Масложор 1.8 - Архив

[Эльф]

Может, не совсем в тему, но у 8-ми клапанных двигателей Логана на масле ELF 5W40 масложора нет. Знаю двух людей, которые заливают это масло в Весту.

[Uninstaller13]

не совсем в тему, но у 8-ми клапанных двигателей Логана на масле ELF 5W40 масложора нет

ну ты сравнил)))
как хрен с пальцем

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Эльф

Может, не совсем в тему, но у 8-ми клапанных двигателей Логана на масле ELF 5W40 масложора нет. Знаю двух людей, которые заливают это масло в Весту.

Логаны 8 кл. не страдают масложором на любом масле.

[Андрей Кам]

добавлю свою статистику.
авто двигатель 1,8, август 2018г, пробег 5500 км. остаток масла ~0.3 от минимума до максимума. с завода было на максимуме.
масло однозначно уходило, но надеялся, что до 7 т.к. ниже минимума не опустится, а там поменяю на новое.
т.к. наступила весна, майские праздники и большое количество запланированных поездок, решил не рисковать и долить.
по субъективным ощущениям сначала уход был меньше, теперь, после обкатки и наступления тепла стал и раскручивать сильнее и ускоряться и ездить побыстрее и расход увеличился, но опять - это субъективно.
по моим расчетам когда доливал оставалось по щупу 0,3 от макс., долил 450 мл. (просто лил примерно половину от литровой канистры, а по факту получилось, что осталось 0,55 л.), уровень стал 0,8 от макс. замеры уровня делал на остывшем за ночь двигателе, т.е. условия измерения уровня масла одинаковые.
если бы доливал до макс., то потребовалось бы 0,63 л.
таким образом при пробеге 5500 км. считаю, что расход масла составил 0,63 л. и расход масла 115 мл.\т.км.
получается, что при рекомендуемой замене через 15000 км потребуется 1,725 литра или две литровые канистры.
масло доливал ROSNEFT MAGNUM MAXTEC 5W-40. покупал 275 р., за литровую канистру.
естественно напрягают не расходы на долив масла, а то, что приходится уровень масла контролировать и постоянно это масло с собою возить.
планирую на 7 т.км. замену, посмотрю, как поменяется расход на другом масле.

[Uninstaller13]

естественно напрягают не расходы на долив масла, а то, что приходится уровень масла контролировать и постоянно это масло с собою возить.
планирую на 7 т.км. замену, посмотрю, как поменяется расход на другом масле.

масло контролировать это обязанность владельца, масло можно с собой не возить, а просто посматривать за ним раз в 5000км как у вас

[Андрей Кам]

Сообщение от Uninstaller13

.... просто посматривать за ним раз в 5000км как у вас

в том то и дело, что не посматривать раз в 5000 км., а посматривать регулярно.

[Uninstaller13]

в том то и дело, что не посматривать раз в 5000 км., а посматривать регулярно.

даже раз в 1000км не напрягает совсем открыть капот

[Сантей]

Сообщение от Uninstaller13

даже раз в 1000км не напрягает совсем открыть капот

А вот меня напрягает. Не только открывать капот и смотреть уровень, но и сам факт повышенного угара масла. Ничего хорошего в этом нет. Как для двигателя, так и для катализатора.
Ситуация 1:1 как у Андрей Кам.
Пробег 3900. Примерно на 2800 глядел уровень - был на 2-3 мм ниже максимума.
Уже начал надеяться, что повезло.
Но сегодня решил проверить и увидел уровень чуть более половины..
Возможно, дело в том, что потеплело. И в том, что закончился период обкатки, после которого время от времени были "наваливания" (но без фанатизма, не более 4тыс оборотов).
Ситуация не слишком обнадеживающая. А уж если окажется, что постукивания на холодную, которые прослушиваются из салона до прогрева двигателя, являются следствием перекладки поршней, то она станет еще менее обнадеживающей..

[Андрей Кам]

Сообщение от Uninstaller13

даже раз в 1000км не напрягает совсем открыть капот

"чукча не читатель, чукча писатель"?
или вы действительно не понимаете то, о чем я написал?
конечно же я "открываю капот" чаще, чем раз в 5000 км. и 1000 км.
на самом деле я проверяю примерно раз в неделю (но я и езжу не много) и уровень масла и уровень ОЖ и ТЖ и омывайки, иногда, по настроению, давление в шинах, напряжение АКБ каждый раз показывает брелок и панель приборов.
и то же самое я делал на всех предыдущих авто.
и напрягает не факт проверки, а факт снижения уровня масла, которого на предыдущих авто не было.
да, я перед покупкой знал про эту особенность ВАЗовских 1,8 двигателей, а здесь на форуме просто привел свои данные, для общей статистики.

Uninstaller13, а как часто вы "открываете капот"?

[BK201]

Сообщение от Сантей

А вот меня напрягает. Не только открывать капот и смотреть уровень, но и сам факт повышенного угара масла. Ничего хорошего в этом нет. Как для двигателя, так и для катализатора.
Ситуация 1:1 как у Андрей Кам.
Пробег 3900. Примерно на 2800 глядел уровень - был на 2-3 мм ниже максимума.
Уже начал надеяться, что повезло.
Но сегодня решил проверить и увидел уровень чуть более половины..
Возможно, дело в том, что потеплело.

В первую тысячу км после покупки тоже уровень не падал, но после обкатки понеслось. Еще может масло начало стареть. Обычно, после замены свежее масло не так сильно уходит. Эффект постепенно проходит через 2-3 тыс. км и начинает жрать как обычно