Тест-драйв LADA Vesta

[Neibot]

Эко вы загнули :

Джатко в сборе : http://www.autopiter.ru/goods/21902170001500

Актуатор выбора передач ; http://www.autopiter.ru/goods/21820170501200

А ещё актуатор выжима и сама коробка...

Это вы загибаете. Раз уж сравниваете коробки в сборе - вот и сравнивайте.
https://www.emex.ru/f?detailNum=218261700014

[gvsp]

и по ремонту в разы дешевле классической АКПП

Если не полетит актуатор Может подешевеют. Хотя народ на это ещё три года назад надеялся на Приорах. Вся надежда на разборки...

[Oleg08]

На Весте нет АКПП, АМТ это робот.

[Клюв]

Из ссылки:

стоя 2 часа в пробке хоть в положении селектора А хоть N сцепление всегда выжато - привет в первую очередь выжимному а потом и поршневой вместе с блоком из за постоянной осевой нагрузки на КВ

Насчет осевой нагрузки на коленвал мысль любопытная, как-то даже и в голову не приходило. Век живи, как говорится

[Mozgolom]

т.е. стоя 2 часа в пробке хоть в положении селектора А хоть N сцепление всегда выжато

И здесь неправда. При переключении в N и нажатом тормозе, через минуту сцепление включается и выжимной перестает работать. На Вестах, во всяком случае, именно так.

[Рус22]

И здесь неправда. При переключении в N и нажатом тормозе, через минуту сцепление включается и выжимной перестает работать. На Вестах, во всяком случае, именно так.

я может конечно не слишком сведущ в этих вопросах. но насколько я знаю что у робота вообще разомкнутое сцепление это как раз естественное положение нежели как у механики наоборот. и посему когда стоишь в пробке с разомкнутым сцеплением то вреда сцепе и выжимному нет никакого.

[Дмитрий_Воронеж]

когда стоишь в пробке с разомкнутым сцеплением то вреда сцепе и выжимному нет никакого.

Это почему? Значит состояние покоя для выжимного и лепестков корзины также безвредно, как и выжатое?

[sergey-78]

Сообщение от Рус22

я может конечно не слишком сведущ в этих вопросах. но насколько я знаю что у робота вообще разомкнутое сцепление это как раз естественное положение нежели как у механики наоборот. и посему когда стоишь в пробке с разомкнутым сцеплением то вреда сцепе и выжимному нет никакого.

Выжимной долго не проживет, если постоянно выжат, да и лепестки корзины - это по сути пружина, а пружина не любит быть долго сжатой.

[Mozgolom]

я может конечно не слишком сведущ в этих вопросах. но насколько я знаю что у робота вообще разомкнутое сцепление это как раз естественное положение нежели как у механики наоборот. и посему когда стоишь в пробке с разомкнутым сцеплением то вреда сцепе и выжимному нет никакого.

Там все просто. На механике мы обычно в пробке переходим в нейтраль и убираем ногу с педали сцепления. Сцепление замыкается. В таком режиме выжимной подшипник отдыхает, но зато вращается весь первичный вал со своими двумя подшипниками.
На роботе же, когда мы встали в пробку, АМТ в режиме "А" и держим ногу на тормозе, робот держит сцеление разомкнутым (аналог выжатой педали сцепления). В таком режиме работает выжимной подшипник, но не вращается первичный вал со своими двумя подшипниками. Кстати, если пробка долгая, то переводим АМТ в нейтраль и держим ногу на тормозе. Спустя минуту АМТ смыкает сцепление (аналог отпущенной педали сцелпения на механике).
Так что проблема просто высосана из пальца.

[ВОЛК]

Ребята - пружины сцепления работают и тогда, когда сцепление не выжато, если-бы они не работали авто бы не поехало.