Пропуски в разных цилиндрах.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от ВЮВ

Примерно с неделю мой авто беспокоят пропуски в первом цилиндре.
Автоматика отключает подачу топлива в этот цилиндр и машина работает на трех, надо сказать удивительно ровно работает Бубнит конечно, но ровно.

Данная неприятность всегда случается при холодном прогреве.
То есть, запуск проходит хорошо, ДВС какое-то время работает нормально, потом вдруг начинает работать на трех цилиндрах, бубнить. ДВС ни как не "корежет" прежде чем отключить цилиндр, просто откл. и далее ровненько на трех, даже ехать можно )


Проблема в 100% случаев решается презапуском двигателя и МОЖЕТ возникнуть только в следующий холодный пуск.

Не похоже все это на катушку.

А что тогда еще может быть?

Форсунка? ХЗ, я ни когда не сталкивался с плохо работающей форсункой, потому не имею опыта

разность компрессии в цилиндрах проверь. свечи перекинь местами.

[Kot 01]

разность компрессии в цилиндрах проверь.

На холодном ДВС.

[vasil-ii]

Не похоже все это на катушку.

У братана так было - катушка. Да и катушки то местами поменять для проверки самое быстрое дело.

[Гагаринец]

Сообщение от ВЮВ

Примерно с неделю мой авто беспокоят пропуски в первом цилиндре.

Не похоже все это на катушку.

А что тогда еще может быть?

Форсунка? .

Не похож ты на правильного Веставода.

Сначала катушки/свечи меняем местами, а потом только пишем.
Так меньше пурги будет в ответах, типа, А У МЕНЯ ВСЁ Нормик, что я делаю не так?

[Kot 01]

Не похож ты на правильного Веставода.

Ага, сначала до ломают до конца машину, а уже потом только к спецам.

[ВОЛК]

Если это происходит по разным цилиндрам, быстрей всего большой нагар на свечах, мотор полностью не прогревается и самоочищение свечей не происходит. При остановке двигателя некоторые клапана остаются открытыми - образуется наледь, затем при пуске появляется влага и как следствие - пропуски.

[kosh477]

Сообщение от ВЮВ

Не похоже все это на катушку.

хоть и поздно, но все же.

Недавно была заявка на весту - чек зажгла и затроила у дома при прогреве, водительница испугалась и вызвала эвакуатор (меня). Посмотрел на месте - пропуски зажигания во 2 цилиндре. Поменяли катушки местами, завели - все равно во втором. Появлялось не сразу, либо спустя минут 10 на ХХ, либо если погазовать. Поменяли свечи и катушку и все, никаких проблем.

Симптомы были точь-в-точь как у тебя в описании.

[Гагаринец]

Сообщение от kosh477

Поменяли свечи и катушку и все, никаких проблем.

Симптомы были точь-в-точь как у тебя в описании.

Выходит, свечу поменяли, по итогам диагностики, а катушку, просто так, за компанию?

[Walery]

В очередной раз советую менять воздушный фильтр двигателя. У меня всегда так, уже на второй новой машине. Как начинает утром регулярно, не каждый раз, но часто, трясти двигатель, так меняю фильтр, и все проходит. После замены лишь изредка потрясет на запуске. На самом деле получается ресурс фильтра примерно как у масла 10-15 тыс.км. Как это влияет, не знаю. Возможно связано с низкими оборотами прогрева, а значит чувствительностью к разряжению на впуске. Потому, что если педалькой поддерживать повышенные обороты с полминуты после запуска, то тряска случается реже. А может что еще...

[Тартарен]

Могут быть и свечи. Было разок, поставил новые НЖК и обратил внимание на возросший расход бензина. Вырос очень заметно. Чек почти не загорался, а сканер ошибки показал. Сменил свечи и все прошло.