Есть ли смысл в ТО у дилера?

[Leone]

В правовом государстве, без крышеванния, подкупа, честного исполнения своего долга (профессионального), можно обсудить поставленные вопросы.

Сначала договорной дилерский эксперт напишет в заключении об эксплуатационной причине облезания покрытия . Несогласный владелец подет заявление в суд, что не согласен с выводами эксперта. Суд назначает судебную экспертизу. Появился судебный эксперт (хороший знакомый дилера, можно сказать лучший друг). Подтверждает выводы эксперта. А судья..... впрочем не буду.

Да нужен им такой геморрой из-за одной детали. Тем более таких людей, огромное меньшинство, кто минуя ТО захочет устранить недостаток по гарантии.
Не заменит один дилер, заменит другой, тем более у Автоваза дефицита дилеров в городах нет. Это не Мазда или Субару.
Найдется тот, кто сделает, чтобы ему мозги не делали. Автовазу тоже такие "юристы" не нужны, еще время тратить. Им легче устранить недостаток и забыть.

[Alpris]

Думаю крупные дилерские центры как раз и опасны в их способности содержать карманных экспертов.
А какие у них трудности, свои юристы, свой персонал, каждый занимается своим делом. Это владелец будет бегать как загнанная лошадь.

А так да, есть возможность ищи другого дилера. Вот в нынешней ситуации когда запчасти на вес золота, вполне возможна ситуация,что всех будут пропускать через экспертизу)).

[Leone]

Сообщение от Alpris

Думаю крупные дилерские центры как раз и опасны в их способности содержать карманных экспертов.
А какие у них трудности, свои юристы, свой персонал, каждый занимается своим делом. Это владелец будет бегать как загнанная лошадь.

А так да, есть возможность ищи другого дилера. Вот в нынешней ситуации когда запчасти на вес золота, вполне возможна ситуация,что всех будут пропускать через экспертизу)).

Мне думается, что сейчас карманные юристы, больше обеспокоены тем, как грамотно сократить персонал, не заплатить поставщику во время и обанкротится максимально эффективно : ))

Точно будет не до бедолаги, который хочет поменять руль по гарантии ( см.законое право) Тратить там свои ресурсы на это.

Я считаю, что скоро такое понятие как гарантия уйдёт с рынка.
Она будет конечно формально, но по ней потребитель не сможет ничего сделать, так как будет жуткий дефицит оригинальных запчастей, большие очереди к дилерам, так как 80% закроется и так далее

[BigKot]

Я считаю, что скоро такое понятие как гарантия уйдёт с рынка.
Она будет конечно формально, но по ней потребитель не сможет ничего сделать, так как будет жуткий дефицит оригинальных запчастей, большие очереди к дилерам, так как 80% закроется и так далее

Почему про конец света не дописал?

[Leone]

Сообщение от BigKot

Почему про конец света не дописал?

Потому что , это автомобильный форум
Про конец света, это Вам нужно на другие информационные источники переходить ))

[Alpris]

Сообщение от Leone

Мне думается, что сейчас карманные юристы, больше обеспокоены тем, как грамотно сократить персонал, не заплатить поставщику во время и обанкротится максимально эффективно : ))

Точно будет не до бедолаги, который хочет поменять руль по гарантии ( см.законое право) Тратить там свои ресурсы на это.

Я считаю, что скоро такое понятие как гарантия уйдёт с рынка.
Она будет конечно формально, но по ней потребитель не сможет ничего сделать, так как будет жуткий дефицит оригинальных запчастей, большие очереди к дилерам, так как 80% закроется и так далее

Вполне возможно. Тем более у нас меняют законы как перчатки.

[Wocensuk]

Сообщение от BigKot

Почему про конец света не дописал?

Добавлено через 33 минуты
[QUOTE=Артур32;383210]Мой опыт говорит о следующем:
1. В 2012 году брал новую калину-1 универсал в люксе.
Все ТО проходил у дилера.

С августа 2016 г ездил на Гранта лифтбек. Накатал за 4 года 7 месяцев 135000 км, пока в марте прошлого года не разбил в хлам в ДТП. Где то за 20 тысяч заменил загудевший подшипник правой задней ступицы. Ремень ГРМ и иже с ним заменил на 70000 км. Когда менял, даже пожалел, что занялся этим. Ремень, как будто вчера поставили. Прижимной и помпа без люфтов. Но уж раз взялся, назад пути не было...
По ТО моё личное мнение: если руки не из жопы, лучше всё делать самому. Да и какие там, нах..., трудности? А у официалов за это тогда бы выкинул примерно 45000. Кому как, а для меня это очень приличные деньги. К тому же для прохождения каждого ТО у дилера нужно пиликать почти 170 км в одну сторону. Оно надо?
Сейчас Веста седан. На ней езжу редко.Гранту использовал для поездок на работу, до которой от дома в одну сторону около 20 км. На Весте за год пробег около 16000. Сегодня как раз загорелся "гаечный ключ" о необходимости прохождения ТО. Кстати, самому масло заменить не удалось. Предварительно, в основном в ЮТУБе, узнал что сливная под квадрат. Сунулся, не тут то было: шестигранник, мать его. Попробовал шестигранником, проскальзывает. Попробовал газовым ключом, та же хрень. Обхватывает края пробки и режет стружку, но не отворачивается. Пришлось в райцентр ехать. Местный сервисмен около часа мытарил эту злосчастную пробку. Он сначала решил, что это я завернул со всем удовольствием. Объяснил, что сам к ней первый раз притронулся. Короче, отвернул механик старым советским безотказным зубилом. Разик тихонечко стукнул и она пошла. Масляный фильтр он тоже еле отвернул. Шварценегер что ли в этот день на заводе дурачился... Короче: ТО - выбор каждого. Есть лишнее бабло и лень пачкаться - тогда на сервис.

[Сергей 74]

Сегодня как раз загорелся "гаечный ключ" о необходимости прохождения ТО

Что за Веста у которой загорается "гаечный ключ"? У меня такого почему-то нет!...

[Ruwalwik]

узнал что сливная под квадрат

Сунулся, не тут то было: шестигранник, мать его.

отвернул механик старым советским безотказным зубилом

Именно так и отворачивал у друга на 1.8, проводя ему ТО-2 , после первого ТО официалы разворотили пробку и завернули как есть. Поставил ему под квадрат на 8 и всё вот уже 5 лет и 160 т.км пробега все ок.

[Ладовоз]

Самое интересное по шестиграннику надо было стукнуть слегка и пробка открутилась