LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[GenaM]

Сообщение от serkr

Это уже спецпредложение и только до нового года. Веста тоже стала доступной по утилизации: 514-50=464, так что Веста дешевле.
Акции - явление временное...

Мне как то без разницы спецпредложение это или нет, главное что я в итоге получаю и почём, временное - да, только вот на фафаген длится уже 3 месяца) Весты за 514 пока не существует в природе, можно сказать что и поло Conceptline тоже, да и акции действуют только на авто в наличии или же которые появяться в ближайшем будущем (в производстве), тренд 90 сил у фолькса найти можно, что есть в наличии из вест?

[Карабас]

Сообщение от serkr

Это уже спецпредложение и только до нового года. Веста тоже стала доступной по утилизации: 514-50=464, так что Веста дешевле.
Акции - явление временное...

Весты по 514 нет в природе вообще,ни по утилизации, ни по трейд-ину, ни за наличку. Не веришь, позвони официалам. Когда появится Веста в начальной комплектации, никто не знает. Наверно скоро, к весне 2016 года, и это будет значить, что продажи идут плохо.

[Fktrc]

Сообщение от Карабас

Весты по 514 нет в природе вообще,ни по утилизации, ни по трейд-ину, ни за наличку. Не веришь, позвони официалам. Когда появится Веста в начальной комплектации, никто не знает. Наверно скоро, к весне 2016 года, и это будет значить, что продажи идут плохо.

Верно тоже звонил по этому поводу Веста за 464? ага губы раскатал! по телефону губы закатали обратно.

[iprit]

Ну да. Верно. Веста сейчас бежит за отъезжающим поездом и ей сейчас трудно конкурировать по ценам с распродажами, да и комплектации не все еще на конвейере. Когда-то у ФВ Тренд, тоже было невозможно купить, хотя он декларировался за 400 тысяч, но на деле ждать надо было полгода, а более старшие комплектации до месяца, а кое-что и в шоуруме приходи, плати, уезжай, только стоило это совсем других денег.
Еще по поводу своего полика, в последнее время, я стал себя чувствовать как-то неуютно в нем, едешь и думаешь, а вдруг что-нибудь сломается и во что мне это обойдется. Сейчас надо менять опору стойки правого переднего стаба, стоимость ремонта порядка 5 тыс.руб., пока езжу с люфтом. Но это мелочь, по сравнению с ремонтом коробки, двигателя, или сцепления, ходовой тьфу-тьфу-тьфу, цены на запчасти для полика ну никак демократичными не назовешь, не говоря уже про стоимость работ. А ТО? Масло 4 т.р., свеча 500 за штуку. В этом году весной отдал 11 т.р. за ТО2 включая обслуживание кондиционера по акции(1 т.р.), осенью менял свечи и топливный фильтр по регламенту, отдал еще 8 т.р. включая полную диагностику по акции (1 т.р.) там и обнаружили проблему с опорой. Или делай все сам, и не со оригинальными расходниками и з/п частями, а с аналогами от других производителей. Тогда, конечно, подешевле обойдется, но чем тогда это жигулей отличается?
В принципе, меня полик устраивает, но честно говоря, в плане комфорта я ожидал от него больше. Не думал, что через год эксплуатации он начнет стучать, бренчать, скрипеть, свистеть и шуршать на все голоса. Едешь и прислушиваешься где и что новое зашумело, напрягает. На сервисе мне предложили обратиться к фирмам специализирующимся на шумоизоляции, когда я попросил что-нибудь сделать с бряканьем задней полки. Двигатель начал дизелить на холостых, причем особенно заметно стало после замены поршневой. Раньше стучал на холодную, сейчас не стучит, а дизелит зато более отчетливо. В дальней дороге напрягает рык двигателя, шестой передачи ему точно не хватает, при 140 км/ч обороты под 4500 и все это слышно в салоне, а медленнее ехать на отличной ровной дороге нога не поднимается. И проблемы эти не у меня одного, достаточно почитать форумы по полоседану.
И хотя я люблю свой Полик, но нет, нет и задумываюсь, а купил бы я его еще раз? И все чаще прихожу к выводу, что поискал бы что-нибудь другое.

[andrey_vrn]

Сообщение от iprit

.... В дальней дороге напрягает рык двигателя, шестой передачи ему точно не хватает, при 140 км/ч обороты под 4500 и все это слышно в салоне, а медленнее ехать на отличной ровной дороге нога не поднимается. И проблемы эти не у меня одного, достаточно почитать форумы по полоседану.
.

Вот из-за этой брехни я даже зарегестрировался, хотя хотел просто почитать отзывы. за что я любил свой полик все три года, пока не продал - это выходишь на М4, на платке скорость не проверяют, 130-140, обороты 3.000-3.200, смотря по прямой-в гору или с горы, да, на автомате, на шестой передаче, и идешь не напрягаясь, спать можно за рулем.(если сильного ветра бокового нет).
и расход получается не больше 7 литров

[iprit]

Сообщение от andrey_vrn

Вот из-за этой брехни я даже зарегестрировался, хотя хотел просто почитать отзывы. за что я любил свой полик все три года, пока не продал - это выходишь на М4, на платке скорость не проверяют, 130-140, обороты 3.000-3.200, смотря по прямой-в гору или с горы, да, на автомате, на шестой передаче, и идешь не напрягаясь, спать можно за рулем.(если сильного ветра бокового нет).
и расход получается не больше 7 литров

Полегче насчет брехни... У вас на шестиступном автомате может и так, а у меня на пятиступенчатой механике 4500 или около того. Поэтому и написал, что шестой передачи механической коробке не хватает.

[serkr]

Ну тогда может есть смысл дождаться чтобы сошел ажиотаж и Весты появились в свободной продаже? Чтобы стояли в салоне разные комплектации, и под заказ свою комплектацию можно получить не более чем через месяц. Вот тогда и есть смысл сравнивать РЕАЛЬНЫЕ цены тех машин, какие ВОЗМОЖНО купить. А не сравнивать мифические цены по акциям в базовой комплектации, которыми практически невозможно воспользоваться.
А если решили сравнивать официально объявленные минимальные цены, с учетом акций, и малой вероятностью купить авто за такую цену, т.е. чисто теоретический вариант, то почему у Фольсвагена можно эту информацию учитывать, а у Автоваза нельзя?

[GenaM]

Сообщение от serkr

Ну тогда может есть смысл дождаться чтобы сошел ажиотаж и Весты появились в свободной продаже?

Есть конечно, а ещё лучше дождаться универсала в свободной продаже, и заодно посмотреть на работу над ошибками со стороны ваза, потому что в том виде какая веста сейчас, я не готов отдавать теже деньги что и за поло.

Сообщение от serkr

то почему у Фольсвагена можно эту информацию учитывать, а у Автоваза нельзя?

кто сказал нельзя? пожалуйста) совсем недавно, в ноябре, поло со старым" 85 сильным двс в комплектации комфорт можно было купить за 504900 рэ и 105л.с за 537000, поэтому я не понимаю ждунов и первых покупателей более дорогой весты. причём похвастать ей кроме клиренса и пары см в плечах - нечем, увы это реальность.

[Борис_72]

Сообщение от GenaM

причём похвастать ей кроме клиренса и пары см в плечах - нечем, увы это реальность

Сопоставимым уровнем комфорта (для наших авто это прыжок вперед), Низкими ценами на запчасти (огромный плюс на вторичном рынке

[Falkon]

Тогда, конечно, подешевле обойдется, но чем тогда это жигулей отличается?

Ну мы как-то забываем, что жигули это тоже машина, поэтому в двигатель жигулей можно лить тот же лукоил, а вот в поло мы будет дорогой шелл и т.д. Мы на жигулях пролетаем над ямами как самолеты над сирией, а на иномарке тормозим до нуля, не дай бог чего... Вопрос в том за что вы собственно переплатили?

Сопоставимым уровнем комфорта (для наших авто это прыжок вперед), Низкими ценами на запчасти (огромный плюс на вторичном рынке

На счет комфорта я бы не согласился... Да подвижки есть, и это если сравнивать с другими продуктами ваза, а вот до ино нам еще подтянуться надо... Салон как был на прежних вазах с зазорами так и остался, фактически цена выросла только за габариты салона и дизайн авто...
Про запчасти рано говорить, там похоже половина от рено будет, и цены будут не демократичными, и эту составляющую мы потеряем...