Датчики давления при замене колес/шин

[rvs63]

Сообщение от MVA58

Лампа на панели приборов - сигнализатор для системы

Интересно другое, можно-ли отдельно заказать на АвтоВАЗе блок TPMS и датчики к нему? Блок на CAN-шину по идее должен вешаться. Вероятно, что это повлечет за собой необходимость смены прошивки панели.

Лампа на панели приборов не работает, потому, что система контроля давления не активирована на Вестах для России. И блока вышеупомянутого нет. Спущенное колесо определяет датчик ABS ( стоят на всех комплектациях), а высчитывает ABS+ESC по скорости вращения колеса.

[MVA58]

Лампа на панели приборов не работает, потому, что система контроля давления не активирована на Вестах для России. И блока вышеупомянутого нет. Спущенное колесо определяет датчик ABS ( стоят на всех комплектациях), а высчитывает ABS+ESC по скорости вращения колеса.

Вы не находите противоречий в том, что написали?

[inFINity_VRN]

Вы не находите противоречий в том, что написали?

Какие противоречия? Все необходимое(вопрос только в сигнале SET) уже установлено в автомобиле, но программно отключено, обычная практика, не только лада это делает. В Германии той же это активировано, тк это обязательная функция, что бы выпустить новый автомобиль на дорогу, вероятно.

[MVA58]

Противоречия в том, что коллега rvs63 пишет сначала про не активированную TPMS

Лампа на панели приборов не работает, потому, что система контроля давления не активирована на Вестах для России. И блока вышеупомянутого нет.

А потом пишет о том, что

Спущенное колесо определяет датчик ABS ( стоят на всех комплектациях), а высчитывает ABS+ESC по скорости вращения колеса.

Я согласен, что TPMS не активирована на российских Вестах, но это совершенно два разных типа системы TPMS!!!
Я-же говорю о том, что на Вестах применен прямой метод определения давления (direct TPMS) и для европейских версий в Весте стоят в колесах датчики (фото выше в теме от болгарского коллеги) и где-то стоит блок TPMS.
Почему? Вот ссылки на датчики для dTPMS (указана применяемость на авто - Lada Vesta (from 2015-01 to EOP):
https://padangu-daviklis.lt/ru/tpms-...180052048-4032
https://www.tpmseuroshop.com/lada/ve...15-01_eop.html

Поэтому надо не только активировать лампу TPMS на приборке, но и оснастить автомобиль датчиками в колесах и блоком TPMS.

[inFINity_VRN]

Я согласен, что TPMS не активирована на российских Вестах, но это совершенно два разных типа системы TPMS!!!
Я-же говорю о том, что на Вестах применен прямой метод определения давления (direct TPMS) и для европейских версий в Весте стоят в колесах датчики (фото выше в теме от болгарского коллеги) и где-то стоит блок TPMS.
Почему? Вот ссылки на датчики для dTPMS (указана применяемость на авто - Lada Vesta (from 2015-01 to EOP):
https://padangu-daviklis.lt/ru/tpms-...180052048-4032
https://www.tpmseuroshop.com/lada/ve...15-01_eop.html

Поэтому надо не только активировать лампу TPMS на приборке, но и оснастить автомобиль датчиками в колесах и блоком TPMS.

Интересные данные. Только все же лично мне непонятно - зачем беспроводные датчики привязывать к лампе? Обычно такое ставят, когда в авто доступно отслеживание давления в конкретном колесе в реальном времени. Лампочки же ставят либо, как дополнительный сигнализатор, либо, как раз таки в случае с отслеживанием падения давления через АБС, тк в этом случае не надо городить никакие датчики и блок, а просто завязать это на блоке АБС.

[MVA58]

Только все же лично мне непонятно - зачем беспроводные датчики привязывать к лампе?

Датчики в колесах привязаны к блоку TPMS, блок TPMS - к лампе в панели приборов (скорее по CAN-шине).

Обычно такое ставят, когда в авто доступно отслеживание давления в конкретном колесе в реальном времени. Лампочки же ставят либо, как дополнительный сигнализатор...

Могли, например, сделать лампа индикации + какой-нибудь код ошибки, либо лампа индикации + более подробно смотреть в ММС. А ММС уже из блока TPMS по CAN-шине считает необходимую информацию.
Вот (от тебя, кстати) интересное сообщение: http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=432

... либо, как раз таки в случае с отслеживанием падения давления через АБС, тк в этом случае не надо городить никакие датчики и блок, а просто завязать это на блоке АБС.

Если-бы на Весте сделали такую систему (indirect TPMS), то ее уже давно-бы активировали. Глупо ставить разные АБС на наши и европейские Весты - это не только вопросы настройки работы систем, но и сертификация. А это все время и деньги, причем не маленькие. Причем iTPMS больше японцы и американцы предпочитают, чем европейцы. Европа и корейцы больше dTPMS предпочитают.

[inFINity_VRN]

По крайней мере на шкодах, плюс к активации нужна еще кнопочка SET(в некоторых реализована программно), которая дает понять, что давление установлено. Интересно, как это реализовано на евровестах?

[inFINity_VRN]

При выборе, доплачивать за нее, я бы точно не стал. Но при возможности бесплатно активировать, почему нет? Жаль, это скорее всего не про весту.

[np-3821195]

Вот интересный случай из практики. Предстояла поездка на Черноморское побережье в начале этого месяца, дома проверил давление в шинах:2.1 по кругу. Покатался там три недели, надо ехать домой, проверил 2,2 по кругу. Домой приехал-опять 2,1 по кругу. Может я над уровнем моря высоко живу или ещё какой "оптический обман здрения"?
Окружающая температура при замерах была примерно равная, +10, замеры производились с утра на стоящем авто, манометрами перепроверял двумя, если и брешут, то ровно!

[ale81012803]

Сообщение от np-3821195

Вот интересный случай из практики. Предстояла поездка на Черноморское побережье в начале этого месяца, дома проверил давление в шинах:2.1 по кругу. Покатался там три недели, надо ехать домой, проверил 2,2 по кругу. Домой приехал-опять 2,1 по кругу. Может я над уровнем моря высоко живу или ещё какой "оптический обман здрения"?
Окружающая температура при замерах была примерно равная, +10, замеры производились с утра на стоящем авто, манометрами перепроверял двумя, если и брешут, то ровно!

Чисто теоретически. С повышение внешнего давления(в вашем случае атмосферного) на деформируемый герметичный предмет с внутренним давлением(шина),происходит сжатие этого предмета,что приводит к росту внутреннего давления. Это если предположить,что допустим вы живёте на высоте 100 метров над уровнем моря,а приехав на побережье вы оказались при замерах практически на уровне моря,где атмосферное давление выше чем у вас дома. Но это допущения,надо считать конкретные цифры,сомнительно мне,что небольшой перепад высот может вызвать такие изменения.