Vesta vs China

[Семён]

Сообщение от inFINity_VRN

Ну не надо так ваг превозносить. У меня октавия А7 и веста. Конечно октавия удобнее, но не настолько, что бы небо и земля. Если брать именно эргономику, то да, в ваге не надо особо привыкать, все самоложиться туда, куда нужно, это плюс ему.


Ну не знаю. Она хорошая только если отбросить цену. Их же не делают у нас? Значит мы платим очень много денег просто так, за воздух. А это не очень хорошо.

Почему превозносить? Объективно, ведь даже не беря в расчёт китайцев, ваг очень прилично на фоне конкурентов прорабатывает эргономику. И в Октавии уже можно получить идеальную посадку с правильно выбранными сиденьями. Хотя приборка особенно после рестайлинга - настоящее УГ: радиальная оцифровка теперь ещё и на сером, ска, фоне... =(

Да, комби сразу на 250круб. дороже, ибо из Чехии. Но мне он нравится даже с таким условием.

[inFINity_VRN]

И в Октавии уже можно получить идеальную посадку с правильно выбранными сиденьями.

Можно, кстати, интересно, почему все так поносят сидения на китайце? Что ли съездить, посидеть. На вид вроде ничего. Единственное не знаю, есть ли поясничный подпор, для меня это обязательное условие. Собственно в весте той же вообще нет претензий к сидениям, но допускаю, что у полных людей они могут быть, относительно октавии.

Хотя приборка особенно после рестайлинга - настоящее УГ: радиальная оцифровка теперь ещё и на сером, ска, фоне... =(

Там кроме приборки еще внешний вид полностью отбивает желание даже садиться в авто=) но это фломастеры.

[Семён]

Сообщение от inFINity_VRN

Можно, кстати, интересно, почему все так поносят сидения на китайце? Что ли съездить, посидеть. На вид вроде ничего. Единственное не знаю, есть ли поясничный подпор, для меня это обязательное условие. Собственно в весте той же вообще нет претензий к сидениям, но допускаю, что у полных людей они могут быть, относительно октавии.

В Весте наклон подушки сиденья слишком мал (её бы назад завалить, приподняв переднюю часть сиденья на пару сантиметров), длину подушки увеличить на 1.5÷2см. Подголовник сделать регулируемым по вылету: он неудобен при вертикальной посадке, становится лучше при отклонении спинки назад. Я бы ещё увеличил валики боковой поддержки. Вот такие недостатки для меня имеются. Мой рост 170см, вес 62кг =)

[Kostikov]

Сообщение от Семён

Мой рост 170см, вес 62кг

Откушайся и будет удобно. Я чуть меньше ростом, но в 1,5 раза "тяжелее" и меня сиденья вполне устраивают по всем параметрам.

[Семён]

Сообщение от Kostikov

Откушайся и будет удобно. Я чуть меньше ростом, но в 1,5 раза "тяжелее" и меня сиденья вполне устраивают по всем параметрам.

Сиденья на самом деле хорошие. Но всё познаётся в сравнении. До Пассатовского удобства посадки мне не хватает перечисленных выше дополнений.

[inFINity_VRN]

До Пассатовского удобства посадки мне не хватает перечисленных выше дополнений.

Что верно, то верно, на пассате, по крайней мере Б7-м сидения удобнее будут. Но вряд ли в этой генерации, да и в следующий генерации весты может быть тоже будут похожие сидения, как и на остальном б+ классе.

[Клюв]

Что верно, то верно, на пассате, по крайней мере Б7-м сидения удобнее будут

Удобство сидений - штука многогранная, так скажем.
Сажусь в Весту - удобно, но ничего особенного, просто нормально (ну я вообще в этом плане не особо привередлив и не гурман - могу чего-то не понимать в настоящей удобной посадке). Но потом сидишь весь день, ощущения - практически как только что сел. Ну, кроме того, что когда день едешь, то в любом случае так или иначе задолбаешься сидеть столько времени, но это другая тема.
А бывает садишься - все просто супер, а три-четыре часа и правая нога затекла. То есть, если только по городу ездишь, то будешь хвалить и обоснованно говорить, что однозначно удобнее Весты, а поедешь подальше - уже однозначность меняет знак