Обсуждение и проблемы АМТ - 3

[Миколаич]

Сообщение от водитель

Надо ставить Sachs 3000950097 (это комплект: корзина, ведомый диск, выжимной), выжимной лучше купить усиленный 21810-1601180-01,под этим номером идет выжимной производства INA. Ну если денег нет\жалко, то и из комплекта sachs выжимной подходит.

По номеру выжимного - это производство автоваз, а не INA, и про то что он усиленный не пишут. Точно этот номер?
И тот, который из комплекта sachs чем хуже?

[водитель]

Сообщение от Миколаич

По номеру выжимного - это производство автоваз, а не INA

INA по заказу ВАЗ На нем клеймо INA, я его в руках держал. Именно "-01"

Сообщение от Миколаич

и про то что он усиленный не пишут.

Писали когда он появился и чем отличается от "00"

Сообщение от Миколаич

Точно этот номер?

Точно. Покупал тут https://acarparts.ru/products/%25D0%...160118001.html, с ними можно на эту тему в ВК пообщаться https://vk.com/acarparts, ребята общительные.

Сообщение от Миколаич

И тот, который из комплекта sachs чем хуже?

По отзывам, ресурсом.

[Миколаич]

Понял, спасибо.
Просто в моем регионе сцепление стоит 5200 и привезут на следующий день. А выжимной стоит больше тысячи и ждать 2 недели.
Но я пока не определился, езжу на родном (а может и не на родном, я с рук брал авто), пробег около 70 тыс. После прожига все плавно. Шестеренку после исполнения здешних рекомендаций не ловил. Если загорится, поеду менять сцепу).
А процесс замены долгий?

[водитель]

Сообщение от Миколаич

А выжимной стоит больше тысячи и ждать 2 недели.

По личному опыту ничего не могу сказать про ресурс комплектного выжимного. Когда себе выбирал замену, начитался в сети, что не очень надежный у Sachs выжимной. Соответственно себе сразу брал вот этот выжимной.

Сообщение от Миколаич

А процесс замены долгий?

Тут наверно от мастера зависит. Если Весты раньше обслуживал, то быстрее, если нет, то дольше. Часа 3 наверно должно занять все.

[alex2073]

После замены сцепления и актуатора сцепления вылетает ошибка P173D (CAN сообщение, атмосферное давление) Подскажите, куда лезть, что смотреть?

[MVA58]

Сообщение от alex2073

После замены сцепления и актуатора сцепления вылетает ошибка P173D (CAN сообщение, атмосферное давление) Подскажите, куда лезть, что смотреть?

Причина замены сцепления? Какое установили? Что конкретно меняли? Где меняли? Актуатор выставлен? Адаптацию делали? Какие еще ошибки и их симптомы есть?
По Вашей ошибке в ТИ практически ничего не написано.

[alex2073]

Пробег 46000 км. Причина замены, загоралась шестерёнка, передачи не включались вылетали ошибки, коды не помню, но было проскальзывание сцепления, неисправен мотор актуатора и не обучено АМТ. При этом работало при включенном кондиционере, актуатор охлаждался от вентилятора радиатора и температура выше 85 градусов не поднималась. Сцепление САКС 3000950097 Актуатор обучал сам, есть свой Сканматик. Машина на холостом ходу как-то не так работает, какая то вибрация. В движении всё нормально. Грешил на газ, но на бензине тоже самое. До замены такого не было. Ездить после механики на роботе конечно классно, как по мне, но ресурс сцепления в 45000 это конечно печаль.((( Сразу после замены первый запуск машину колбасило на холостых, потом прогазовал и стало нормально, странно в движок не лазили вообще, ну если только воздуховод снимали с фильтром. Актуатор устанавливали с преднатягом в 4 мм., до этого был задвинут до упора.

[MVA58]

Сообщение от alex2073

Пробег 46000 км. Причина замены, загоралась шестерёнка, передачи не включались вылетали ошибки, коды не помню, но было проскальзывание сцепления, неисправен мотор актуатора и не обучено АМТ.

Если машина примерно до середины 2017 г/в, то, возможно, сцепление "устало". Если позже, то, вероятно, причина в другом. В каком состоянии диск и корзина были? Вы их видели?

Сообщение от alex2073

При этом работало при включенном кондиционере, актуатор охлаждался от вентилятора радиатора и температура выше 85 градусов не поднималась.

Я-бы порекомендовал радиатор почистить и в дополнении прошить кастомную прошивку двигателя с пониженной температурой включения вентилятора.

Сообщение от alex2073

Машина на холостом ходу как-то не так работает, какая то вибрация.

Если Сканматик есть, то посмотрите, что там с по двигателю такого.

Сообщение от alex2073

но ресурс сцепления в 45000 это конечно печаль.(((

Нормально сцепление свои 100К ходит. Даже больше отхаживает.

Сообщение от alex2073

Сразу после замены первый запуск машину колбасило на холостых, потом прогазовал и стало нормально, странно в движок не лазили вообще, ну если только воздуховод снимали с фильтром.

Я-бы посоветовал очень внимательно проверить проводку на предмет механических повреждений, а разъемы на предмет чистоты и фиксации. Плохой контакт где-то как раз может вызывать ту ошибку, которая у Вас.

Сообщение от alex2073

Актуатор устанавливали с преднатягом в 4 мм., до этого был задвинут до упора.

Странно применять термин "преднатяг" для данного контекста...
Посмотрите ТИ и сравните рекомендуемые значения положения актуатора с теми, что у Вас.

[KIO1968]

есть свой Сканматик. Машина на холостом ходу как-то не так работает, какая то вибрация. В движении всё нормально.

Посмотрите внимательно, во время работ не скинули ли случайно вакуумный шланг с редуктора во впускной коллектор, может подсос воздуха образовался. Гляньте в сканматике на показания ДАД, не увеличились?

[alex2073]

Двигатель 1,6, робот версия 3.0, в нейтраль на светофорах не перевожу. Вторая скорость вентилятора (самая быстрая) включается на 98 градусах. Ошибок по двигателю нет. Корзина на взгляд механика, который менял сцепление почти в убитом состоянии, сцепление 31, машина 2018 года 16 августа по ПТС. На ручной механической коробке сцепление у меня всегда ходило больше 100, а реально более 150 тыс. "Преднатяг" другого слова не подобрал. По инструкции 4-6 мм и где-то читал что 2-4 мм. Спасибо за совет по шлангу, посмотрю...