Двигатель 1.8 - Архив

[inFINity_VRN]

Не знаю жрет это или не жрет

Это не жрет, а дегустирует=)

[YolkinTuzik]

Сообщение от pilotus_kzn

про ваговские движки не слышали?

"Отличный" пример концерна, который обосрался везде, где мог, за что и поплатился миллиардами недополученной прибыли (особливо тут показательна статистика ВАГа за 2015-ый)...
Думаю, на них не следует равняться...

Сообщение от djon

Грубо говоря 300гр на 5000 тыс. Не знаю жрет это или не жрет

Тут важен, даже не сам расход в гр. (если он, конечно, в "разумных пределах"), сколько динамика его изменения. Если далее он, при установившейся манере езды и одних и тех же условиях увеличиваться не будет, то все вполне нормально...

Вот, кстати, какая-никакая, статистика по расходу масла (в т.ч. на 1.8).
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car...esta-xray.html
(ВНИЗУ СТРАНИЦЫ)
Тут следует учесть, что реальных владельцев 1.8 не так уж и много и больших пробегов (oVer 1ооооо++ км) пока не так много. Плюс нету привязки к маркам и вязкости масла. Кстати, в РЭ какая вязкость указана как основная? 5W-30 или 5W-40?

[inFINity_VRN]

Тут важен, даже не сам расход в гр.

Да как сказать... если по 2-3 уровня за 10к расходует, то даже если это особенность двигателя, это уже не очень хорошо)

[katran]

Грубо говоря 300гр на 5000 тыс. Не знаю жрет это или не жрет

Атмосферник при таком расходе, это уже убитый мотор. Посмотрите на всю гамму Вазовских двигателей, начиная с "копейки", никто не доливал масло от замены до замены. Не будем брать примеры перегрева, или просто диких условий эксплуатации.

[inFINity_VRN]

Атмосферник при таком расходе, это уже убитый мотор.

Вазовский атмосферник Вы хотели сказать? ВАГовский атмосферник с завода жрет, владельцы H4M ноют, что тоже подъедает ниссаномотор с завода. Но эти моторы не убитые.

[inFINity_VRN]

Атмосферник при таком расходе, это уже убитый мотор.

Атмосферник - он не только у ваза есть. Потом же Вы привели в пример гамму вазовских атмосферников, не уточнив при этом, говорите Вы именно о них, или о атмосферниках в целом.

[Neibot]

Атмосферник при таком расходе, это уже убитый мотор. Посмотрите на всю гамму Вазовских двигателей, начиная с "копейки", никто не доливал масло от замены до замены.

Эти моторы и ходили сотню до капиталки..

ИМХО масложор на современных движках идёт как следствие повышения их КПД, снижения трения и т.д.

Например - поставили облегчённые короткие поршни, кольца стали тоньше, плотнее скучкованы - мотор заметно повеселел, но среди владельцев новоявленного 21126
тут же начал обсуждаться масложор..
8-клапанный 11186 с облегченной ШПГ, судя по опросу на гранто-форуме, жрёт у 30% владельцев.. Точно такой же, только с тяжёлой ШПГ, 11183 не был замечен за этим занятием в таких масштабах..

И т.д. и т.п.

Для снижения трения поршень-цилиндр могут специально ослабить преднатяг колец, как это сделано на том же CWVA у ваговского В и С классов - мотору будет легче крутиться, но масло он будет поджирать - и это осознанный шаг конструкторов..

[Almi_UL]

Сообщение от katran

Атмосферник при таком расходе, это уже убитый мотор. Посмотрите на всю гамму Вазовских двигателей, начиная с "копейки", никто не доливал масло от замены до замены. Не будем брать примеры перегрева, или просто диких условий эксплуатации.

Что далеко ходить что бы смотреть

Двигатель ВАЗ 11194 (1.4 литра, 16 клапанов, ставился на калины 1 поколения) имеет отменный аппетит по маслу.

Я, начиная с 30 и до 40 тысяч пробега, долил 4х литровую канистру и остатки от замены масла, это еще литр.
Остальные истории про этот "замечательный" двиг можно почитать
на профильном форуме

И концерн Рено тут был не причем, их еще не было на заводе.

[All]

Масло жрёт только у тех кто пишет , а это единицы. Кто не пишет у того всё нормально. Их большенство. У меня чуть чуть подъедало при обкатке , теперь прошло.

[Kexogen]

У меня чуть чуть подъедало при обкатке

сколько была обкатка?