Лада Веста vs Hyundai Solaris - Архив

[Lumi]

у той же гранты/калины2/приоры мощность больше при меньших оборотах (5800)

Немного дополнил свой пост.
Мощность проще увеличить путем раскрутки двигателя. Только вот в обычной эксплуатации, мало кто ездит на 6 тысячах на тахометре.

А вообще, тут надо смотреть график внешней характеристики двигателя, только вот мало кто из производителей это публикует в открытом доступе.

[Злой Атмосферник]

Сообщение от Lumi

Немного дополнил свой пост.
Мощность проще увеличить путем раскрутки двигателя. Только вот в обычной эксплуатации, мало кто ездит на 6 тысячах на тахометре.

А вообще, тут надо смотреть график внешней характеристики двигателя, только вот мало кто из производителей это публикует в открытом доступе.

бред какой то)) внешняя характетеристика,,ахахах)))) )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
мощность она и есть мощность
если её нет хоть милион графиков сделай это не поможет

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от Злой Атмосферник

бред какой то)) внешняя характетеристика,,ахахах)))) )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
мощность она и есть мощность
если её нет хоть милион графиков сделай это не поможет

Не совсем.
Вот как пример. У двигателя 1,4 Соляриса 135 Н*м достигаются на 5000 об/мин, а у двигателя ВАЗ 1,6 на том же Датсуне 132 Н*м достигаются при 3800 об/мин. Это уже существенно.

Вот почему ми-До на автомате мне показался на тест-драйве если не резвее, то уж точно не хуже моего Соляриса, т.к. на 5000 об/мин я разгоняюсь очень редко.

[Lumi]

бред какой то)) внешняя характетеристика,,ахахах)))) )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
мощность она и есть мощность
если её нет хоть милион графиков сделай это не поможет

Как раз графики говорят о большем, чем тупо мощность и обороты. По графику можно увидеть, есть ли "полка" (не обязательно прямая линия, может слегка колеблющиеся) момента, на каких оборотах какой момент и мощность.

Двигатель Рено К4 вообще родом из 60-х,

Из 60-х? Самый старший двигатель из линейки K4 начал ставиться на авто, старт продаж которого был в 1997 году, а значит двигатель начал разрабатываться, максимум, в начале 90-х, ну ни как не 60-е.

[АлександрПРО]

Сообщение от Lumi

Из 60-х? Самый старший двигатель из линейки K4 начал ставиться на авто, старт продаж которого был в 1997 году, а значит двигатель начал разрабатываться, максимум, в начале 90-х, ну ни как не 60-е.

Да именно из 60-х.
Одни коромысла, что стоят.

[Lumi]

Да именно из 60-х.
Одни коромысла, что стоят.

1) Коромысла на 16-и клапанике? Не скинете ли фото этого?
2) Ну, коромысла еще не показатель какого года разработки двигатель.

[Zensor]

Сообщение от Lumi

Как раз графики говорят о большем, чем тупо мощность и обороты. По графику можно увидеть, есть ли "полка" (не обязательно прямая линия, может слегка колеблющиеся) момента, на каких оборотах какой момент и мощность.


Из 60-х? Самый старший двигатель из линейки K4 начал ставиться на авто, старт продаж которого был в 1997 году, а значит двигатель начал разрабатываться, максимум, в начале 90-х, ну ни как не 60-е.

Блок цилиндров - базовая деталь, которую менять смысла нет. Поэтому новые двигатели не разрабатывают с нуля, а постепенно модернизируют. Взяли двигатель от Рено-4 1965 года, затем перенесли распредвал снизу вверх, потом карбюратор сменили на инжектор, получился К7. Потом сделали 16-клапанную гбц, получился К4. Никто его не разрабатывал в 90-х

Добавлено через 6 минут

Сообщение от АлександрПРО

Да именно из 60-х.
Одни коромысла, что стоят.

Ну там не коромысла, а рычаги. Конструкция очень оригинальная. Хотя наш 16-клапанный привод грм и проще и надежней с конструктивной точки зрения. Эти рычаги у Рено имеют особенность вылетать при подвисании клапанов. нечасто, но такое бывает. Следствие - полный втык и замена ДВС.

[Dmitry]

Сообщение от Zensor

Взяли двигатель от Рено-4 1965 года, получился К4

Вау, откуда такая информация?

[Lumi]

Блок цилиндров - базовая деталь, которую менять смысла нет. Поэтому новые двигатели не разрабатывают с нуля, а постепенно модернизируют.

Взяли двигатель от Рено-4 1965 года, затем перенесли распредвал снизу вверх, потом карбюратор сменили на инжектор, получился К7. Потом сделали 16-клапанную гбц, получился К4. Никто его не разрабатывал в 90-х

Одна часть противоречит другой.
Почему:

затем перенесли распредвал снизу вверх,

Это уже несет проектировку нового блока цилиндров, а значит после переноса распредвала, мы получаем:
1) новый блок цилиндров
2) новую головку блока цилиндров
3) новый ГРМ
А это значит, что двигатель- новый, ну не спроектированный с нуля, но все новое кроме мелочевки). Даже КШМ, думаю, там уже не от Рено 4 стоит.