Бензин 92, 95, или 98/100? - 2

[Tokio-00]

Сообщение от Андрей Кам

можно пояснить термин ГЕОМЕТРИЯ, в данном контексте.

возможно имелось ввиду степень сжатия))

[Kostikov]

смотри нить общения

Смотри ситуацию. У меня машина из первых 14000 выпущенных. Выпуск начала 16 года.На 92 моя машина худо-бедно, но едет, жрет его как не в себя, проскакивают детоны, но едет (ессно, меня это не устраивает, поэтому после первых проб 92 теперь езжу только на 95). Летом ездили семьей на юг. На М-4 "Дон" решил ради интереса плеснуть 100 бензина (в баке было литров 15 95 и залил еще 25 л 100, путем нехитрых манипуляций с калькулятором получим, что в баке плескался 98). Разницы в динамике с ранее заправленным 95 особо не заметил. Зато заметил что при езде по трассе с кондиционером машина начала греться и держать температуру 94-95 *С. Это напрямую свидетельствует о запаздывании зажигания. Это продолжалось в течение получаса (достаточно времени, чтобы ЭБУ адаптировался). Смотря на эту картину, я заехал на АЗС и долил до полного еще 92 (около 15 л влезло), т.е. понизил ОЧ. Стоило отъехать от АЗС и проехать метров 300 как температура вошла в нормальный диапазон и все оставшееся время таких фортелей не выкидывалось.
Что имеем в "сухом остатке"... Контроллер в течение получаса не смог скорректировать свою работу, даже опираясь на показания датчиков, из-за чего возник "эффект позднего зажигания", когда идет более сильный разогрев мотора. т.е. диапазона регулировки УОЗ тупо не хватает. При этом ошибок по движку не было. Следовательно, машины 2015 и, по крайней мере, начала 2016 года имели прогу, заточенную под более-менее сносную езду в пенсионерском стиле на 92 бензине. На 95 машина преображается...

говорят, что и так рассчитана под 95 (в том числе, но в диапазоне от 92 до 98)
- ты говоришь - нет, под 95 не рассчитана
- я спрашиваю почему
- ты отвечаешь, потому, что на 92 хорошо работает.

Ты с начала читаешь переписку? Речь изначально шла про газ и про бензины с ОЧ выше 95 (100, 98). Где я написал, что машина не рассчитана на 95? Наоборот пишу, что она на нем едет нормально. Про 92 я написал, что Веста ловит детон, но меньше, чем те же Приоры, где были другие контроллеры и другие проги по управлению движком. Кроме того на Приорах и степень сжатия была 11 против 10,5 на Весте...

возможно имелось ввиду степень сжатия))

Не только. Чем меньше всяких выступов в камере сгорания (верхняя полусфера, близкая к идеальной, и поршень с гладким днищем или имеющим форму полусферы.), тем, при прочих равных, эффективнее происходит смесеобразование (ничего не мешает), тем меньше термонагруженность деталей или их неравномерность нагрева, что позволяет при сохранении степени сжатия использовать топливо с более низким ОЧ.

[dema]

Что имеем в "сухом остатке".

в сухом остатке тебе в "типа хороший бензин" добавили что-то типа ацетона...

у меня машина #800 на конвеере...и таких эффектов с хорошим бензом не наблюдаю

про ацетон почему знаю - лечит акцент, отравившийся газовым конденсатом (вместо 92-ого бенза), ацетоном чтоб хоть как-то ехало..
эффект такой что машинка работает ровнее, тише (как на высоком октане), но температура выше....даже прогревается быстрее)

[Kostikov]

в сухом остатке тебе в "типа хороший бензин" добавили что-то типа ацетона...

Ага. 25 литров. А потом 92 всё вылечилось...

у меня машина #800 на конвеере...и таких эффектов с хорошим бензом не наблюдаю

Какое октановое у этого "хорошего" бензина?

[dema]

Ага. 25 литров. А потом 92 всё вылечилось...

ага
дозировку увеличить ребята не постеснялись и сделали из 92-ого чо-то странное с высокой температурой горения

Какое октановое у этого "хорошего" бензина?

яж написал, летом в основном или шеловский V-power (модификация 95-ого с моющими присадками), или V-power гоначный (98-ой с моющими присадками), или лукойл 100-ый

[Жорж]

Какое октановое у этого "хорошего" бензина?

А потом 92 всё вылечилось...

Сами же и ответили

[Жорж]

Костиков.

Смотря на эту картину, я заехал на АЗС и долил до полного еще 92 (около 15 л влезло), т.е. понизил ОЧ. Стоило отъехать от АЗС и проехать метров 300 как температура вошла в нормальный диапазон и все оставшееся время таких фортелей не выкидывалось.
Что имеем в "сухом остатке"...

Цитата:

Вот с этого и надо всегда начинать, а то вечно сначала разглагольствуете самим непонятно о чем (качестве топлива), а потом уже доходит, что что вы сравнивали не то и не с тем...

Оба выражения ваши

Вам ещё повезло,поршни не успели прогореть.

[Rustem85]

Сообщение от Kostikov

Это напрямую свидетельствует о запаздывании зажигания.

корректировка идет в режиме реального времени. как только новый бенз с большим оч начинает работать - УОЗ становится стабильнее(это ширина разброса за определенное время) опреденного значения - это воспринимается как сигнал на увелечение угла заданными шагами в сторону лучшего КПД+условияЭКО - как только разброс достигает определенного значения рост прекращается но если раньше определится пик КПД то угол возвращается именно туда. на это уходит времени примерно 3-4 км после заправки
перегрев от высокого ОЧ это обычное явление так как часто сами присадки(большинство с высокой темп горения) влияют и сам бенз с высоким ОЧ медленнее горит и поэтому выпуск сильнее греется
на моторе 21129 лучше ездить на 95 бензе так как там вместо ДМРВ более быстрый и точный датчик по давлению и ДК1 напрямую влияет на смесь - за счет этого в разы быстрее выходит на лучший КПД+условияЭКО/ при таком сжатии лучший КПД именно при условном(для каждого мотора индивидуальна) 95 бензе. если оч будет больше условного 95 то КПД будет падать так как сжатия недостаточно.