Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Трансмиссия LADA Vesta

Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.09.2022, 23:56   #911
Neibot
Продвинутый
 
Регистрация: 29.11.2016
Автомобиль: X-Trail SE Top 2.5 AWD 2022 + XRay #Club 1.6 AMT 2021
Сообщений: 4,435
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:
не для этого делается, а для безопасности.
Для безопасности вариатора, подозреваю, и делают такой зализанный газ.
Ибо блокировка ГТ ранняя - а ностальгия по тросику подразумевает не только более резкую реакцию на педальку, но более резкие нагрузки на коробас..

Крч используй силу привычки )
У этой коробки и так предыстория была не оч весёлая - вот может в том числе софтом её изменили в лучшую сторону..
__________________
Дела давно минувших дней:
Optima Comfort 2.0AT 2020
Polo Allstar AT 2016
Granta Liftback Luxe AT 2015
Neibot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2022, 09:49   #912
Варвар59
Продвинутый
 
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 4,636
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:
такой зализанный газ
он не зализанный, а идиотский: при нажатии на педаль - подбрасывает обороты, а потом сам приотпускает.
это заметно в ручном режиме вариатора, когда вариатор не дергает передачами невпопад.

надо попробовать подключиться программой и посмотреть графики нажатия педали газа и открытия дросселя...
Варвар59 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2022, 10:18   #913
nordline
Продвинутый
 
Регистрация: 11.04.2021
Адрес: Московская область
Автомобиль: LADA Vesta SW H4M CVT Comfort  Winter. LADA Kalina 2 Люкс универсал АКПП
Сообщений: 322
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Меня примерно первые 12-14 тысяч очень бесил сам алгоритм работы педали газа. Даже хотел продать её и взять на Весту на механике. Но потом как то все поменялось. Теперь мне кажется что на Калине с АКПП педальгаза очень резкая и с малым ходом к тому же стало казаться что не хватает мощности.
Машина обкаталась и теперь на обгонах не чувствую никакого дискомфорта. С 80 до 120 машина наберёт очень бодро, быстрее чем Калина акпп. Подвеска тихая, ничего не брямкает и не бухает на кочках, проблем с правой опорой двигателя нет. При обгонах часто использую ручной режим, это реально очень удобная опция для вариатора. Толчки при ускорении после зброса газа на скорости до 10-25км/ч победил игрой с педалью. Теперь это происходит на автоматизме. Мне кажется что эти толчки из-за слабого гидротрансформатора, возможно что так решили сберечь вариатор. Крутящий момент при буксовании будет теряться на гидротрансформаторе, а не на ремне. То что гидротрансформатор на Весте слабый я убедился когда на одном и том же уклоне при включении задней передачи Веста покатилась по уклону тогда как Калина стояла и даже пыталась делать движения назад.
nordline вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2022, 10:47   #914
Максим48
Продвинутый
 
Регистрация: 11.12.2019
Адрес: Липецк
Автомобиль: SW Cross вариатор
Сообщений: 852
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:
Сообщение от Варвар59 Посмотреть сообщение
он не зализанный, а идиотский:
Во-первых, это далеко не газ и ничего общего с ним не имеет, за исключением самой палки педали.
Во-вторых, с чего алгоритм работы идиотский? А что есть эталон? Сравнение идет точно с такой же педалью движения или с газом от механики?
Максим48 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2022, 12:15   #915
Варвар59
Продвинутый
 
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 4,636
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

я сравниваю с механической связью педали газа с заслонкой дросселя (считай это эталоном): нажимаешь на педаль - открывается заслонка. пока педаль не начнешь отпускать - заслонка закрываться не будет, обороты падать не будут. (и интенсивность движения надеюсь тоже)

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
с чего алгоритм работы идиотский
с того, что производитель решил, что его автомобили водят 99% долбоклюев и надо сделать так, чтобы эбу за них принимал решение: когда открыть дроссель, а когда закрыть. а то мало ли - кпп сломают или двигатель.
Варвар59 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2022, 13:22   #916
Neibot
Продвинутый
 
Регистрация: 29.11.2016
Автомобиль: X-Trail SE Top 2.5 AWD 2022 + XRay #Club 1.6 AMT 2021
Сообщений: 4,435
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:
он не зализанный, а идиотский: при нажатии на педаль - подбрасывает обороты, а потом сам приотпускает.
Это коробас так сглаживает резкое изменение нагрузки при заблокированном ГТ.
А потом плавно выходит на режим.

Тут только понять и простить.

Цитата:
а то мало ли - кпп сломают
Ну суть что их и ломали в количестве. Не так давно.
Теперь вот приняли меры.
__________________
Дела давно минувших дней:
Optima Comfort 2.0AT 2020
Polo Allstar AT 2016
Granta Liftback Luxe AT 2015
Neibot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2022, 17:44   #917
Максим48
Продвинутый
 
Регистрация: 11.12.2019
Адрес: Липецк
Автомобиль: SW Cross вариатор
Сообщений: 852
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:
Сообщение от Варвар59 Посмотреть сообщение
с того, что производитель решил, что его автомобили водят 99% долбоклюев и надо сделать так, чтобы эбу за них принимал решение: когда открыть дроссель, а когда закрыть. а то мало ли - кпп сломают или двигатель.
А кто же еще их водит? Не у всех накачанные ноги - сделали ВУТ, не у всех накачанные руки - поставили ГУР. Никто не хочет учиться правильно водить - куча электронных помощников пожалуйста. Обгонять не умеют, сколько нытья - мощности мало.А климат тебе зачем? Тросами не можешь краник печки порегулировать сам?
Или ты забыл, как перебрав с заслонкой тачка захлебывалась? Таких проблем теперь нет.
Ради тех, кто хочет вперед в прошлое, нормальный производитель тормозиться в развитии не будет.
Максим48 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2022, 18:03   #918
Варвар59
Продвинутый
 
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 4,636
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

это совсем не развитие!
технический прогресс может и движется вперед, но вслед за ним идет идиотизация тех, кого пускают за руль.
скоро и обезьян пустят на дороги общего пользования. а чего? машина за них всё сделает сама.
Варвар59 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2022, 19:21   #919
Ладовоз
Продвинутый
 
Регистрация: 15.08.2020
Автомобиль: SW 1.6 cross GFK 110 orange
Сообщений: 7,496
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:
Сообщение от Варвар59 Посмотреть сообщение
скоро и обезьян пустят на дороги общего пользования. а чего? машина за них всё сделает сама.
К этому всё и идёт, наверное у некоторых и баба резиновая, робот и.т.д. лучше, чем живая плоть.
__________________
Для глухих очкариков пробег 133000 км 1.8 мкпп была.😉 Вкупе 1.8 и мкпп рено тяговитая.
Ладовоз вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2022, 21:08   #920
Neibot
Продвинутый
 
Регистрация: 29.11.2016
Автомобиль: X-Trail SE Top 2.5 AWD 2022 + XRay #Club 1.6 AMT 2021
Сообщений: 4,435
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:
технический прогресс может и движется вперед, но вслед за ним идет идиотизация тех, кого пускают за руль.
скоро и обезьян пустят на дороги общего пользования. а чего? машина за них всё сделает сама.
Идиотизация к пусканию за руль отношения не имеет.
Дурак и на лясапеде разложится на ровном месте, ладно если только сам..
__________________
Дела давно минувших дней:
Optima Comfort 2.0AT 2020
Polo Allstar AT 2016
Granta Liftback Luxe AT 2015
Neibot вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:35. Часовой пояс GMT +3.