Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[Максим48]

Представляю что будет если поставить дополнительный радиатор.

Это нужно менять теплообменник и, если не ошибаюсь, дооборудовать термостатом. А значит не будет ничего.

[МГК]

Сообщение от nordline

Представляю что будет если поставить дополнительный радиатор.

он так то с термостатом стоит с завода

Сообщение от Never

накладка зимняя на нижнюю часть решетки бампера может чуть поднимет t.

по идее, она ведь и двигло должна прикрыть?
чет поднапрягает этот люминь мотор на трассе - под горку без нагрузки печка его выстужает махом (((

[Never]

Сообщение от МГК

по идее, она ведь и двигло должна прикрыть?
чет поднапрягает этот люминь мотор на трассе - под горку без нагрузки печка его выстужает махом (((

Я накладку эту на Весту по осени ставил и снимал весной, вместе с зимней резиной.

[МГК]

решетку родную не натирает?

[Never]

Сообщение от МГК

решетку родную не натирает?

За три зимы ничего не натерло. Можно пленку прозрачную прилепить если что.

[Варвар59]

Сообщение от nordline

5 января катались в Ярославль с ночёвкой. Температура воздуха за бортом была в среднем -25-27. В районе Сергиева-Посада доходила до - 31. По трассе температура вариатора не поднималась выше 35 градусов. В машине 4 взрослых человека и небольшой богаж. Представляю что будет если поставить дополнительный радиатор.

В -36 прогрел до 44 по трассе, на легке 2 человека

[Never]

Сообщение от Варвар59

В -36 прогрел до 44 по трассе, на легке 2 человека

Это всё равно не норма.

[Варвар59]

Сообщение от Never

Глухая защита и накладка зимняя на нижнюю часть решетки бампера может чуть поднимет t. У меня на Весте так было.
Зима скоро на убыль уже, а на Х-рей всё не соберусь защиту и накладку поставить, холодно нынче.

На трассе поможет не охлаждаться зазря.
Этой зимой я проленился и поставил только верхнюю, самую большую часть.

Добавлено через 16 секунд

Сообщение от Never

Это всё равно не норма.

А что норма?

[Never]

Сообщение от Варвар59

На трассе поможет не охлаждаться зазря.
Этой зимой я проленился и поставил только верхнюю, самую большую часть.

Добавлено через 16 секунд


А что норма?

По разным источникам от +60. Типа связано это со свойствами жидкости в паре ремень-конус.

[Максим48]

Что интересно.
В самых разных иномарках с этим вариатором теплообменник служит для быстрого прогрева вместе с двигателем, а масляный радиатор для охлаждения. А в Весте перевернуто наоборот - обменник для охлаждения и никакого нагрева.

Погуглив различные форумы, можно увидеть, что народ борется как раз с перегревом, и некоторые переделывают схему на Вестовскую. А на том же Озоне запросто продается комплект, который вообще исключает обменник и всякий нагрев кпп.

Так где же истина? Что это за источники, которые игнорируют конструктора сего девайса Jatco? И вообще стоит ли боятся "холодного" вариатора сегодня с NS-3?