Лада Веста или Б/У иномарка ? - Архив

[Лосев]

Сообщение от rave

Я не представляю как с пробегом 300 тыс км и не прогорают клапана без регулировки!!! из чего они сделаны??? Ирридиевые что ли

Ну что Вы!? К чему такое недоверие? Это же ИНОМАРКА!!!!

[Алексей СК]

Я не представляю как с пробегом 300 тыс км и не прогорают клапана без регулировки!!! из чего они сделаны??? Ирридиевые что ли

Не могу ответить на этот вопрос))) Просто японские инженеры закладывали солидный предел прочности в создаваемые автомобили. Кто их знает зачем? Думали что машина ломаться не должна, а может потому что все время землетрясения у них, мало ли инфраструктуру всю разрушит, а машины не должны в этот момент не завестись, ну и япошки в те года знать не знали, что такое маркетинг

Добавлено через 5 минут

Ну что Вы!? К чему такое недоверие?

Справедливости ради, не только япошки тех лет имели высокую живучесть. Гольфы и Пассаты тех лет тоже могли спокойно разменять полляма пробега. только по навороченности япошкам тогда равных не было

[dema]

Не могу ответить на этот вопрос))) Просто японские инженеры закладывали солидный предел прочности в создаваемые автомобили. Кто их знает зачем? Думали что машина ломаться не должна, а может потому что все время землетрясения у них, мало ли инфраструктуру всю разрушит, а машины не должны в этот момент не завестись, ну и япошки в те года знать не знали, что такое маркетинг

фигня какая-то, как версии про то что для себя (с правым рулем) делали качественнее...

кстати, на санни 1.5-шке с пробегом около 150 клапана пришлось регулировать.....причем делается это через *опу - надо какие-то подкладки искать и вставлять....это не так просто и купить тяжко

[Алексей СК]

фигня какая-то, как версии про то что для себя (с правым рулем) делали качественнее

Конкретно что фигня? Для себя с правым рулем делали навороченнее. Даже сейчас, если сравнить ту же Тойоту Камри, то чисто японский вариант куда нафаршерованнеее российского

Добавлено через 1 минуту

на санни 1.5-шке с пробегом около 150 клапана пришлось регулировать

Йё-мое!!!!!! А на Прадо 120 кузов раз в 100-150 000 км нужно менять задние пневмобаллоны. Трындец просто, а не машина

Добавлено через 2 минуты
Однако, справедливости ради, скоро можно забыть про тойотовское качество, которое и сейчас слегка "подмоченное". Японцы с завистью глядят на немцев и всячески хотят их потеснить, особенно в премиум сегменте. А там бал правят "высокие технологии", плазмы на панели, полный привод, 2 литровые двигатели с 4-мя турбинами и пафос.

Добавлено через 22 минуты
Народ, а кто Шниву эксплуатировал(ует)?

[dema]

Конкретно что фигня?

конкретно про можно ездить без регулировки 300 тысяч потому что

Просто японские инженеры закладывали солидный предел прочности в создаваемые автомобили.

Для себя с правым рулем делали навороченнее. Даже сейчас, если сравнить ту же Тойоту Камри, то чисто японский вариант куда нафаршерованнеее российского

перечитай
"качественнее" не равно "навороченнее"

Йё-мое!!!!!! А на Прадо 120 кузов раз в 100-150 000 км нужно менять задние пневмобаллоны. Трындец просто, а не машина

ты еще с бентли бентайгой сравни.
санни - мелкая дешевая задницевозка начального класса.
при этом эта самая регулировка стоит ничо так из-за обозначенных особенностей

это тебе не на жигулях болтиком регулировать по щупу (на сивике моем кстати аналогично было, хоть и втек, хоть и японцы)

[Wowik]

Сообщение от Алексей СК

Конкретно что фигня? Для себя с правым рулем делали навороченнее. Даже сейчас, если сравнить ту же Тойоту Камри, то чисто японский вариант куда нафаршерованнеее российского

Это называется бизнес и ничего личного.
Поржал над "для себя". ради интереса посмотрите передачи на каких автомобилях ездиют японцы и что они еще должны иметь в собственности к этому автомобилю. И тогда Вы поймете, что для себя японцы делают малолитражки, а на внешний рынок - и Камри и Прадики. скажу так, "японский" вариант Камри - он больше не для Японии сделан, а для Английского рынка. Для Российского рынка - попроще комплектации идут.
Повторюсь, ничего личного, только бизнес.

[Алексей СК]

Сообщение от Wowik

Это называется бизнес и ничего личного.
Поржал над "для себя". ради интереса посмотрите передачи на каких автомобилях ездиют японцы и что они еще должны иметь в собственности к этому автомобилю. И тогда Вы поймете, что для себя японцы делают малолитражки, а на внешний рынок - и Камри и Прадики. скажу так, "японский" вариант Камри - он больше не для Японии сделан, а для Английского рынка. Для Российского рынка - попроще комплектации идут.
Повторюсь, ничего личного, только бизнес.

Ахаха))) ничего личного)) скажите это на Дальнем Востоке))) там ведь кроме малолитражек из Японии ничего нет)))

[dema]

Сообщение от Алексей СК

Ахаха))) ничего личного)) скажите это на Дальнем Востоке))) там ведь кроме малолитражек из Японии ничего нет)))

там за последние 10 лет ничего не изменилось?))

[Алексей СК]

Когда увеличились ввозные пошлины естестно изменилось. Вот только обращение было к предыдущему оратору. Процент малолитражек с правым рулём не такой уж и большой был на востоке. Видимо грабили караваны по пути в Англию. Ради интереса открой сайты и погугли, что предлагают на японском рынке

[GenaM]

Сообщение от dema

там за последние 10 лет ничего не изменилось?))

а что там должно поменяться? если многие живя на материке", особенно Азия, выбирали вместо нового ваз (иногда и подороже) - б/у прульку, то в самом владике ваз как раритет из прошлого, либо недоавтомобиль, многие кстати, даже не интересуются ВАЗом и незнают что у нас есть 10-ки, приоры, гранты...) я когда взял новую калину после 12 летней калдины - сильно пожалел что поленился сгонять во владик за Б/У классом/двумя повыше)