Рассекречен двигатель для полноприводных Vesta Cross и XRAY

[Shogo Hattori]

Сообщение от EuroMishka

че-то тут ересь какая-то пишется: полный привод на весте и х-рее?)))) вы то под днище машины заглядывали?!)))) клоуны, еще ссылаются на какие-то источники.
обе платформы не приспособлены! под полный привод!.... при чем даже у иностранных конкурентов такая же ситуация!... не будет этого точно в этих кузовах, даже рестайлинговых. ну а как часто обновляют кузова и уж тем более платформы на автовазе мы знаем.
это я вам ответственно заявляю как владелец весты и желающий ее сменить в недалеком будущем на кросс, не смотря на вышесказанное.

Я вас умоляю...
Volkswagen Golf 4motion, passat, skoda octavia tour, масса японцев, например mazda demio, toyota yaris, toyota auris, mitsubishi lancer и прочее - в оригинале переднеприводные машины, но на них есть варианты с 4х4. Вы заглядывали под эти машины? Вы удивитесь, но днища у них разные (иногда, только в задней части).
Другие бензобак и конструкция задней подвески. Но ведь эти же машины есть. Кто мешает сделать тоже самое на Весте? Или вы считаете, что это технически не реально?
Другой вопрос - что для автоваза это скорей всего бессмысленно в нынешних экономических реалиях. И 4х4 мы не увидим ни на весте, ни на х-реи. Но ни в коем образе из-за технической невозможности воплощения данной идеи. Я уже высказывался по этому поводу на ином сетевом ресурсе-

Ведь сделать полный привод для страны, где его реально есть где использовать это не первоочередная задача. Лучше пакет ништяков ненужных добавить +50к к цене. А все потому, что машины делают маркетологи. Ну и кончено реализация полного привода в современных реалиях это конечно космические технологии.

Весты и Хрея 4х4 не будет. Как и не будет нормальной акпп. Дай Бог, что бы нива 3 была.

Вообще Имхо конечно, но считаю все эту затею с высоким хэчбеком большой ошибкой, эдакий высер маркетинга. И не хэтчбек,и не кроссовер, и не Рено и не Лада Мое мнение- вместо потраченных денег на рейсталинг сандеро степвей, вложили бы денег в нормальное акпп для весты, кузов хэтчбек и универсал, полный привод для них. Или в ниву 3

[YolkinTuzik]

С одной стороны, грустно всё это....
но с другой есть тот же дустер (в т.ч.4х4), который, несмотря на "кучу нюансев", является несомненным БЕСТ-СЕЛЛЕРОМ. И маркетологи просто НЕ МОГУТ не обратить на это внимание.
Так же начат выпуск Каптюра. Это тупо ПРЯМОЙ КОНКУРЕНТ полно-приводной весте-кроссу (только претензией на некую "престижность"). И он будет занимать свою долю рынка...

Дело понятное, что полно-приводные универсалы (пример: октаха-скаут; авди-аллроад; пасцат-алтракъ), машины, в общем-то "нишевые", и продавались "единично". Но есть и другой аспект - все эти машины занимали верхние ценовые диапазоны в своих модельных рядах (ну, логично: полный привод, более мощные двигатели, внедорожные обвесы etc...) и стоили ПРОСТО КОСМИЧЕСКИХ денег. Настоящего НАРОДНОГО универсала 4х4 никто до сих пор не предложил. Был предложен НАРОДНЫЙ кроссовер (с упором на внедорожность) - дустер. Итог? Ошеломительный успех!
ИМХО: для САБЖА ниша открыта и ждёт его! Тем паче, в кризис.
Каптюр её в полной мере не займёт, т.к. для него задачи стоят другие....

[Uncle Sasha]

Сообщение от YolkinTuzik

Но есть и другой аспект - все эти машины занимали верхние ценовые диапазоны в своих модельных рядах (ну, логично: полный привод, более мощные двигатели, внедорожные обвесы etc...) и стоили ПРОСТО КОСМИЧЕСКИХ денег. Настоящего НАРОДНОГО универсала 4х4 никто до сих пор не предложил.

УАЗ- Патриот. Кажется, и стоит дешевле, и машина серьезнее.

[sergey-78]

Сообщение от Uncle Sasha

УАЗ- Патриот. Кажется, и стоит дешевле, и машина серьезнее.

Если предпочтение отдавать приводу, а не багажнику, Шнива очень неплохой вариант. Дастер и близко не конкурент, ни по цене, ни по проходимости.

[EuroMishka]

Ребята все это мило, но вести полемику в чате хлопотно, поверьте 4х4 не будет ни у весты ни у х-рея. даже с учетом, что в прошлом веке городили из газов и фольцов, поверьте сейчас другие реалии и долго объяснять (кузов мнять надо не только в районе задней подвески). кстати, сандерик и дастер не нужно сравнивать -- на сколько я понимаю, это разные платформы (даже разные классы в автобизнессе)
а так можно любой кузов кинуть на любое 4х4 шасси, только нахера?! дорого и нерентабильно, но если в этом чуде сделать проставку в виде рамы будут тачки как из "Безумного Макса"))))

[Den.]

А я думал, что Сандеро и Дастер - это все та-же платформа В0...

[Pol]

Сообщение от Den.

А я думал, что Сандеро и Дастер - это все та-же платформа В0...

Верно думали. Одна платформа.

Добавлено через 24 секунды

на сколько я понимаю, это разные платформы

Нет, одна.

Добавлено через 4 минуты

Это тупо ПРЯМОЙ КОНКУРЕНТ полно-приводной весте-кроссу

Что за глупости - он не будет конкурентом даже Дастеру, т.к. будет дороже его. А уж Весте, пусть даже и кросс - тем более.

Дастер страшный, убогий и максимально утилитарный - как логан. Даже после 2 поколения и рестайлинга их всех оставили намеренно страшными и подчеркнуто бюджетными - не до конца полноценными машинами.

Такие машины не все готовы брать - не мало людей хочет "нормальную" машину, например, форд экоспорт как хорошо берут. Вот каптур это и будет дастер, только без бюджетного дизайна. И без бюджетной цены, если так еще можно говорить о цене на дастер.

[YolkinTuzik]

Сообщение от Pol

Верно думали. Одна платформа.

Добавлено через 24 секунды

Нет, одна.

Добавлено через 4 минуты


Что за глупости - он не будет конкурентом даже Дастеру, т.к. будет дороже его. А уж Весте, пусть даже и кросс - тем более.

Дастер страшный, убогий и максимально утилитарный - как логан. Даже после 2 поколения и рестайлинга их всех оставили намеренно страшными и подчеркнуто бюджетными - не до конца полноценными машинами.

Такие машины не все готовы брать - не мало людей хочет "нормальную" машину, например, форд экоспорт как хорошо берут...

Непонятно.... что значит "хорошо берут"? Продажи эко-спорта, по сравнению с дастером - чуть больше, чем нулевые.... дастер - постоянно в топе продаж, а в классе - бессменный лидер.
Ругаете дустер за дизайн? Ну... ИМХО: не красавец, но и не убогий! А эко-спорт, что, лучше? его дизайн - ещё более спорный. Ещё один представитель сегмента - ниссан-жукЪ: страшный и уродливый: так может выглядеть что угодно, но только не автомобиль... и тем, не менее, он так же имеет отличную статистику продаж. Мокка (из этой же кучи) так же "рылом не выша".... вообще, этот сегмент "компактных кроссоверов" (мокка, жукъ, каптюр) - весь какой-то "карявый" в плане дизайна
так что дастер - не так уж и плох...
Ну, каптюра, конечно, не совсем корректно было назвать конкурентом весте-кроссу - ценовые диапазоны будут разнесены. Ну, это лишний раз указывает на СВОБОДНУЮ нишу, в которой просто НЕТ КОНКУРЕНТОВ.
Ниша - не самая широкая, с ограниченным спросом. НО! Ничего близкого ВООБЩЕ НИКТО не предлагает. И это стоит учитывать.
И самое забавное: когда эту нишу займёт АвтоВаз - туда никто, в дальнейшем, даже и влезть не сможет. Даже если очень захочет. Увы
Вот это я не знаю - то - не то?

но с кучей оговорок:
1."Имидживость"
2.Как следствие п.1 - конский прайс (от 850 на сей день)
3.Только передний привод

Вот ещё аналог:

Но никакого полного привода... так же весьма спорный дизайн ну и чайна-имидж (в РФ, пока, воспринимается с особой осторожностью )

з.ы. хотел, вот, субарь-XV в пример в качестве конкурента привести (ну, его прайс, одно время, от 900 руб. стартовал). Посмотрел нынешнюю цену.... ну... РОВНО 2 лады-весты-CROSS.
Suzuki SX4 Classic - сильнейший конкурент - снят. А SX4 New - уже так же сильно дороже (ДАЛЕКО-ДАЛЕКО за ЛЯМ).
В общем, у АвтоВаза - все козыри на руках

[Дмитрий_Воронеж]

это лишний раз указывает на СВОБОДНУЮ шину

Нишу, наверное....

[Wowik]

YolkinTuzik, вот не надо, что DFM H30 CROSS стоит

ну... РОВНО 2 лады-весты-CROSS

Смотрим на сайте: на АМТ - 689 000
http://region-auto.dongfengmotor.ru/...rs/H30/review/