Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Двигатель Лада Веста и его системы

Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.04.2017, 20:32   #631
Вишер
Продвинутый
 
Аватар для Вишер
 
Регистрация: 14.10.2016
Адрес: Дальнее Подмосковье
Автомобиль: LADA Vesta,сердолик, палка, полный фарш. Гранта рислинг с ко
Сообщений: 485
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную

Цокот клапанов на 5В40 стал больше, в августе поеду на 30 тыщ, скажу , чтобы 10В40 залили.
Как я понял, последние посты от вестоводов с движком 1.8?
__________________
Не слушаю, что говорят- смотрю - что делают.
Вишер вне форума  
Старый 17.04.2017, 01:05   #632
serg100orel
Banned
 
Регистрация: 21.12.2015
Адрес: Орел , р-н Советский
Автомобиль: LADA Vesta 1.6 Комфорт АМТ
Сообщений: 1,249
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную

Цитата:
Сообщение от Вишер Посмотреть сообщение
Цокот клапанов на 5В40 стал больше, в августе поеду на 30 тыщ, скажу , чтобы 10В40 залили.
Как я понял, последние посты от вестоводов с движком 1.8?
Не..у нас последних 1,6
serg100orel вне форума  
Старый 18.04.2017, 20:12   #633
Вишер
Продвинутый
 
Аватар для Вишер
 
Регистрация: 14.10.2016
Адрес: Дальнее Подмосковье
Автомобиль: LADA Vesta,сердолик, палка, полный фарш. Гранта рислинг с ко
Сообщений: 485
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную

1,6 вроде бы беспроблемный движок? Бывают косяки с БЦ и магновской поршневой. У меня на гранте 87 лс движок, с магновской поршневой родной подох, так же жрал масло, тихонечко, без стуков. Заменили по гарантии на 25 тык, движок отличный попался, 55 тык уже, без проблем.
__________________
Не слушаю, что говорят- смотрю - что делают.
Вишер вне форума  
Старый 20.04.2017, 21:21   #634
nikVL
Продвинутый
 
Регистрация: 02.04.2016
Адрес: С-Пб,Колпино
Автомобиль: LADA Vesta АМТ Комфорт,LADA Vesta SV 1.6 АМТ Комфорт
Возраст: 52
Сообщений: 2,787
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную

У Весты стучали гидрики на холодную.
Цитата:
Пробег 26000, ТО у диллера и ихними расходнками
Стало проявляться примерно на 23000 на холодную после ночного простоя.
примерно к 25000 продолжительность и громкость увеличилась.
Продолжительность от 7 до 30 секунд, после все приходит в норму.
Отправил это видео дилеру, через день перезвонили сказали что переслали видео на завод и пригласили приехать
с 15 марта машина на гарантии.
2 недели они пытались выявить неисправность следуя рекомендациям присланными заводом, но они не включали в себя диагностику с разбором двигателя.
По телефону говорили что завод не дает добро на разбор мотора, и если неисправность не выявиться то либо машину забирать либо все дальнейшие действия будут за мой счет.
27-го позвонили, сказали что завод дал добро на разборку мотора.
Пока ждем
.
Не знаю какого бога молил владелец,но ОД проблему признал и в итоге заменили масляный насос.
nikVL вне форума  
Старый 23.04.2017, 23:17   #635
Alex_togliatti
Продвинутый
 
Регистрация: 27.10.2016
Адрес: Тольятти
Автомобиль: VW Polo Sedan 2016 Allstar 6AT + Hotstar
Возраст: 42
Сообщений: 321
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную

Цитата:
Сообщение от Вишер Посмотреть сообщение
Цокот клапанов на 5В40 стал больше, в августе поеду на 30 тыщ, скажу , чтобы 10В40 залили.
Как я понял, последние посты от вестоводов с движком 1.8?
Цитата:
Сообщение от udaff34 Посмотреть сообщение
Кто так у официалов будет делать? Это только в гараже у дяди васи

Добавлено через 3 минуты


Мой тарахтит при прогреве аж из дома слышно, но глядя на твой опыт понимаю что ехать на замену поршневой бесполезно. Пусть тарахтит, ремонт только после втыка делать буду, если доезжу до такого.
На ВАЗе блоки цилиндров 21126 3х размеров А, В и С. Но по факту размеры могут быть не выдержаны и горшки все разные.
Если мотор застучал на боке С, а это самый большой выпускаемый заводом размер, то в этом случае стандартные оригинальные поршня туда не подойдут - блок уже "разбит". Туда суют ремонтные поршня либо 2112 либо не оригинал следующего размера. В зависимости от состояния блока цилиндров принимают решение о его расточке, чтобы "горшки" стали опять круглыми.
ОД как правило заказывает для ремонта набор поршней и сует его ничего не меря и подбирая.
В итоге получаем стук ШПГ через какое-то время.

Откуда я это знаю - проходил сам через все это после втыка на своей приоре.
Alex_togliatti вне форума  
Старый 24.04.2017, 05:30   #636
stel707
Продвинутый
 
Регистрация: 03.06.2016
Адрес: Красноярск
Автомобиль: LADA VESTA (CVT)
Возраст: 53
Сообщений: 474
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную

Цитата:
ОД как правило заказывает для ремонта набор поршней и сует его ничего не меря и подбирая.
Позвольте не согласиться по поводу замеров. У меня на 126 перед заказом поршней целую табличку заполняли с указанием размера гильз и групп поршней. Правда надо отметить после группы А запихали группу С. Обкатывался долго, но больше никаких проблем с движком не было. После ремонта 100 т. км.
stel707 вне форума  
Старый 24.04.2017, 08:39   #637
Ky.
Продвинутый
 
Аватар для Ky.
 
Регистрация: 11.12.2015
Адрес: Омск
Автомобиль: Калина Кросс 21947
Сообщений: 745
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную

Цитата:
Сообщение от Alex_togliatti Посмотреть сообщение
На ВАЗе блоки цилиндров 21126 3х размеров А, В и С. Но по факту размеры могут быть не выдержаны и горшки все разные.
Если мотор застучал на боке С, а это самый большой выпускаемый заводом размер, то в этом случае стандартные оригинальные поршня туда не подойдут - блок уже "разбит". Туда суют ремонтные поршня либо 2112 либо не оригинал следующего размера. В зависимости от состояния блока цилиндров принимают решение о его расточке, чтобы "горшки" стали опять круглыми.
ОД как правило заказывает для ремонта набор поршней и сует его ничего не меря и подбирая.
В итоге получаем стук ШПГ через какое-то время.

Откуда я это знаю - проходил сам через все это после втыка на своей приоре.
Аналогично, проходил замену ШПГ по гарантии - в связи со стуком и масложором.
Поршни после промеров поставили оригинальные ФМ группы D, при маркировке цилиндров ВВАВ. То бишь, и промеры были, и группа С не последняя в списке размеров. С тех пор полтос пробежал, 90% городского пробочного пробега, никаких проблем с двигателем.
Видимо, от самого ОД качество работ все же зависит.
Ky. вне форума  
Старый 24.04.2017, 12:19   #638
komatoz
Banned
 
Регистрация: 09.03.2017
Адрес: Уфа
Автомобиль: 21011->21103->Priora->VESTA(2017) люкс/ммс/МТ
Возраст: 49
Сообщений: 603
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную

При осмотре авто перед покупкой, можно уловить эти стуки ?
на что они похожи ? как будто Гидрики при масляном голодании Стучат ?

или на нулевом двигателе этого не услышать ?
komatoz вне форума  
Старый 24.04.2017, 20:49   #639
Alex_togliatti
Продвинутый
 
Регистрация: 27.10.2016
Адрес: Тольятти
Автомобиль: VW Polo Sedan 2016 Allstar 6AT + Hotstar
Возраст: 42
Сообщений: 321
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную

Цитата:
Сообщение от komatoz Посмотреть сообщение
При осмотре авто перед покупкой, можно уловить эти стуки ?
на что они похожи ? как будто Гидрики при масляном голодании Стучат ?

или на нулевом двигателе этого не услышать ?
Вообще гидрики редко стучат. Их путают с поршнями.
Стук у поршней глухой. У гидриков, говорят, звонкий.

На нулевом двигателе можно услышать.
Брали служебную Приору с салона, не послушав ДВС. Стуки мелкие присутствовали. Но мелкие стуки это для ОД нормально, поэтому ОБЯЗАТЕЛЬНО перед покупкой авто обязательно слушаем ДВС от холодного до прогретого.
На холодную можно не услышать стук поршней, а на прогретую появится. Это происходит из-за того, что поршень нагревается быстрее, чем БЦ. Далее БЦ нагревается и расширяется. Если на заводе запихнули не те поршня, то при прогреве БЦ расширится и между поршнем и стенками цилиндра возникнет зазор и будет присутствовать стук в ВМТ и НМТ.
Далее при дальнейшей эксплуатации такого мотора стуки появятся на холодную, а зимой в -15 и ниже первые 2 мин будет такой стук стоять - мама негорюй.

Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Ky. Посмотреть сообщение
Аналогично, проходил замену ШПГ по гарантии - в связи со стуком и масложором.
Поршни после промеров поставили оригинальные ФМ группы D, при маркировке цилиндров ВВАВ. То бишь, и промеры были, и группа С не последняя в списке размеров. С тех пор полтос пробежал, 90% городского пробочного пробега, никаких проблем с двигателем.
Видимо, от самого ОД качество работ все же зависит.
FM группа D?
Вы в продаже ее найдите? Может спецгруппа для ОД?
Есть группы D E но не Federal Mogul. СТК, СТИ.
Честное слово в первый раз слышу прогруппу D на ФМ поршнях.

Вообще, как я понял, качество работ зависит не от ОД, а от конкретного моториста. Если человек путевый - не раздолбай, не пофигист или не ученик, то ДВС соберет как положено и никакого масложера и стуков не будет.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от stel707 Посмотреть сообщение
Позвольте не согласиться по поводу замеров. У меня на 126 перед заказом поршней целую табличку заполняли с указанием размера гильз и групп поршней. Правда надо отметить после группы А запихали группу С. Обкатывался долго, но больше никаких проблем с движком не было. После ремонта 100 т. км.
Еще раз повторю - все зависит от квалификации моториста и его ответственности. ОД здесь не причем. Бывают так, что у ОД текучка с этими мотористами. Пришел человек, руку набил на ремонтах и пошел в гаражи на вольные хлеба.
Alex_togliatti вне форума  
Старый 25.04.2017, 07:22   #640
Ky.
Продвинутый
 
Аватар для Ky.
 
Регистрация: 11.12.2015
Адрес: Омск
Автомобиль: Калина Кросс 21947
Сообщений: 745
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную

Цитата:
FM группа D?
Вы в продаже ее найдите? Может спецгруппа для ОД?
Есть группы D E но не Federal Mogul. СТК, СТИ.
Честное слово в первый раз слышу прогруппу D на ФМ поршнях.
Залез в свой дневник на ЛКФ. Однако подвела меня память. Группу С поставили.
Ky. вне форума  
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:36. Часовой пояс GMT +3.