Напряжение в бортовой сети - 2

[Артур4]

Сообщение от hater

без обид, но данная тема именно флуд ни о чем

если челу взбрела в голову идея, что гена - говно, то его никто не переубедит
пусть сходит к ОД, в суд, в спортлото наконец и успокоится

хотя достаточно очень простого теста - включаем все на ХХ и смотрим на фары - при недостатке мощности/напруги их яркость будет снижена, при повышении оборотов или отключении потребителей их яркость будет возрастать.

нет такого - гена справляется со своими обязанностями, вопрос закрыт на этом

Мы не должны ничего экспериментировать, а следовать данным по прилагаемым документам, написали бы что при потребителях 12,8 и ни у кого не было бы вопросов

[destin]

Сообщение от Артур4

Мы не должны ничего экспериментировать, а следовать данным по прилагаемым документам, написали бы что при потребителях 12,8 и ни у кого не было бы вопросов

А где данные из прилагаемых документов?

[Артур4]

Сообщение от destin

А где данные из прилагаемых документов?

Инструкция к АКБ АКОМ

[hater]

Сообщение от Артур4

а что хочет сказать производитель АКБ своей инструкцией в 13,8-14,5, тогда пусть исправит и вопросов не будет

Сообщение от Артур4

Инструкция к АКБ АКОМ
данный диапазон напряжения указан для замера при включенном дальнем свете фар.

так включи только дальний и удивись, что как раз в этом диапазоне и будешь
а не тыкай все подряд и возмущенно кричи "все пропало"

Сообщение от ВЮВ

Основные требования к автомобильным генераторам:
• при включении всех штатных потребителей электроэнергии на малых оборотах двигателя не происходил сильный разряд аккумуляторной батареи

и где тут про то, что в таких условиях должно быть какое-то определенное напряжение?
ни о каком заряде тут вообще речи не идет

[destin]

Сообщение от ВЮВ

При вкл. 70% потребителей ток 130А
Производитель генератора нам обещает максимум 120А
Ток разряда АКБ 10А
Я правильно считаю?

Неправильно!
Поскольку это так не работает.
Для того чтобы начал разряжатся акум нужно чтобы в бортсети напряжение упало ниже текущего эдс аккумулятора.
Имхо 120А это долговременный ток, пиковый может быть больше.
По поводу обогрева лба реальные токи уже сказаны, то что Вы измерили пиковый ток холодного стекла.
Далее - обогрев лба - кратковременная нагрузка - 3-8 мин в зависимости от температуры. И крайне сомнительно что у Вас будет одновременно включен вентилятор с кондиционером, обогрев лба, ближний и дальний свет.
В инструкции на авто в разделе аккумулятор написано что крайне желательно поддерживать напряжение эдс акума(без нагрузки) 75% - 12,5В. Т.е. даже если напряжение в бортсети просядет до 12,8 из-за включения всех потребителей акум разряжаться не будет.
Поэтому вряд ли ВЫ добьётесь чего нибудь у ОД.

[Hoopoepg]

Сообщение от destin

Т.е. даже если напряжение в бортсети просядет до 12,8 из-за включения всех потребителей акум разряжаться не будет.

проблема в том, что и нормально заряжаться он не будет после холодного пуска, и через месяц холодов, даже при активной езде, аккум может не суметь запустить авто

[ВЮВ]

Сообщение от destin

Неправильно!
Поскольку это так не работает.
Для того чтобы начал разряжатся акум нужно чтобы в бортсети напряжение упало ниже текущего эдс аккумулятора.

После включения последнего потребителя из списка Гагаринца, напряжение за 5 секунд опускается до 12.7 и продолжает падать.

Сообщение от destin

Имхо 120А это долговременный ток, пиковый может быть больше.

Нет. 120А - максимальный ток.

Сообщение от destin

По поводу обогрева лба реальные токи уже сказаны, то что Вы измерили пиковый ток холодного стекла.

Я конечно допускаю, что мои измерения не точны. Но сильно сомневаюсь, что ошибся более чем на 20%
Где они указаны?
Вы про 10.4А которые измерил rvs63?
Я вот думаю, а на его машине стекло такое же как и на моей?
Предохранитель защищающий цепь обогрева лобового стекла 60А.

Сообщение от destin

Далее - обогрев лба - кратковременная нагрузка - 3-8 мин в зависимости от температуры. И крайне сомнительно что у Вас будет одновременно включен вентилятор с кондиционером, обогрев лба, ближний и дальний свет.

Будем обсуждать в каких случаях я захочу все это вкл?
ИМХО, Гагаринец, собрал конечно БОЛЬШУЮ, но тем ни менее стандартную нагрузку на генератор в зимних условиях. Если нужно поднять ток до 150А, туда еще можно добавить дворники и усилитель руля.
Там нет кондиционера )))

[Артур4]

Сообщение от hater

так включи только дальний и удивись, что как раз в этом диапазоне и будешь
а не тыкай все подряд и возмущенно кричи "все пропало"

и где тут про то, что в таких условиях должно быть какое-то определенное напряжение?
ни о каком заряде тут вообще речи не идет

про дальний свет фар нет в инструкции ничего, это просто ответ, а ответ к делу не подошьешь

[ВОЛК]

Я ленюсь, кто-то смотрел в нашем гене кроме мощных диодов, имеются-ли три дополнительных диода для питания РР?
Если они имеются, то просадка напряжения - закономерная штука, т.к. РР компенсирует падение напряжения на обмотках статора, а падение на диодах не учитывается.
Заменой такого РР на Приорах я добился более ровного питания при различных нагрузках.

[hater]

Сообщение от Артур4

про дальний свет фар нет в инструкции ничего, это просто ответ, а ответ к делу не подошьешь

точно также не пришьешь претензии к генератору инструкцию от какого-то аккумулятора

выше я уже даже выделил жирно подчеркнуто с курсивом, что должен выдавать генератор
и он это выдает, так что со всеми претензиями к ВАЗу можно смело идти в лес