На LADA появился «ползущий режим» CREEPING MODE

[CRJ]

Складывается впечатление, что отрицание ползучего режима высказывают водители, которые на гидротрансформаторном автомате не ездили. За годы владения таким ни разу не посетила мысль об отключении ползучего режима, наоборот радовал, особенно в пробках. Думаю, что это же можно отнести и к остальным владельцам гидрачей.

Лично для себя вижу ещё один положительный момент - теперь я на ручник 100% не забуду поставить машину. Интересно, он будет полноценным аналогом режима Р на автомате? Т.е. при затянутом ручнике робот будет переходить в нейтраль и не будет реагировать на перевод рычага в А, без снятия с него. Тогда я наконец-то смогу отказаться от программной нейтрали для автозапуска. Не могу, бесит она.

[coronamark2]

Сообщение от CRJ

Складывается впечатление, что отрицание ползучего режима высказывают водители, которые на гидротрансформаторном автомате не ездили.

И не говори! Пипец какой-то! Сделали то, что приблизило робот к классическому гидромеханическому автомату! Сдеалаи - УРА! Нет, мля. опять не так..."Отключите его... он мне не нужен...дайте мне МКПП!" Так купи Весту с МКПП и радуйся!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от inFINity_VRN

В плане троганья враскачку на льду, работать одной педалью удобнее, чем двумя.

Поверь, теперь из сугроба тебе проще выехать будет! Даже в одного машину можно вытолкать будет!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от inFINity_VRN

Что такое полноценное акпп? Кто решает, какая акпп является полноценной, какая нет?

Вы получили, по факту, полноценную гидромеханическую АКПП, и опять не довольны!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от inFINity_VRN

Большой опыт вижу езды на амт?

Тест драйва хватило, чтобы понять, что АМТ далеко до гидромеханической АКПП.

[inFINity_VRN]

Поверь, теперь из сугроба тебе проще выехать будет!

То я одной педалью регулирую столько тяги, сколько мне надо, а то теперь при отпускании тормоза тяги может не хватить и надо жать на газ, а потом что бы остановиться, надо опять на тормоз, а без ползучего режима я одним газом это делал.

Добавлено через 2 минуты

Вы получили, по факту, полноценную гидромеханическую АКПП, и опять не довольны!

По какому факту? Я теперь могу тягу, как на гидро акпп контролировать ювелирно? Удобно это только в одном - это в движении в глухих пробках. По снегу нет, плюс вопрос вопрос с ресурсом, после таких движений в глухих пробках.

Тест драйва хватило, чтобы понять, что АМТ далеко до гидромеханической АКПП.

Тест драйва мало - ощущения совсем разные. Если бы я оперировал первым мнением с тест драйва, то никогда не взял бы.

[withoutwords]

Поверь, теперь из сугроба тебе проще выехать будет! Даже в одного машину можно вытолкать будет!

Не будет проще. При открытии двери ползучий режим отключается. Или через окно толкать?

[coronamark2]

Сообщение от withoutwords

Не будет проще. При открытии двери ползучий режим отключается. Или через окно толкать?

Стекло водительское опусти...Это ж не автомат....

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ВикторФ

Вставлю свои 5-ть копеек... На АКПП езжу 15-ть лет . Ползучий режим не всегда удобен , например в глухой пробке устаёт нога удерживать тормоз. Можно конечно на ровном участке ставить в нейтраль , но это лишние нагрузки на коробку .

Ну, пипец...Наверное, лучше на двух педалях плясать, как на МКПП или дергаться, как блондинка из автошколы! Куда как проще - тормоза отпустил - покатился, нажал - остановился!
Еще раз - нее нравится - МКПП Ваше все! елозьте!

[inFINity_VRN]

Ну, пипец...Наверное, лучше на двух педалях плясать, как на МКПП

На мкпп их 3.

или дергаться, как блондинка из автошколы!

Да кто Вам это сказал? С чего Вы этот бред пишите? У меня нет ползучего режима, не дергаюсь в пробках, что я делаю не так?

Куда как проще - тормозах отпустил - покатился, нажал - остановился!

В пробках да, на плохих дорогах - нет не проще, плюс ресурс сцепления от подобных дерганий в пробках под вопросом.

[sergey-78]

Сообщение от coronamark2

Ну, пипец...Наверное, лучше на двух педалях плясать, как на МКПП или дергаться, как блондинка из автошколы! Куда как проще - тормозах отпустил - покатился, нажал - остановился!
Еще раз - нее нравится - МКПП Ваше все! елозьте!

Я что-то упустил? У кого при трогании машина дергается? У меня АМТ не дергается от слова совсем. Причем после тысячи пробега трогание стало очень мягким и плавным, даже по дворовой снежной каше можно машину на несколько миллиметров подвинуть. А у Вас что дергает? И еще, почему Вы решили, что ВСЕ хотели "полноценный автомат". Я не хотел, к счастью купил уже то, что хотел.

[ВикторФ]

Сообщение от coronamark2

Ну, пипец...

Сообщение от coronamark2

Куда как проще - тормозах отпустил - покатился, нажал - остановился!

Для тех , кто в танке : Ползучий режим не всегда удобен , например в глухой пробке устаёт нога удерживать тормоз.

[Walery]

Сообщение от coronamark2

Вы получили, по факту, полноценную гидромеханическую АКПП, и опять не довольны!

У гидротрансформатора есть одно отличие - он гасит крутильные колебания двигателя. АМТ не гасит.

Сообщение от Сержико

если часто(много) ездишь по трассам, то 6ст просто маст хэв, остальное от лукавого.

Обороты на трассе почти одинаковы, 2400 и 2600. В чем "маст хэв"?

[dema]

Складывается впечатление, что отрицание ползучего режима высказывают водители, которые на гидротрансформаторном автомате не ездили.

полохо сложилось впечатление
я на гидре 4.5 года проезадил
поэтому и пишу что нафиг нам это режим не упал