Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Ходовая и подвеска Лада Веста

Ходовая и подвеска Лада Веста Рулевая система, тормозная система, подвеска, колеса и диски Лада Веста.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.01.2023, 03:08   #1
leopold
Продвинутый
 
Регистрация: 11.08.2019
Сообщений: 6,163
Re: Тормозные колодки - 2

Цитата:
Сообщение от Ладовоз Посмотреть сообщение
Люблю когда педаль не в полу, до металла ни катаю.
До металла - понятно, а при чём тут положение педали?
leopold вне форума  
Старый 29.01.2023, 09:46   #2
Ладовоз
Продвинутый
 
Регистрация: 15.08.2020
Автомобиль: SW 1.6 cross GFK 110 orange
Сообщений: 13,458
Re: Тормозные колодки - 2

Цитата:
Сообщение от leopold Посмотреть сообщение
До металла - понятно, а при чём тут положение педали?
У каждого свой стиль вождения, к примеру кто-то на нейтральной обгоны делает, а кто-то хочет,чтобы запас колодок был и схватавали сразу.
__________________
133000 км на 1.8 мкпп 😉 . Тренируйся с теми, кто сильнее. Не сдавайся там, где сдаются другие. И победишь там, где победить нельзя. (с). Брюс Ли. О нас говорят плохо лишь те, кто хуже нас, а те, кто лучше им не до нас. Если оскорбляют, критикуют, значит ты впереди!
Ладовоз вне форума  
Старый 29.01.2023, 11:31   #3
Botsmann
Продвинутый
 
Аватар для Botsmann
 
Регистрация: 14.04.2019
Адрес: Севастополь
Автомобиль: SW CROSS 1,6 ММС ГБО Digitronic maxi 2
Сообщений: 3,129
Re: Тормозные колодки - 2

Цитата:
Сообщение от Ладовоз Посмотреть сообщение
кто-то хочет,чтобы запас колодок был и схватавали сразу.
Хочешь сказать, что при изношенных колодках тормоза схватывают при положении педали возле пола?
Botsmann вне форума  
Старый 29.01.2023, 11:57   #4
Ладовоз
Продвинутый
 
Регистрация: 15.08.2020
Автомобиль: SW 1.6 cross GFK 110 orange
Сообщений: 13,458
Re: Тормозные колодки - 2

Приходится жать дальше, усилие другие. Просто есть чем сравнивать. Да и тормоза сток у нас 3+

Добавлено через 6 минут
Даже сейчас чуть нажал авто сразу замедляется, при износе подкатываешь к светофору жать приходится сильнее, т.е. педаль уходит глубже или отпустил и сразу второй раз нажал тогда да педаль туже становится.
__________________
133000 км на 1.8 мкпп 😉 . Тренируйся с теми, кто сильнее. Не сдавайся там, где сдаются другие. И победишь там, где победить нельзя. (с). Брюс Ли. О нас говорят плохо лишь те, кто хуже нас, а те, кто лучше им не до нас. Если оскорбляют, критикуют, значит ты впереди!
Ладовоз вне форума  
Старый 29.01.2023, 13:50   #5
Максим48
Продвинутый
 
Регистрация: 11.12.2019
Адрес: Липецк
Автомобиль: SW Cross вариатор
Сообщений: 1,758
Re: Тормозные колодки - 2

С точки зрения физики, все логично. По мере износа колодок поршень все дальше выходит из цилиндра, объем жидкости в системе растет (имеется ввиду от поршня к поршню). Хоть мы из школы помним, что жидкости несжимаемы - это не совсем правда, каждая жидкость имеет свой коэффициент сжатия. Поэтому и педаль со временем нужно продавливать глубже.
На самом деле усилие можно сильнее и не прилагать, эффективность торможения от этого не измениться, но ввиду того, что ход педали увеличился, скорость срабатывания системы упала, поэтому нужно изначально сильнее давить, дабы ускорить процесс сжатия и сократить остановочный путь до того "как было раньше".

Уникальный человек: вроде водитель, обгонять не умеет, зато микроскопическое сжатие жидкости в системе чувствует.
Максим48 вне форума  
Старый 29.01.2023, 14:09   #6
Botsmann
Продвинутый
 
Аватар для Botsmann
 
Регистрация: 14.04.2019
Адрес: Севастополь
Автомобиль: SW CROSS 1,6 ММС ГБО Digitronic maxi 2
Сообщений: 3,129
Re: Тормозные колодки - 2

Цитата:
Сообщение от Максим48 Посмотреть сообщение
ввиду того, что ход педали увеличился
Очень интересно, почему он (ход педали) увеличился?
Цитата:
Сообщение от Максим48 Посмотреть сообщение
вроде водитель, обгонять не умеет
А тот, кто на нейтралке обгоняет - он кто?
Botsmann вне форума  
Старый 29.01.2023, 15:11   #7
Максим48
Продвинутый
 
Регистрация: 11.12.2019
Адрес: Липецк
Автомобиль: SW Cross вариатор
Сообщений: 1,758
Re: Тормозные колодки - 2

Цитата:
Сообщение от Botsmann Посмотреть сообщение
Очень интересно, почему он (ход педали) увеличился?
Вроде выше написано.
А, я ж забыл: здесь смысл прочитанного понимать незачем или нечем
Цитата:
Сообщение от Botsmann Посмотреть сообщение
А тот, кто на нейтралке обгоняет - он кто?
Не знаю таких.
Максим48 вне форума  
Старый 29.01.2023, 15:39   #8
Botsmann
Продвинутый
 
Аватар для Botsmann
 
Регистрация: 14.04.2019
Адрес: Севастополь
Автомобиль: SW CROSS 1,6 ММС ГБО Digitronic maxi 2
Сообщений: 3,129
Re: Тормозные колодки - 2

Цитата:
Сообщение от Максим48 Посмотреть сообщение
Вроде выше написано
Уточняющий вопрос:
1. Жидкости практически не сжимаются
2. Увеличенный ход тормозного цилиндра (ввиду уменьшения толщины колодок и диска) компенсируется дополнительным объёмом жидкости (которая тоже не сжимается) из бачка на ГТЦ.
Почему ход педали тормоза увеличился?
Botsmann вне форума  
Старый 29.01.2023, 16:10   #9
Максим48
Продвинутый
 
Регистрация: 11.12.2019
Адрес: Липецк
Автомобиль: SW Cross вариатор
Сообщений: 1,758
Re: Тормозные колодки - 2

Цитата:
Сообщение от Botsmann Посмотреть сообщение
Уточняющий вопрос:
1. Жидкости практически не сжимаются
В чем здесь вопрос? Написано выше тоже самое.
Цитата:
Сообщение от Botsmann Посмотреть сообщение
Уточняющий вопрос:
2. Увеличенный ход тормозного цилиндра (ввиду уменьшения толщины колодок и диска) компенсируется дополнительным объёмом жидкости (которая тоже не сжимается) из бачка на ГТЦ.
Почему ход педали тормоза увеличился?
1. У рабочего цилиндра дисковых тормозов во всем диапазоне работы никогда нет увеличенного хода. Разве, что тормозной диск приобретет какое-то излишнее биение.
2. Объем цилиндра увеличивается за счет перемещения поршня все дальше из-за износа. Объем жидкости в нем тоже увеличивается.
3. При увеличении объема жидкости для передачи одного и того же усилия требуется большее сжатие, т.е. больший ход педали.
4. Жидкость все-таки сжимаема. (см. п.1 ты сам же написал ПРАКТИЧЕСКИ)

Почему со второго нажатия на педаль ход становится меньше?
При первом нажатии в рабочем цилиндре создается давление. Когда педаль отпускается и тут же нажимается, давление не успевает упасть, часть жидкости не успевает переместиться обратно по трубкам к поршню главного цилиндра. Около него происходит разряжение, и в главный цилиндр попадает еще порция жидкости с бачка, поэтому второе нажатие уже заметно короче первого. И тем выраженнее становится процесс, чем сильнее износ колодок.

Последний раз редактировалось Максим48; 29.01.2023 в 16:23.
Максим48 вне форума  
Старый 29.01.2023, 16:16   #10
Гагаринец
Продвинутый
 
Аватар для Гагаринец
 
Регистрация: 25.05.2015
Адрес: Гагарин
Автомобиль: LADA VESTA GFL11-52-070 (ЛЮКС), 1.6, 5МТ, 2018 (прошивка Паулюс)
Возраст: 53
Сообщений: 8,185
Re: Тормозные колодки - 2

Цитата:
Сообщение от Botsmann Посмотреть сообщение
Уточняющий вопрос:
1. Жидкости практически не сжимаются
2. Увеличенный ход тормозного цилиндра (ввиду уменьшения толщины колодок и диска) компенсируется дополнительным объёмом жидкости (которая тоже не сжимается) из бачка на ГТЦ.
Почему ход педали тормоза увеличился?
Потому что задние барабанные тормоза не обслужены и ход ручника больше семи щелчков
__________________
У кого случился Сталинград мотора - сообщайте мне с подробностями для статистики! Информация-1
Информация-2
Бортжурнал ВЕСТА
Бортжурнал Sandero
Гагаринец вне форума  
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:22. Часовой пояс GMT +3.