Антикоррозионная обработка кузова LADA Vesta

[Лосев]

Добавлено через 10 минут
И, как раз, если под пластиковый подкрылок натечет жижи, то т.к. он ине пропускает воду, то между ним и кузовом может развестись жизнь, грязь и начнёт гнить, а тряпочный пропустит влагу через себя и грязь подсохнет и все.[/QUOTE]

На свою бывшую 2106 я сразу поставил пластиковые подкрылки. После 14 лет эксплуатации в Москве и области единственные места кузова, где идеально сохранилось ЛКП - под подкрылками.

[tolyas3]

Сообщение от Лосев

...единственные места кузова, где идеально сохранилось ЛКП - под подкрылками.

Как оно там может идеально сохраниться? ОНи прикручиваются на саморезы, это сразу минус. У кого не посмотришь на тачки около 3х лет и старше, пластик весь покоробленный, возникают полости куда попадает вода, снег, реагенты, песок, соль... Там это всё лежит и создаёт адову картину.
Конечно, если как положено, каждый год подкрылки осматривать и поправлять/менять, а каждые три года вновь делать обработку, то, наверно, будет нормально. Но кто этим занимается... единицы.

[Лосев]

Подкрылки у меня были не полиэтиленовые а стеклопластиковые - так что не гнулись и не коробились. Саморезы и отверстия обрабатывались мовилем. Все же несколько отверстий пришлось пересверлить из-за ржавчины. НО, под стеклопластиком оставалось чистое и блестящее неповрежденное ЛКП. Я, по наивности, думал, что так и должно быть - что так у всех, что для того и ставят подкрылки.