LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

[kosh477]

Не холивара ради, а интереса для: а не пугает одноразовость мотора, проблемы с турбиной?
Я этот мотор вообще стараюсь стороной обходить. 1.6 атмо на октавиях был хорош, не знаю, есть он сейчас или нет.

[Iluvatar]

Сообщение от kosh477

Не холивара ради, а интереса для: а не пугает одноразовость мотора, проблемы с турбиной?
Я этот мотор вообще стараюсь стороной обходить. 1.6 атмо на октавиях был хорош, не знаю, есть он сейчас или нет.

На первого владельца точно хватит. Заправляй нормальным топливом (летом лучше 98-100), масло раз в 7.5к меняй, и свои 150к точно отходит. Зато он такие эмоции от езды дарит, после турбомоторов все атмо до 2.0 литров включительно просто невероятные овощи.

[Neibot]

скоро сделают больше ибо у автопрома дела очень плохи

Не факт. Для скидок нужны затоваренные стоянки, а проблемы щас у всех глобальные и автоконцерны значительно режут объемы производства.
У вага в Калуге уже массовые сокращения: https://news.drom.ru/VW-78525.html

Соответственно, к моменту выхода из ситуации с вирусом эффект можно получить строго противоположный - народ пойдет в салоны, а машин там будет мало - очереди по полгода, допы, все дела. И так, пока объемы производства не выйдут на прежний уровень.

а не пугает одноразовость мотора, проблемы с турбиной?

Щас у всех уже "одноразовые" алюминиевые моторы, включая и весту на варике. И все они успешно капиталятся, по деньгам вполне сопоставимо с вазом. У корейцев с их задирами дело вообще на поток поставлено )
Так что это пора уже записывать в устаревшие стереотипы. Когда-то и на инжекторы смотрели с недоверием.
И второй вопрос - а много ли людей доездит до капиталки с новья?

Что до конкретного 1.4 тси EA211 - очень удачный мотор, у которого болячек практически нет.
Масло не жрет, цепь не вытягивается ввиду её отсутствия, с печкой проблем нет, с турбиной тоже. Подборщики даже на вторичке всячески рекомендуют брать - а это какбэ показатель.

1.6 атмо на октавиях был хорош, не знаю, есть он сейчас или нет.

1.6 атмо никуда не делся и не денется, в т.ч. на октавиях. Зря чтоль ваг завод движков тут строил? )
Но надо понимать, что это не тот BSE, что был на октавиях а5.
А всё та же серия EA211, где 1.6 от 1.4 тси отличается по сути объемом и отсутствием GDI и турбины.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Соответственно, к моменту выхода из ситуации с вирусом эффект можно получить строго противоположный - народ пойдет в салоны, а машин там будет мало - очереди по полгода, допы, все дела. И так, пока объемы производства не выйдут на прежний уровень.

В начале 16 года, после скачка цен в 15 году, я когда весту брал, вест в салонах тоже особо не было, но скидка по трейд-ину была 60 тр и никаких допов, лишь бы взял. А откуда у народа деньги появятся? Их тоже сокращают и т.п. Правительству с автопромом надо будет какие-то программы мутить по-любому

[Neibot]

В начале 16 года, после скачка цен в 15 году

То были локальные проблемы в РФ. Сейчас вопрос глобальный - везде в автопроизводсте сокращения и проблемы.
Сложно сказать, во что это в итоге выльется.

[ПотомуЧтоГладиолус]

И рапид после фл вроде почти не подорожал. Если автоваз оборзеет и накинет сильно, то можно конкурентов смотреть смело

[Neibot]

рапид после фл вроде почти не подорожал.

Он вообще подешевел. Если глянуть прайсы - видно что новый рапид во всех комплектациях чуть дешевле старого + появилась еще более дешевая комплектация Entry.
И на подходе еще один рапид, только с шильдиком VW. Интересно, что будет там по ценам.

[Neibot]

Если глянуть прайсы - видно что новый рапид во всех комплектациях чуть дешевле старого

Пробежался бегло по начальным комплектациям старым и новым - и урезаний никаких не заметил.
При этом в новом рапиде плюсом к старому будут светодиоды и магнитола 6.5", т.е. в салоне даже в самом бомже без кондея не будет уродства как в нынешних короллах:



И колёса теперь только R15, даже с 90 л.с.

Интересно, в чём подвох - ценник ниже, плюшек больше )) Магия.
Ваг специально оставил в В-классе старую платформу, чтобы по максимуму её оптимизировать? По обзору Энергетика оптимизацию заметил разве что в замке капота - новому рапиду он достался попроще, от старого полуседана.

в новый Рапид не завезли банальное электроскладывание зеркал

В полуседане есть. У рапида никогда и не было.
Честно говоря - пофигу )

[Danila96]

Сообщение от Neibot

Пробежался бегло по начальным комплектациям старым и новым - и урезаний никаких не заметил.
При этом в новом рапиде плюсом к старому будут светодиоды и магнитола 6.5", т.е. в салоне даже в самом бомже без кондея не будет уродства как в нынешних короллах:
*****

И колёса теперь только R15, даже с 90 л.с.

Интересно, в чём подвох - ценник ниже, плюшек больше )) Магия.
Ваг специально оставил в В-классе старую платформу, чтобы по максимуму её оптимизировать? По обзору Энергетика оптимизацию заметил разве что в замке капота - новому рапиду он достался попроще, от старого полуседана.


В полуседане есть. У рапида никогда и не было.
Честно говоря - пофигу )

На мой взгляд вот эта стратегия "дешевле и больше плюшек" - стратегия выживания. Сейчас страны начнут очухиваться с квируса, а у народа с деньгами туго, вот тогда то любая копейка в цене будет решать в выборе. Вполне возможно что докатимся до того, что автозаводы будут скидывать авто по себестоимости, лишь бы выжить, и выпилить конкурента с рынка.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Вполне возможно что докатимся до того, что автозаводы будут скидывать авто по себестоимости

Вот такого точно не будет. Скорее заводы будут давить на жалость и просить какие-нить плюшки от гос-ва, а автоваз тем более.
Вообще имхо автоваз за счет весты приборзел немного. Я в 16 году комфорт мкпп брал за 570, а щас вроде сколько - 725? Были ли улучшения и инфляции на такую сумму?