Курилка - Архив

[Walery]

Сообщение от RMX116

Так и есть. Ваговские турбомоторы очень экономичны.
Турборапид расходует меньше горючки чем атмосферные. При этом развивает бОльшую мощность и бОльший момент.

Если постоянно использовать бОльшую мощность и бОльший момент, то турбомотор будет расходовать больше атмосферника. Не надо турбомотору приписывать магические свойства по сравнению с атмосферником. Тупо больше вдули - больше сгорело, соответственно больше мощность-момент. Но при этом больше и расход. Эффективность использования энергии топлива у турбомотора не выше, а даже ниже, чем у атмосферника. Другое дело, что характеристика расхода у турбомотора более гибкая, и в среднем да, он может расходовать меньше. Турбо - это как МакФерсон, проще и дешевле для производителя. Потребитель же получает бОльший шум при МакФерсоне, и меньший ресурс при турбо.

[serg100orel]

на Лачике можно только отредактировать калибровки 32кб. софт целиком можно сменить но не отредактировать. предлагаю сменить тему .

[ВикторФ]

Сообщение от MVA58

Расход составил 6,2 л/100 км.

Вы очень большой фантазёр... По паспортным данным 6,3 литра на беговых барабанах ,с перекаченными колёсами , без ветра , наклонов и т.п.

[kadiva]

Сообщение от kadiva

Я так понимаю это про положение +АСС (между положением когда ключ не вставлен и зажиганием). Если так, то у меня в этом положении климат выключается.

Сегодня обратил внимание, что климат не включается даже при включении зажигания. Он включается только после заводки двигателя.


p.s. а здесь есть модераторы? Последние пару страниц, по-моему, пора перенести в соответствующую тему

[MVA58]

Сообщение от serg100orel

на Лачике можно только отредактировать калибровки 32кб. софт целиком можно сменить но не отредактировать. предлагаю сменить тему .

Вам о чем-нибудь говорит название GMTools? Если нет, то тему лучше сменить и признать, что в Лачиках Вы как свинья в апельсинах разбираетесь. Да и в остальном, думаю, примерно так-же.
Извините за грубость, но Ваши сообщения и отсутствие ответов на вопросы наводят меня на эту мысль.

[MVA58]

Сообщение от ВикторФ

Вы очень большой фантазёр... По паспортным данным 6,3 литра на беговых барабанах ,с перекаченными колёсами , без ветра , наклонов и т.п.

Вы можете предъявить доказательства, что паспортные данные получены "на беговых барабанах ,с перекаченными колёсами , без ветра , наклонов и т.п."?

[papavitya]

Сообщение от ВикторФ

Вы очень большой фантазёр... По паспортным данным 6,3 литра на беговых барабанах ,с перекаченными колёсами , без ветра , наклонов и т.п.

Никаких фантазий. Ездил из Костромы в Шереметьево. Туда один. При приезде в Шереметьево расход по БК был 5.8 л/100км при средней скорости 77 км/час и толкании в пробке возле Пушкино около 15 минут. Обратно четверо + багажа около 90 кг, полдороги работал климат. На финише расход 6.2 при средней 70.

[Alex_togliatti]

Если постоянно использовать бОльшую мощность и бОльший момент, то турбомотор будет расходовать больше атмосферника. Не надо турбомотору приписывать магические свойства по сравнению с атмосферником. Тупо больше вдули - больше сгорело, соответственно больше мощность-момент. Но при этом больше и расход. Эффективность использования энергии топлива у турбомотора не выше, а даже ниже, чем у атмосферника. Другое дело, что характеристика расхода у турбомотора более гибкая, и в среднем да, он может расходовать меньше. Турбо - это как МакФерсон, проще и дешевле для производителя. Потребитель же получает бОльший шум при МакФерсоне, и меньший ресурс при турбо.

Как-то все сказано так, что мозг запутывается. Турбомотор расходует больше, но все же меньше.
Если сравнивать вестамотор 1.8 и ваговский 1.4, то вестамотор мощнее, что уже говорит о том, что у него расход больше. А вот по поводу ресурса - последние модели турбомоторов вага имеют ресурс не меньше атмосферников. А вот ресурс последних моторов ВАЗа имеет ресурс не столь радужный для некоторых владельцев.

[Клюв]

вестамотор мощнее, что уже говорит о том, что у него расход больше

Не говорит.

А вот ресурс последних моторов ВАЗа имеет ресурс не столь радужный для некоторых владельцев

Откуда это вам известно?

Сообщение от Walery

что характеристика расхода у турбомотора более гибкая, и в среднем да, он может расходовать меньше.

Ну, как говорится, лучше поздно. С огромным трудом, но что-то осилили.

зы. Остальной поток сознания - без комментариев.

[Alex_togliatti]

Сообщение от Клюв

Не говорит.

Я не получал образование в области ДВС, но полагаю следующее.
Если не прав - поправьте.
Мощность - это работа за единицу времени. То есть A/t из физики.
Работа - это грубо говоря выделенное тепло в камере сгорания, то есть количество сожженого топлива.
То есть ДВС со 122 л.с. при максимальной мощности употребит больше бензина, чем ДВС со 120 л.с

Сообщение от Клюв

Откуда это вам известно?

Из ветки про втык ГРМ. Моторы новые, а болячки старые.