Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[Ладовоз]

Какой у тебя опыт эксплуатации Весты с вариатором?

Для тебя лично повторюсь. Какой у тебя опыт эксплуатации Весты с вариатором под мою эксплуатацию, т.е . с прицепом от Абхазии до Тюмени, если её у тебя нет, какого ты тогда мне трешь? бла-бла- бла. Это тебе не отнять)))

Добавлено через 58 секунд
Нейбот у тебя веста? У тебя мкпп?

Добавлено через 1 минуту

На 1.6МКП в таком режиме (скорость 130) р

вот за это ты и зацепился уже после.

Добавлено через 47 секунд

Веста CVT жрёт меньше предыдущей 1.6мкп на полтора литра в среднем. Это экономия 0,75р/км или 75% стоимости такого ремонта )

где тут указана скорость? еще наверное и с прицепом ?

Добавлено через 3 минуты
пока только одни разговоры и не более.

[imax]

Сообщение от Ладовоз

вот за это ты и зацепился уже после.

Добавлено через 47 секунд

где тут указана скорость? еще наверное и с прицепом ?

Это ты зацепился за вариатор со своими "уникальными" условиями эксплуатации ) Не подходит он лично тебе, чего это повторять как попугай. И чего такого у тебя в прицепе лежит, что ты его всегда за собой таскаешь?
Веста с вариком и в городе меньше жрёт, могу утверждать, как владелец и той и этой.

[tsu]

Сообщение от Ладовоз

Для тебя лично повторюсь. Какой у тебя опыт эксплуатации Весты с вариатором под мою эксплуатацию, т.е . с прицепом от Абхазии до Тюмени, если её у тебя нет, какого ты тогда мне трешь?

Балабол, ответь на вопрос:

Какой у тебя опыт эксплуатации Весты с вариатором?

ps
Твои бессвязные сообщения по теме вариатора на Весте имеют нулевую ценность. Но с твоим интеллектом (если этот термин можно применить в данном случае) сложно это осознать Ты даже на простейший вопрос с двух попыток не можешь ответить

[Ладовоз]

Сообщение от imax

Это ты зацепился за вариатор со своими "уникальными" условиями эксплуатации ) Не подходит он лично тебе, чего это повторять как попугай. И чего такого у тебя в прицепе лежит, что ты его всегда за собой таскаешь?
Веста с вариком и в городе меньше жрёт, могу утверждать, как владелец и той и этой.

На 1.5л меньше чем на МКПП?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от tsu

Балабол, ответь на вопрос:

Какой у тебя опыт эксплуатации Весты с вариатором?

ps
Твои бессвязные сообщения по теме вариатора на Весте имеют нулевую ценность. Но с твоим интеллектом (если этот термин можно применить в данном случае) сложно это осознать Ты даже на простейший вопрос с двух попыток не можешь ответить

Отвечу балаболу какой у тебя опыт на весте с вариатором при моей эксплуатации? Второе, у балабола есть опыт эксплуатации на весте с вариатором с пробегом за 100000, ответь на простые вопросы.

Добавлено через 2 минуты
То,что не подходит мне я выше и написал, это если кто-то слепой я тут при чём?

Добавлено через 4 минуты
Осознать , что именно? Перед покупкой нынешнего авто, все камни подводные знал, как и при первой покупке. А вот некоторые, всё ни как не могут осознать и признать, что варик с таким пробегом и эксплуатацией не выдержит, но вкл.балабола и.т.д. тут да не отнять.

Добавлено через 3 минуты
Почему балабол усердно луковицы свои и разрывает, а ответ простой, он то не проехал на вариаторе 133000 км без его ремонта. Вот так сказки и рождаются.

[Максим48]

Сообщение от Ладовоз

А вот некоторые, всё ни как не могут осознать, что варик с таким пробегом и эксплуатацией не выдержит, но вкл.балабола и.т.д. тут да не отнять.

Как можно признать то, что может быть, а может и не быть? 250кг прицепа это те же 4 человека без багажа. С чего вдруг он должен не выдержать?

[chand]

Сообщение от nordline

Еще привык к алгоритму работы вариатора. По сути режим D это что-то похоже на ЭКО режим на других автомобилях, когда продавливаешь педаль в пол, а авто не едет обороты двигателя растут медленно. Теперь на обгонах включаю ручной режим, скидываю вниз одну или две виртуальные передачи и машина на обгонах ведёт себя очень даже шустро.

Привык уже к динамике вариатора. Просто давлю тапку в пол. А если вижу, что не успею обогнать в таком режиме, то не обгоняю.

[Dic83]

Я скажу так: нужно нам всем привыкать к вариатору. Т.к. в ближайшие годы их станет много, а вот гидроавтомат уйдет с рынка. Причина в том что стоит cvt дешевле и проще в производстве. + экономит горючку

[Максим48]

Сообщение от Dic83

Я скажу так: нужно нам всем привыкать к вариатору. Т.к. в ближайшие годы их станет много, а вот гидроавтомат уйдет с рынка. Причина в том что стоит cvt дешевле, проше в производстве.

Согласен, как в принципе переднеприводные авто.

[Ладовоз]

Сообщение от Максим48

Как можно признать то, что может быть, а может и не быть? 250кг прицепа это те же 4 человека без багажа. С чего вдруг он должен не выдержать?

Так это 250 кг без груза и пассажиров. К примеру на выходных ездили в деревню вес водителя и пассажиров 350 кг, без прицепа, всегда считаю по максимуму. Будет меньше значит айс во всём. Почему и спросил выше, но чел утверждение не даёт, а переводит стрелки как в дет.саду. Почему выше и написал, что не нашел подтверждение для своей эксплуатации и купил на МКПП.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Dic83

Я скажу так: нужно нам всем привыкать к вариатору. Т.к. в ближайшие годы их станет много, а вот гидроавтомат уйдет с рынка. Причина в том что стоит cvt дешевле и проще в производстве. + экономит горючку

А кто против? Если будет надёжность будет и спрос. Но к сожалению, на киариополо как ни странно пока только аккп айсин 6ст. Если его уберут, то продажи могут просесть и не хило. А гадать это надо к экспертам на форуме, такие тут есть

Добавлено через 3 минуты
Таксист из Краснодара, за чем то усилил вариатор на пробеге под 80000 км.

[Dic83]

Сообщение от Ладовоз

Таксист из Краснодара, за чем то усилил вариатор на пробеге под 80000 км.

Как это усилил?