Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Трансмиссия LADA Vesta

Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.02.2022, 12:51   #11
academic
Продвинутый
 
Регистрация: 30.04.2019
Адрес: Волгоград\Москва
Автомобиль: Vesta SW Cross 1,8, АМТ, ГБО
Сообщений: 613
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:
один находится в одном месте, а другой в другом.
именно так.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Кроме ТИ никто не делит это одно устройство на 2
так то по ТИ - 3 актуатора.
academic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2022, 13:26   #12
BigKot
Продвинутый
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 46
Сообщений: 7,953
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:
Сообщение от academic Посмотреть сообщение
именно так.

Добавлено через 1 минуту

так то по ТИ - 3 актуатора.
Хорошо!
BigKot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2022, 16:13   #13
РОБОТЯГ
Продвинутый
 
Аватар для РОБОТЯГ
 
Регистрация: 06.10.2017
Адрес: Саров
Автомобиль: LADA Vesta SW 1,8 АМТ Comfort/Image
Возраст: 35
Сообщений: 652
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:
так то по ТИ - 3 актуатора.
Не-не, давайте в топку эти ТИ, зачем нам, простым парням, эти ТИ сдались?

Актуаторов АМТ 2 шт:
1.Переключения передач.
2.Выжима сцепления.

Если мы говорим про актуатор переключения передач, то переобжимать надо всё же оба его разъёма, т.к. они оба одинаковой конструкции, т.е. оба не обеспечивают надёжного контакта в процессе длительной эксплуатации.

Кстати, на актуаторе выжима сцепления я разъём тоже переобжал не дожидаясь пока и он начнёт сбоить, ведь он такой же конструкции как и на актуаторе переключения передач.
__________________
Мой канал на YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC_O...e_I5TKPcC9ijjw
Мой Б/Ж на Д2: https://www.drive2.ru/r/lada/vesta_s...0129877132328/
РОБОТЯГ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2022, 21:26   #14
academic
Продвинутый
 
Регистрация: 30.04.2019
Адрес: Волгоград\Москва
Автомобиль: Vesta SW Cross 1,8, АМТ, ГБО
Сообщений: 613
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:
Сообщение от РОБОТЯГ Посмотреть сообщение
пор рецидивов не было
купил новый жгут. начал рассматривать (в очках) его структуру, контактную группу. посмотрел твои фотки, свои...
подгибание контактов, это я так понимаю прям вовнутрь чем то сгибал контакты. так?


но посмотрев внимательно контактную группу, понимаю, что фиолетовая пласмаска одеваемая на контактную группу должна фиксировать\прижимать металлические контакты вокруг будущего одевания на пин. и блин... зарождается сомнение, что ручное загибание контактов когда то разогнётся до как раз этой фиолетовой пласмаски... вот если б эту фиолетовую сделать как то так, чтоб внутренние уступы были чуть побольше, и тем самым чуть плотнее давили на контакты внутри разъёма...
вот так после поджимания руками контактов стало


а вот "виновница" моих сомнений
academic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2022, 22:12   #15
Parenek
Продвинутый
 
Регистрация: 29.11.2015
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: Москвич 3 "Стандарт" 1,5Т CVT
Сообщений: 680
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Окислов и пр. на контактах не наблюдается? Разъем герметичен?
Parenek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2022, 11:16   #16
academic
Продвинутый
 
Регистрация: 30.04.2019
Адрес: Волгоград\Москва
Автомобиль: Vesta SW Cross 1,8, АМТ, ГБО
Сообщений: 613
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:
Окислов и пр. на контактах не наблюдается?
на новом? нет конечно.

Цитата:
Разъем герметичен?
теоретически ДА. на фоточке видна оранжевая уплотнительная резинка.

Добавлено через 38 минут
Цитата:
Да. На новом.
можете подсказать артикул нового актуатора, для общего развития?
3981000198 SACHS?
academic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2022, 22:22   #17
РОБОТЯГ
Продвинутый
 
Аватар для РОБОТЯГ
 
Регистрация: 06.10.2017
Адрес: Саров
Автомобиль: LADA Vesta SW 1,8 АМТ Comfort/Image
Возраст: 35
Сообщений: 652
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:
подгибание контактов, это я так понимаю прям вовнутрь чем то сгибал контакты. так?
Да, я их внутрь продавливал узкой шлицевой отвёрткой, с обеих сторон. Задача была усилить охват "мам" вокруг "пап".
Цитата:
но посмотрев внимательно контактную группу, понимаю, что фиолетовая пласмаска одеваемая на контактную группу должна фиксировать\прижимать металлические контакты вокруг будущего одевания на пин. и блин... зарождается сомнение, что ручное загибание контактов когда то разогнётся до как раз этой фиолетовой пласмаски... вот если б эту фиолетовую сделать как то так, чтоб внутренние уступы были чуть побольше, и тем самым чуть плотнее давили на контакты внутри разъёма...
вот так после поджимания руками контактов стало
Теоретически да, пластмасска должна ограничивать расширение "мам" и тем самым давать преднатяг. А вот на практике оное работает неудовлетворительно. Походу преднатяга недостаточно. Теоретически такую пластмасску можно напечатать на 3D-принтере с соответствующим изменением размера уступов.
И ещё. Разговаривал на эту тему со Степаном Ванеевым, представителем Челябы в Н.Новгороде. С его слов, моторчики актуаторов весьма мощные (как ни странно). И контакты для таких токов тонковаты. Т.е. это изначально конструктивный просчёт. Степан спросил, замечал ли я что в момент переключения передач кратковременно притухаю фары? И таки да, замечал. Особенно заметно при переходе с 1-ой на 2-ую когда включены мощные электропотребители вроде лобогрева и т.д.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Parenek Посмотреть сообщение
Окислов и пр. на контактах не наблюдается? Разъем герметичен?
Окислов не было, разъём уплотнён эластичной манжетой.
__________________
Мой канал на YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC_O...e_I5TKPcC9ijjw
Мой Б/Ж на Д2: https://www.drive2.ru/r/lada/vesta_s...0129877132328/
РОБОТЯГ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2022, 02:04   #18
MVA58
Продвинутый
 
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 44
Сообщений: 5,088
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:
Сообщение от РОБОТЯГ Посмотреть сообщение
И ещё. Разговаривал на эту тему со Степаном Ванеевым, представителем Челябы в Н.Новгороде. С его слов, моторчики актуаторов весьма мощные (как ни странно). И контакты для таких токов тонковаты. Т.е. это изначально конструктивный просчёт.
А какие разъемы/контакты стоят на Пыжиках? Не интересовались?
MVA58 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2022, 09:02   #19
РОБОТЯГ
Продвинутый
 
Аватар для РОБОТЯГ
 
Регистрация: 06.10.2017
Адрес: Саров
Автомобиль: LADA Vesta SW 1,8 АМТ Comfort/Image
Возраст: 35
Сообщений: 652
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:
Сообщение от MVA58 Посмотреть сообщение
А какие разъемы/контакты стоят на Пыжиках? Не интересовались?
Если честно не знаю, не интересовался. У меня Пежо не было, и уже пожалуй никогда не будет...
__________________
Мой канал на YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC_O...e_I5TKPcC9ijjw
Мой Б/Ж на Д2: https://www.drive2.ru/r/lada/vesta_s...0129877132328/
РОБОТЯГ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2022, 10:43   #20
MVA58
Продвинутый
 
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 44
Сообщений: 5,088
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:
Сообщение от РОБОТЯГ Посмотреть сообщение
Если честно не знаю, не интересовался. У меня Пежо не было, и уже пожалуй никогда не будет...
Просто там стоят наши актуаторы.
Различия только в разъемах.
MVA58 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:16. Часовой пояс GMT +3.