АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты

[dema]

после тестов ЗР вариатора на каптюре чот не хочу французский вариатор.......лучше уж АМТ

[GrееnGad]

Сообщение от dema

после тестов ЗР вариатора на каптюре чот не хочу французский вариатор.......лучше уж АМТ

После тестов ЗР вообще мало чего хочется брать. Ну а вообще вариатор в любом случае лучше робота.

[sergey-78]

Сообщение от GrееnGad

После тестов ЗР вообще мало чего хочется брать. Ну а вообще вариатор в любом случае лучше робота.

Лучше иметь выбор трансмиссии. А какая кому лучше клиент решает сам.

[withoutwords]

Сообщение от GrееnGad

Ну а вообще вариатор в любом случае лучше робота.

Если только для пробок. А если сравнить цену ремонта, то вариатор совсем не вариант

[Миша]

Сообщение от withoutwords

Если только для пробок. А если сравнить цену ремонта, то вариатор совсем не вариант

Да ладно, многими так любимая Тойота на РАВ-4 и Короллу вариатор засунула, никто не гундит. Рено Флюенс, Каптюр, Мицубиши Оутлендер, Ниссан Кашкак, Икстрейл, Мурано и т.д, Субару XV и Оутбек, Инфинити QX60, Лексус NX, наверняка ещё кого то забыл, все на вариаторах.
Если поставят на Весту вариатор, это будет шикарно. Продажи гарантированно увеличатся, как минимум на треть, потому, что такая Веста всё равно будет лучшим предложением в своём классе, а на робот после автомата пересядет далеко не каждый.

[sergey-78]

Сообщение от Миша

Да ладно, многими так любимая Тойота на РАВ-4 и Короллу вариатор засунула, никто не гундит. Рено Флюенс, Каптюр, Мицубиши Оутлендер, Ниссан Кашкак, Икстрейл, Мурано и т.д, Субару XV и Оутбек, Инфинити QX60, Лексус NX, наверняка ещё кого то забыл, все на вариаторах.
Если поставят на Весту вариатор, это будет шикарно. Продажи гарантированно увеличатся, как минимум на треть, потому, что такая Веста всё равно будет лучшим предложением в своём классе, а на робот после автомата пересядет далеко не каждый.

Всем перечисленным Вами машинам увеличение стоимости на 30-40 тысяч не повредит. Веста из другой ценовой категории и у нее увеличение цены, пусть даже с вариатором может привести не к увеличению, а уменьшению продаж. Посмотрите статистику проданных Калин и Грант. Конечно своих покупателей машина с вариатором найдет, но это должно быть только альтернативой механике и амт.

[Steinberg]

Сообщение от sergey-78

это должно быть только альтернативой механике и амт.

Бесспорно! Всегда должен быть выбор.

[ProMan]

Сообщение от Steinberg

Бесспорно! Всегда должен быть выбор.

Выбор может быть ручная коробка или автоматическая без привязки к конкретному типу ее конструкции. С точки зрения производства невыгодно иметь 100500 вариаций, т.к. это приводит к вероятным ошибкам в производстве и логистике, а также увеличению стоимости склада запчастей. Не вижу смысла держать различные версии автоматизированных трансмиссий. Опять же, возможно ВАЗ будет устанавливать роботов не в дешевые комплектации, а в дешевые автомобили вроде Грант и, например, Ларгусов. Варик будет достоянием "премиального" с точки зрения вазовских моделей сегмента с дальнейшим прицелом на ХРЕЙ Кросс и Х-КОД с полным приводом.

[Миша]

Сообщение от sergey-78

Всем перечисленным Вами машинам увеличение стоимости на 30-40 тысяч не повредит. Веста из другой ценовой категории и у нее увеличение цены, пусть даже с вариатором может привести не к увеличению, а уменьшению продаж. Посмотрите статистику проданных Калин и Грант. Конечно своих покупателей машина с вариатором найдет, но это должно быть только альтернативой механике и амт.

В твоем посту несколько критических ошибок:
1. Тысяч на 30, максимум, дороже АМТ это много? Пересчитай прайсы, сравни с конкурентами, и увидишь, на сколько ты ошибаешься.
2. Как появление дополнительной версии с вариатором может привести к уменьшению продаж, если машины на механике и АМТ никуда не денутся?
3. Гранта в верхней строчке рейтинга продаж, продажи Калины никак не соотносятся с наличием или отсутствием автомата, который, кстати, представлен всего в одной комплектации.

[sergey-78]

Сообщение от Миша

В твоем посту несколько критических ошибок:
1. Тысяч на 30, максимум, дороже АМТ это много? Пересчитай прайсы, сравни с конкурентами, и увидишь, на сколько ты ошибаешься.
2. Как появление дополнительной версии с вариатором может привести к уменьшению продаж, если машины на механике и АМТ никуда не денутся?
3. Гранта в верхней строчке рейтинга продаж, продажи Калины никак не соотносятся с наличием или отсутствием автомата, который, кстати, представлен всего в одной комплектации.

1. + 30 тысяч к АМТ для большинства покупателей Весты не много, а очень много, ведь это + 60 к ручке, а это 10% от цены машины. И меня АБСОЛЮТНО не интересуют прайсы конкурентов.
2. Читай внимательно, я писал не про кроме АМТ, а вместо АМТ. Наличие обеих трансмиссий несомненно увеличит количество потенциальных клиентов. 3. Тут на форуме была информация, сколько продано Грант и Калин с автоматом, так их количество в общем количестве продаж настолько мало, что просто смешно.