Когда появится LADA Vesta с вариатором?

[white]

Сообщение от egoiste71rus

Не сильно понимаю, что именно имеете в виду. Каждый по разному воспринимает рывки. Просто 1.0 дергался всегда, с новья и держал обороты очень низкие всегда. С переходом на 2.0 стало гораздо лучше по оборотам, да и рывков из за этого меньше. При остановке робот не дергается... вроде. В общем стало нормально, ездить можно.

Перед остановкой обязан дёргаться ползущий режим. У вас в тормозной системе нет датчика давления. Мои перешитые на 2.0 знакомые просто переводят селектор в нейтраль перед самой остановкой авто - тогда дёрганий нет.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Barmaley

да ну, а жор масла это конструктивная особенность?

Кривые клапана - жор масла.
Прямые - нет жора

[iprit]

Выбрали самый ненадежный и ломучий из жатковских CVT. Владельцы Джуков и Кашкаев плачут от него, очень уж нежный и капризный для наших условий.

[white]

Сообщение от iprit

Выбрали самый ненадежный и ломучий из жатковских CVT. Владельцы Джуков и Кашкаев плачут от него, очень уж нежный и капризный для наших условий.

Возникает резонный вопрос: откуда на Вестах возьмутся ненадёжные JF015E 2011...2012 годов выпуска?

Считаю, что паниковать и рвать волосы на попе преждевременно. Как обычно будет миллион километров ресурсных испытаний. Будет статистика. И только после этого станет понятно, нужно ли дёргаться и модернизировать.

[Danila96]

Сообщение от white

Возникает резонный вопрос: откуда на Вестах возьмутся ненадёжные JF015E 2011...2012 годов выпуска?

Считаю, что паниковать и рвать волосы на попе преждевременно. Как обычно будет миллион километров ресурсных испытаний. Будет статистика. И только после этого станет понятно, нужно ли дёргаться и модернизировать.

Да нет уже веры этим показателям.
Помнится когда Весту выпускали, тоже сообщали что были огого какие тестовые пробеги.
А выяснилось что элементарные проблемы со стеклами, стойками, и выпускным - никто и не заметил.

[white]

Сообщение от Danila96

Да нет уже веры этим показателям.
...что элементарные проблемы со стеклами, стойками, и выпускным - никто и не заметил.

Стёкла никак не связаны с вариатором.

Ностальгическое нытьё бессмысленно. Лишь характеризует тревожную психику автора.

Повторно предлагаю всем для собственной и общей пользы смотреть вперёд, а не назад

[Kol888]

Сообщение от white

Возникает резонный вопрос: откуда на Вестах возьмутся ненадёжные JF015E 2011...2012 годов выпуска?
Считаю, что паниковать и рвать волосы на попе преждевременно. Как обычно будет миллион километров ресурсных испытаний. Будет статистика. И только после этого станет понятно, нужно ли дёргаться и модернизировать.

Возникает резонный вопрос: что там испытывать на довольно старом и испытанном агрегате? На сколько зажать вазовский 1.6 чтоб он сразу не прикончил этот JF015 ? )))

З.Ы. Вот на Патр скоро хороший 6-ст гидроавтомат поставят с большим запасом по мощности https://tass.ru/vef-2018/articles/5555763

[white]

Сообщение от Kol888

Возникает резонный вопрос: что там испытывать на довольно старом и испытанном агрегате? На сколько зажать вазовский 1.6 чтоб он сразу не прикончил этот JF015 ? )))

- Испытывают полнокомплектный автомобиль.
- Зажимать вазовский HR16DE нет смысла. Нынешняя Веста и так еле едет
- Гидроавтоматы более не рассматриваются. Малопригодны.

[Kol888]

Сообщение от white

- Зажимать вазовский HR16DE нет смысла. Нынешняя Веста и так еле едет

Каптюр-то зажали https://autoreview.ru/articles/sprin...aptur-variator
18.2сек с 4 седоками.

С кроссом 1.8 амт https://youtu.be/F2EpvDl76IM?t=1742

[шофер]

Как обычно будет миллион километров ресурсных испытаний. Будет статистика.

На компе...как показал опыт втулок сабилизатора...

[Novikoff]

Мне нач.смены у оф.дилера сказал: был на курсах в Тольятти - спросил про автомат/вариатор, сказали, что будет вариатор с Кашкая. В 2019-м году или выпустят, или просто анонсируют.