Аккумулятор для авто - Архив - Страница 137

viser · 13.06.2017, 16:06

Цитата:

Ну и как вариант искать РН для Весты чтобы напряжение повыше было.

Это самый правильный вариант. Но там достаточно непростой цифровой регулятор, который по шине общается с бортовым компом. Цена его от 3 тыс и выше, что сопоставимо с новой гибридной батареей. А поэтому можно года 3 покататься на штатном АКОМе, затем купить гибридный и покататься еще года 3-4. В итоге через 6-7 лет сменить машину и забыть про эту проблему. Если потратить те же деньги и заменить регулятор - штатная батарея все равно не протянет 6-7 лет. Так что этот вариант хоть и правильнее, но экономически менее выгодный.

TOSJ · 13.06.2017, 17:36

Цитата:

Сообщение от komatoz

Так или иначе . у тех у кого пробег 20-30 км в день (да и у других) будут проблемы с хроническим недозарядом.
Раз в месяц- два заряжать батарею особенно в холодное время года.
Ну и как вариант искать РН для Весты чтобы напряжение повыше было.

гораздо проще купить тюменскую акб за 3500...к зиме наверное так и сделаю..ей 14в в самый раз....

nikVL · 13.06.2017, 18:34

Цитата:

Сообщение от viser

Это самый правильный вариант. Но там достаточно непростой цифровой регулятор, который по шине общается с бортовым компом. Цена его от 3 тыс и выше, что сопоставимо с новой гибридной батареей. А поэтому можно года 3 покататься на штатном АКОМе, затем купить гибридный и покататься еще года 3-4. В итоге через 6-7 лет сменить машину и забыть про эту проблему. Если потратить те же деньги и заменить регулятор - штатная батарея все равно не протянет 6-7 лет. Так что этот вариант хоть и правильнее, но экономически менее выгодный.

Перелопатил гору информации по LIN шине генераторов.Напряжение можно задать через ЭБУ.Может к чиптюнерам обратиться?

Iluvatar · 13.06.2017, 18:41

А у меня на аккумуляторе сверху белый налет какой-то образуется, норм, не страшно? И по поводу обслуживания, на ТО1 что-то с ним делают, или надо самому думать?
пс. Вчера после 150км по трассе весь вечер брелок сигнализации показывал напряжение в бортовой сети 12,98В. Прям рекорд.

viser · 13.06.2017, 19:28

Цитата:

Перелопатил гору информации по LIN шине генераторов.Напряжение можно задать через ЭБУ.Может к чиптюнерам обратиться?

Слышал вроде, что до 14,2 В поднимают перепрошивкой, но подтверждений этому не нашел. Тоже думаю, что до 14,5-15,0В легко можно поднять через ЭБУ, но кто это будет делать? ОД всяко нет, а умельцев у нас нет, да и пока машина на гарантии тоже нет желания эксперименты ставить. Проще гибридную АКБ купить...

nikVL · 13.06.2017, 19:36

Цитата:

Сообщение от viser

Слышал вроде, что до 14,2 В поднимают перепрошивкой, но подтверждений этому не нашел. Тоже думаю, что до 14,5-15,0В легко можно поднять через ЭБУ, но кто это будет делать? ОД всяко нет, а умельцев у нас нет, да и пока машина на гарантии тоже нет желания эксперименты ставить. Проще гибридную АКБ купить...

Ну как же умельцев нет? Прошивки эбу разрабатывают и неужели не могут напругу подкорректировать?

viser · 13.06.2017, 20:33

Я имел ввиду, что умельцев нет в моем городе - в других может и есть, но что-то пока не слышал о реальных перепрошивках.

TOSJ · 13.06.2017, 21:02

Цитата:

Сообщение от viser

Слышал вроде, что до 14,2 В поднимают перепрошивкой, но подтверждений этому не нашел. Тоже думаю, что до 14,5-15,0В легко можно поднять через ЭБУ, но кто это будет делать? ОД всяко нет, а умельцев у нас нет, да и пока машина на гарантии тоже нет желания эксперименты ставить. Проще гибридную АКБ купить...

Все на уровне слухов...я думаю что по тому проводу просто идет информация есть зарядка или нет..раньше на лампочку..теперь на контроллер..а тот уже на панель..

rvs63 · 13.06.2017, 22:12

Цитата:

Сообщение от Iluvatar

А у меня на аккумуляторе сверху белый налет какой-то образуется, норм, не страшно

Для АКОМа, как я понял, это норма. Пробки на банках попробуй закрутить посильнее. Мне помогло. И не забудь потом протереть АКБ раствором соды.

nikVL · 13.06.2017, 22:39

Схема регулятора.

Есть вот ещё такая схемка.тут пишут про управление через ШИМ.

Эти регуляторы прекрасно работают и без подключения LIN при этом будут выдавать постоянное напряжение.
Вполне возможно что это наш вариант.

Ещё нашел даташит микрухи которая используется в регуляторах.Смотреть тут.
http://www.nxp.com/products/automoti...ivers:MC_53488

13.06.2017, 18:41	#1364
Iluvatar Продвинутый Регистрация: 05.09.2016 Адрес: Санкт-Петербург Автомобиль: LADA Vesta Luxe MMC AMT 1,6 Сообщений: 2,410	Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2 А у меня на аккумуляторе сверху белый налет какой-то образуется, норм, не страшно? И по поводу обслуживания, на ТО1 что-то с ним делают, или надо самому думать? пс. Вчера после 150км по трассе весь вечер брелок сигнализации показывал напряжение в бортовой сети 12,98В. Прям рекорд.

13.06.2017, 20:33	#1367
viser Продвинутый Регистрация: 11.07.2016 Адрес: Красноярский край Автомобиль: Лада Веста 1,6 люкс, робот, апрель 2016 Сообщений: 783	Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2 Я имел ввиду, что умельцев нет в моем городе - в других может и есть, но что-то пока не слышал о реальных перепрошивках.

13.06.2017, 22:39	#1370
nikVL Продвинутый Регистрация: 02.04.2016 Адрес: С-Пб,Колпино Автомобиль: LADA Vesta АМТ Комфорт,LADA Vesta SV 1.6 АМТ Комфорт Возраст: 53 Сообщений: 2,787	Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2 Схема регулятора. Есть вот ещё такая схемка.тут пишут про управление через ШИМ. Эти регуляторы прекрасно работают и без подключения LIN при этом будут выдавать постоянное напряжение. Вполне возможно что это наш вариант. Ещё нашел даташит микрухи которая используется в регуляторах.Смотреть тут. http://www.nxp.com/products/automoti...ivers:MC_53488 Последний раз редактировалось nikVL; 13.06.2017 в 23:16.