивке.
kosh477 вне форума  
Старый 13.01.2020, 16:05   #7
kosh477
Продвинутый
 
Регистрация: 13.01.2020
Адрес: Уфа
Автомобиль: LADA Vesta 2019 CVT SE Comfort Image; Pajero Sport 3
Сообщений: 2,170
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Согласен, этот переход от планетарного редуктора к ремню - неприятен. Но я после dp0 уже не замарачиваюсь, та коробка мне очень много крови выпила =)
kosh477 вне форума  
Старый 13.01.2020, 21:01   #8
Dic83
Пользователь
 
Регистрация: 01.12.2019
Адрес: Ижевск
Автомобиль: LADA Vesta АТ
Сообщений: 82
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Средняя скорость 25, средний расход 8,2-8,3.
Dic83 вне форума  
Старый 15.01.2020, 20:39   #9
Tokio-00
Продвинутый
 
Аватар для Tokio-00
 
Регистрация: 01.01.2020
Адрес: Липецк
Автомобиль: LADA Vesta SE 1.6 (113) AT Comfort 2019
Сообщений: 620
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Помогите понять тут https://www.youtube.com/watch?v=hGRlqDsOeYQ говорят масло NS-2
где-то еще увидел (возможно тут https://www.youtube.com/watch?v=MsuqJaHqg34) что NS-3
потомучто жиже для морозов.
Так кому верить?
Tokio-00 вне форума  
Старый 16.01.2020, 07:22   #10
Barmaley
Banned
 
Регистрация: 17.12.2018
Адрес: Тольятти
Автомобиль: SW Cross 1.8 MТ
Сообщений: 843
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Цитата:
Сообщение от Tokio-00 Посмотреть сообщение
Помогите понять тут https://www.youtube.com/watch?v=hGRlqDsOeYQ говорят масло NS-2
где-то еще увидел (возможно тут https://www.youtube.com/watch?v=MsuqJaHqg34) что NS-3
потомучто жиже для морозов.
Так кому верить?
мурзилке верить, там написано NS-3
Barmaley вне форума  
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:28. Часовой пояс GMT +3.