|
Все о новой Лада Веста Полная информация о Лада Веста (LADA Vesta). |
|
Опции темы | Опции просмотра |
13.08.2023, 11:54 | #941 |
Продвинутый
Регистрация: 08.08.2019
Адрес: Смоленск
Автомобиль: LADA Vesta SW 2018
Возраст: 38
Сообщений: 1,233
|
Re: Веста ФЛ новости - 5
|
13.08.2023, 12:08 | #942 |
Продвинутый
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 7,618
|
Re: Веста ФЛ новости - 5
смотрю на свой расход 9 литров и офигеваю с ваших... а ведь у меня 70% пробега по объездной. вариатор... пенсионерский стиль вождения (обычно)
33 кмч средняя |
13.08.2023, 12:28 | #943 |
Продвинутый
Регистрация: 15.08.2020
Автомобиль: SW 1.6 cross GFK 110 orange
Сообщений: 14,596
|
Re: Веста ФЛ новости - 5
А чему офигивать? На 1.8 было 9.2 без вариатора. Не сбрасывал давно правда, в будни будет больше. Если от А до Б смотреть.
__________________
133000 км на 1.8 мкпп 😉 . Тренируйся с теми, кто сильнее. Не сдавайся там, где сдаются другие. И победишь там, где победить нельзя. (с). Брюс Ли. О нас говорят плохо лишь те, кто хуже нас, а те, кто лучше им не до нас. Если оскорбляют, критикуют, значит ты впереди! Старики ждут, когда ссыкливый ИНН свой высер скажешь им в лицо.. Последний раз редактировалось Ладовоз; 13.08.2023 в 12:40. |
13.08.2023, 12:46 | #944 |
Продвинутый
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 46
Сообщений: 8,578
|
Re: Веста ФЛ новости - 5
Сейчас средняя 45, расход 6.5.
|
13.08.2023, 12:54 | #945 | ||
Продвинутый
Регистрация: 29.11.2016
Автомобиль: X-Trail SE Top 2.5 AWD 2022 + XRay #Club 1.6 AMT 2021
Сообщений: 5,171
|
Re: Веста ФЛ новости - 5
Цитата:
Речь что 2.5 у меня тягает кроссовок 1.7т, и жрет не более чем 1.6, который тягает хрюна 1.25т. По трассе так даже поменьше. При этом первый вариант едет несравнимо комфортнее по части эластичности и запаса под педалькой. А с массой весты - было бы еще веселее и экономичнее. При этом никаких космических технологий в этом 2.5 нет, мотор из 2000 года. Обычные гидро-фазики, изменяемая геометрия впуска и всё ) Цитата:
30% было еще на карбюраторах. И с тех пор, за 50 лет (как говорит ниссан, например) дошли до 40%. Дальше всё, только гибриды. Нынешний комплекс мер и упражнений по повышению экономичности бюджетных атмосферников - у всех производителей примерно один. Смысл - чтоб тащило с низов. Тащит с низов - не надо крутить. Не надо крутить - меньше жмешь газулю. Меньше жмешь газулю - меньше расход. 1. Тракторная геометрия ШПГ. Поршня поменьше, ход подлиннее. На корейце у меня был мотор 2л - там поршня меньше чем у вазовского 1.6. Но 2 литра ) Ход растянули куда поболее, чем автоваз в своем 1.8. 2. Фазики и/или изменяемая геометрия впуска. И то и то уже даже автоваз прикрутил. Пока правда по отдельности, но все еще впереди ) 3. Облегчение всего и вся. Поршня, шатуны, колено, распреды, клапана. Ваг вон даже с цепи ушел обратно на ремень. Чем меньше масса подвижных частей мотора, тем легче её раскручивать до тысяч оборотов. На приоромоторе в свое время - одни только легкие поршня дали заметный прирост. С тех пор автоваз развивает эту тему в 1.8 и особенно в нынешнем 8-клопе. Эти три пункта не требуют каких-то сверх-технологий, относительно бюджетны в реализации и не ухудшают надежность при грамотном исполнении. Трех пунктов уже достаточно, чтобы вазовский 1.8 ехал куда интереснее и меньше жрал, чем вазовский 1.6. Еще бы масла меньше жрал, было бы идеально ) Но когда у автоваза что-то получалось сразу с первого раза )) Дальнейшие усложнения в виде джедая, аткинсона, вальвотроника, егр, электрофазиков, электропомп, напылений в цилиндрах, встроенных в ГБЦ выпускных - это уже скорее финишная полировка. Ниссан например в своем новом 2.5 образца 2018 прикрутил почти всё вышеперечисленное (и даже впервые в мире - полимерные впускные каналы в ГБЦ, обожемой). Обозначенная цель прикручивания - Nissan is targeting a 1-mpg improvement in the EPA’s combined fuel-economy cycle. Всё это ради одной мили на галлон сверху. Переводя на наш - из-за стакана бензина на сотку. И еще на презентациях выводят графики сравнения шума мотора. Потому что на более привычных моторных графиках похвастать особо нечем - прибавилось 3 Нм момента.
__________________
Дела давно минувших дней: Optima Comfort 2.0AT 2020 Polo Allstar AT 2016 Granta Liftback Luxe AT 2015 |
||
13.08.2023, 13:27 | #946 |
Продвинутый
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130
Сообщений: 1,862
|
Re: Веста ФЛ новости - 5
|
13.08.2023, 13:33 | #947 |
Продвинутый
Регистрация: 03.10.2022
Адрес: Казахстан
Автомобиль: LADA Vesta Classic Start седан
Сообщений: 5,462
|
Re: Веста ФЛ новости - 5
Позовите меня, когда разговор до ракетных двигателей дойдёт, плз
|
13.08.2023, 14:13 | #948 | |
Продвинутый
Регистрация: 27.02.2018
Адрес: Тольятти, Севастополь.
Автомобиль: Vesta с настоящей AMT-1
Сообщений: 1,119
|
Re: Веста ФЛ новости - 5
Цитата:
Хорошо учились бы - осознавали, что мощность и есть расход Другое дело, что мощность возникает не из ТТХ, а уравновешивает все и всякие сопротивления. |
|
13.08.2023, 16:48 | #949 |
Продвинутый
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130
Сообщений: 1,862
|
Re: Веста ФЛ новости - 5
|
13.08.2023, 17:09 | #950 |
Продвинутый
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 46
Сообщений: 8,578
|
Re: Веста ФЛ новости - 5
|